➡️Шансы догнать Airbus и Boeing, есть ли они?

У России в настоящее время нет технологической возможности создать двигатель и самолёт, способный превзойти по характеристикам иностранные аналоги и привлечь иностранных покупателей.

- заявил руководитель компании JetHunter, авиаэксперт Алексей Мордвинцев.

По его словам, единственная цель создания отечественных самолётов и двигателей — импортонезависимость, даже если она убыточная.
Мордвинцев считает, что Китаю Россия максимум может предложить продажу будущих двигателей, если у Поднебесной не будет возможности использовать американские или европейские силовые агрегаты.

Мы могли бы снова стать передовой авиадержавой, нам нужно только 20–30 лет спокойного развития.

Алексей Мордвинцев, авиаэксперт

В настоящее время в России идёт подготовка к сертификации импортозамещённых версий самолётов МС-21 и SJ-100. Все процедуры, как уже много раз обещали Минпром и Ростех, завершат до конца 2026 года.
Напомним: Иркутский авиационный завод вовсю готовится к серийному выпуску пассажирских самолётов МС-21 с полностью российскими системами и агрегатами. Сейчас на предприятии собирают сразу 20 машин. По плану первые 18 законтрактованных лайнеров отправят заказчикам сразу после завершения сертификационных испытаний.
Окончательное «добро» должна дать Росавиация — именно агентство утвердит результаты проверок, от которых зависит старт поставок.

Источник