Digital Доктор

@tlgdoc Нравится 1

Живу и работаю в Кремниевой долине.
Пишу свои мысли о мессенджерах, IT-гигантах и новых технологиях.
Препарирую и ставлю диагноз последним новостям, событиям и тенденциям в мире Digital.
Чат канала: @chattlgdoc
Написать мне лично: @igordor
Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Технологии


Написать автору
Гео канала
Россия
Язык канала
Русский
Категория
Технологии
Добавлен в индекс
15.04.2018 11:25
реклама
СысоевFM — канал о ресторанах.
Самый популярный канал о еде со скидками в ресторанах.
Ищешь платёжеспособную аудиторию?
Покупай рекламу на Wow Sale
ТрэвелКлик -Дешевые туры и авиабилеты
Телеграм канал. Тур Турцию за 7700, в Тай за 22500.
54 728
подписчиков
~12.7k
охват 1 публикации
~12.3k
дневной охват
~7
постов / нед.
23.2%
ERR %
48.22
индекс цитирования
Репосты и упоминания канала
127 упоминаний канала
108 упоминаний публикаций
124 репостов
Timofeev Tales
RedGlasses in TAXI
RedGlasses in TAXI
Agregator IT
AMIGOS
AMIGOS
Digital Репостник
RedGlasses in TAXI
Agregator IT
КПК /BEESiD
КПК /BEESiD
КПК /BEESiD
КПК /BEESiD
Технологии.
Технологии.
Философия
Gershik Tyt
Технологии.
China with trump
Код Дурова
Психология
Agregator IT
яПрофи
яПрофи
яПрофи
яПрофи
яПрофи
angry bonds
Технологии.
Каналы, которые цитирует @tlgdoc
Новости TON
Дайте Gram!
ZONA
Alfa Wealth
Китайская угроза
Новости TON
Durov's Channel
Дайте Gram!
Психология
ГОВОРИТ ВАФИН
Новости TON
Дайте Gram!
Новости TON
Дайте Gram!
Minter (Русский)
angry bonds
РЫНОК
FunCubator
Hongkonger
Сталингулаг
Усы Пескова
Футляр от виолончели
Лентач
ИGрокритик
Недвижа
Дневник Трейдера
Telegram News
Telegram News
Telegram News
Telegram News
Telegram News
Хакнем Суть
Косплейная няша
Телеграм Технарь
Дневник Трейдера
Новости Телеграм
Телеграм Технарь
Новости Телеграм
Дневник Трейдера
Футляр от виолончели
Последние публикации
Удалённые
С упоминаниями
Репосты
Digital Доктор 20 Sep, 14:00
Почему недостаточно просто сделать.

Почти год назад я рассказывал о российском стартапе под названием Smartway, который нашел простой и эффективный способ закрыть «боль» бизнеса с организацией командировок.

Я уже писал о том, как они работают и почему я считаю их хорошим примером компании, которая решает конкретные и насущные проблемы бизнеса, а не пытается «изменить мир» и 10 лет оставаться убыточными, как многие современные стартапы.

Если вам лень читать подробное описание, то вот краткая выжимка:
Smartway – это платформа, которая позволяет сотрудникам компании, отправляющимся в командировку, получить доступ ко всем предложениям по авиабилетам и отелям, и самостоятельно выбрать удобные варианты. При этом документооборот остается привычным – оплата по безналу, постоплата и формирование всех необходимых документов.

Не так давно стратегическим инвестором компании стала «1С», появилась готовая интеграция с «1С:Бухгалтерия». Их фишка – в фиксированной абонентской плате и полном отсутствии сборов и комиссий за покупку билетов и отелей.

Но сейчас я бы хотел рассказать не столько об их бизнес-модели и принципах работы, а о том, как они продвигаются.
Обычно маркетинг в b2b – это инвестиции в контекст, участие в конференциях и кладбище брендов на официальных сайтах.
У Smartway есть 2 способа продвижения, и оба они нетипичные:
1. Они публикуют подробные кейсы о том, как организованы командировки у их клиентов, но не на своем сайте, а делают спецпроекты в СМИ. Например рассказ Revolut, МодульБанка и Додо Пиццы.
2. Тест-драйв – это способ, который пришел из b2c-сегмента.
Такое в этом году они сделали с Meduza и Варламовым.

Подобные публикации всегда вызывают гораздо больше доверия к бренду, чем рекламные выступления на конференциях, или уж тем более контекстная реклама.

Приятно видеть, что компания продолжает развиваться и получает все больше клиентов в России. Недавно российский Forbes подключился к их системе и рассказал об опыте использования.

Почему я рассказываю об этой компании?
Мне кажется, они хорошо иллюстрируют факт того, что не обязательно ехать в Кремниевую Долину, искать инвесторов с сотнями миллионов долларов и пытаться изменить мир. Вы вполне можете выбрать для себя проблему, которую еще никто не решает, и стать успешным. Прямо сейчас, без больших инвестиций и в своей стране.

Всегда лучше делать, чем мечтать.
👍🏻 123
👎🏻 7
Читать полностью
Digital Доктор 20 Sep, 11:00
​​Запрещать дроны – это самодурство?

Когда пару лет назад в РФ ввели жесткие законы на обладание и запуск дронов, то общественность негодовала. В интернете наперебой говорили: «Хотят помешать Навальному снимать их роскошные дворцы!».

Поскольку у людей больше не было в голове других примеров применения дронов, то и необходимость их регулирования была непонятна.
Но уже после этого с помощью дрона пытались убить президента в Венесуэле, а на прошлой неделе взорвали нефтяные месторождения саудитов. Надеюсь, что теперь до людей стало доходить, что дрон – это вовсе не игрушка, а аппарат, с помощью которого можно делать очень много нехороших вещей.
Пример того, как дроны можно применять в террористических атаках, был выложен на YouTube еще пару лет назад. Или вот пример использования дронов боевиками ИГИЛ в военных действиях.

Желание людей поснимать видео с красивого ракурса конечно понятно, и осуждать его нельзя. Так же, как и необходимость снять дворец чиновника.
Но постановка летательного аппарата на учет и контроль запуска дронов в общественном месте становится уже не блажью правительства, а необходимостью с точки зрения обеспечения общественной безопасности.
👍🏻 120
👎🏻 161
Читать полностью
Digital Доктор 19 Sep, 22:44
Еще один день из жизни Доктора

Прошлый пост о проблемах создания и поддержки высоконагруженных систем вызвал большой интерес среди подписчиков. Многие спрашивали подробности, задавали вопросы о том, почему мы не так активно используем облачную инфраструктуру.
Думаю, можно рассказать и об этом круге ада)

Основная идея облачной инфраструктуры в том, что у вас нет привязки к физическим серверам (собственным или арендным), вы можете докупать мощности по факту необходимости.
У вас начался сезон, произошло какое-то хайповое событие, блогер репостнул ссылку на вас?
В случае физического сервера сайт бы моментально нагрузился и начал выпадать в ошибки. В случае же с облачной инфраструктурой провайдер просто автоматически выдает вам больше мощности, и ваш сайт продолжает жить – просто по итогам месяца вы заплатите больше денег.

Это кстати удобно еще и в том плане, что дополнительная плата взимается по дням, а иногда даже и по часам. Так что в случае необходимости вы можете получить такие мощности, будто бы у вас оборудование стоимостью в миллионы долларов, но используете вы его всего несколько часов, так что выкладывать за него огромных денег не придется.

Казалось бы, звучит все очень красиво. Но что на деле?

Все, кто работает с хоть сколько-нибудь крупными проектами в интернете, знают, что этот самый интернет кишит:

1. Парсеры. Какие-то школьники постоянно пытаются спарсить с твоего сайта какую-нибудь информацию и сделать свою поделку, чтобы заработать 3 цента на тизерной рекламе. Поскольку эти парсеры работают обычно достаточно топорно, то подобный сбор данных с сайта может моментально перегрузить его, так как программа-парсер начнет открывать по 1000 страниц в секунду. По факту получается полноценная DDoS-атака.

2. DDoS-атаки. Это происходит повсеместно. Они запускаются настолько легко, и при этом так хорошо бьют по неподготовленному конкуренту, что DDoS – это реальность, с которой приходится работать практически каждый день.

3. Фермы троллей. Забавно наблюдать, как тысячи живых людей (анализ их поведения говорит о том, что это не боты) словно по команде прибегают на сайт с российских IP и начинают активно обсуждать президента США или губернатора Калифорнии. И это было бы смешно, если бы не осознание того, что на такие вот проказы в России тратятся миллиарды бюджетных денег, вместо постройки больниц, дорог и школ.

4. Майнеры. После того, как криптовалюты стали популярны и появилась возможность заработка на майнинге, в интернете появилось множество хакеров, которые пытаются впихнуть вам в компьютер, смартфон или сайт какую-нибудь программульку-майнер, которая будет пожирать ваши мощности ради майнинга 3 копеек какой-нибудь никому не нужной криптовалюты. Уязвимости в защите сайтов или мобильных приложений будут всегда, так что вам постоянно нужно держать это в голове, проводить проверки, делать поиск таких вот цифровых паразитов.

Так вот, с набором всего вышеперечисленного представьте, что вы используете у себя гибкость облачных технологий по полной. То есть, ни о чем не паритесь, а в конце месяца провайдер выставляет вам счет по факту использованных услуг.

Десятки злоумышленников ежедневно пытаются урвать от вас кусочек, и получается ситуация, когда вы внезапно можете получить счет в 10 или даже 50 раз выше привычного. Мне известны случаи, когда людям даже приходилось банкротить компании, после того как с ними происходила подобная неожиданность. Забавно, что системы защиты от ддоса, троллей и прочего тоже облачные, и тоже рассчитывают стоимость по факту потребления трафика, который пришел к вам на сайт за месяц. Так что даже система защиты точно так же может обанкротить вас или вашу компанию.

Часто получается, что выгоднее дать сайту «полежать» и разобраться с проблемой руками, чем потом думать, что делать со счетом за хостинг в 100.000 долларов.

В общем, если в прошлом посте я проводил аналогию разработки и поддержания проекта с запуском космической ракеты, то тут процесс борьбы можно сравнить с ежедневной войной против партизан, засевших в джунглях Вьетнама. Гуки на деревьях, Джонни)
👍🏻 254
👎🏻 11
Читать полностью
Digital Доктор 18 Sep, 19:02
Если моя предыдущая история знакома вам и отзывается болью в душе, то могу порекомендовать вам канал экспертов в вопросе «запуска космических кораблей» на ежедневной основе.

Ребята из IT-GRAD – эксперты в облачных технологиях и пишут просто о сложном:

Чем похожи облака в небе и облачные технологии
Краткий ликбез: что такое waferscale-процессоры
Как квантовые вычисления связаны с безопасностью

Если вам интересны облака и дата-центры, подписывайтесь на их канал @iaasblog
Читать полностью
Digital Доктор 18 Sep, 17:02
Один день из жизни Доктора

Все вы знаете, что я занимаюсь бизнесом в интернете.
Недавно с моим самым большим проектом, который ежедневно посещают около 150.000 человек в день, случилось одно приключение, о котором я хотел бы вам поведать. Чтобы вы могли, так сказать, влезть в шкуру предпринимателя.

Что ж, начнем.
Когда у вас проект на 4,5 млн. уникальных посещений в месяц, да еще и с активными действиями пользователей внутри, то это перестает быть похожим на поддержку привычных простеньких сайтов и блогов.
Ваш сайт, который еще недавно требовал оплаты хостинга на пару сотен баксов в месяц, превращается в подобие космического корабля.
Я говорю абсолютно серьезно: разработка и поддержание highload-проекта (то есть, высоконагруженного), это точь-в-точь как запуск ракеты.

Все системы должны быть задублированы, а еще лучше – утроены, на случай каких-либо сбоев. Кроме того, каждая система вашего сайта должна содержать в себе подсистему контроля за правильностью ее работы, которая в идеале также должна быть задублирована. В общем, как я уже сказал, как в космическом корабле: все дублируется, все проверяется и потом еще раз перепроверяется. На любое отклонение от нормы есть сотни различных уведомлений и круглосуточный дежурный в посменном формате.

Так вот, когда вы внедряете подобную систему, то оплата хостинга начинает стоить не 200-300 долларов в месяц, а все 8.000-10.000$. Ведь все системы проверки тоже очень активно кушают ресурсы.
И не забывайте о возросших затратах на администрирование ваших серверов и круглосуточную работу живого человека, который должен держать все это на контроле.

Имея уже 10-летний опыт копошения в этом Rocket Science, начинаешь выбирать хостинг-провайдера очень специфично. Когда вы хотите сделать дубль вашей системы в другом вычислительном центре, вы начинаете выяснять, не находятся ли они в одном районе города с текущим (возможность отключения света во всем районе), какие у них есть резервы по увеличению мощности при необходимости (при наплыве трафика вы просто не сможете быстро докупить мощностей), из каких материалов и как именно построены их центры (риск возгорания), не подключены ли они к одному и тому же провайдеру интернета (отрубится сразу у всех). В общем, со стороны можно подумать, что ты просто становишься психом, узнавая такие подробности.

Но практика показывает, что все это не зря. Примерно полгода назад в нашем проекте случился «идеальный шторм». На тот момент мы имели двойную резервную копию системы на случай неполадок. То есть, все дублировалось в реальном времени дважды. Это значит, что за 10 минут можно переключиться с упавшего хостинга на резервный, и пользователи практически ничего не заметят.

И вот, у основного хостинга случился пожар (натурально загорелись сервера), и все упало. Наш сотрудник по инструкции перекинул сайт на первую резервную копию у другого хостинг-провайдера. Эти провайдеры находились в одном районе города. Пожар и перегрузка, связанная с ним, вызвала перебои электричества во всем районе, в результате чего у второго провайдера также начались проблемы с доступностью.

Пришлось переходить на последнюю резервную систему. Ради экономии она была меньшего размера, и когда на нее хлынул трафик, то она начала жестко виснуть. Мы думали, что легко сможем ее масштабировать за пару минут просто доплатив, но оказалось, что у этого провайдера просто нет мощностей в резерве.
В итоге со всем нашим двойным дублированием мы оказались в полной жопе. Сайт сильно тупил (хоть и не ушел в офлайн) и Google уже через 12 часов отреагировал на это, начав снижать нам SEO-трафик. В общем, сутки героической работы нашей команды помогли восстановить работоспособность, но эти простои безусловно вызвали у компании финансовые потери.

После этого мы стали использовать больше облачных технологий, но и там далеко не все идеально, друзья)

Поэтому, когда меня спрашивают, каково это – работать с highload-проектом, я отвечаю, что это как будто вы каждую неделю запускаете человека на Луну.
👍🏻 375
👎🏻 14
Читать полностью
Digital Доктор 16 Sep, 17:30
Жизнь, подчиненная «глупым» программам. Продолжение

Если вам интересна тема кризиса 1987 года и вы хотите побольше о нем узнать, то рекомендую вам коротенький сатирический сериал Черный понедельник. Там хоть и в комедийной форме, но достаточно хорошо показан портрет внедренцев трейдинговых программ.

Если же говорить о выводах по предыдущему посту, то хочу обратить ваше внимание вот на какой парадокс: если снова ненадолго взглянуть на тему автомобильных автопилотов, то сейчас получается ситуация, при которой алгоритмы и программы для автопилотирования всячески тестируют, не допускают на дороги без водителя и уже 10 лет нескончаемо обсуждаются.

С другой стороны, в сфере финансов, которая может гораздо сильнее повлиять на жизнь каждого человека на планете (оставить его без работы, без сбережений, развязать войну или революцию в стране), над этими финансовыми «роботами» вообще нет никакого контроля.

А ведь такого рода автоматизированных процессов в жизненно важных сферах становится все больше. Уже сейчас большие компании используют HR-программы для отбора сотрудников при найме, все банки поголовно используют автоматизированные программы для принятия решений о выдаче кредитов или даже банальном открытии счета. Выдача различного рода разрешений, виз и прочих важных разрешительных документов либо уже автоматизирована, либо на пути к этому. И все это программное обеспечение чаще всего крайне низкого качества, подверженное довольно банальным способам взлома, либо же глючащее при малейшем отклонении от стандартных условий.

Я думаю, мы на пороге кризисов не только в финансовой сфере по аналогии с 1987 годом, но и в других социально значимых сферах, атака IT-систем в которых может лишить людей возможности оформить страховку, получить кредит, получить вовремя медицинские услуги, купить лекарства по рецепту, выехать за границу и так далее.

А вы что думаете? Есть интересные мысли или ссылки по теме? Интересно обсудить это в чате канала.
👍🏻 256
👎🏻 15
Читать полностью
Digital Доктор 16 Sep, 16:32
Жизнь, подчиненная «глупым» программам

В далеком 1987 году случился очередной финансовый кризис, который был назван Черным понедельником). Кстати, фильм «Волк с Уолл-стрит» начинается именно с этого понедельника.

У этого кризиса не было видимых экономических причин: не случилось военного конфликта, крупная компания не обанкротилась, за ним не стояло явных махинаций с ценными бумагами.

Одной, но не единственной, из причин стал так называемый программный трейдинг, когда человека, торгующего ценными бумагами, пытались заменить программой.
Здесь важно понимать, что все программы в то время были императивными (приказными). То есть, программист четко указывал, что делать программе в той или иной ситуации. Большущим минусом этого подхода является человеческий фактор, поскольку человек не может предвидеть всех ситуаций, развитий событий и форс-мажоров. В итоге программа выдает ожидаемый результат только в условиях, которые ранее были хорошо изучены разработчиком.

Но когда речь заходит о финансовых рынках, это перестает работать – они слишком непредсказуемы. Собственно это и заложено в суть любых финансовых рынков: ни один человек не может предсказать того, как они будут себя вести, и именно поэтому финансовые рынки и существуют. Если бы все владели 100% верной информацией и получали ее моментально, то и торговать было бы бессмысленно. Цены были бы на 100% предсказуемы.

Ситуацию с кризисом трейдинговых программ усилил четырехлетний период, когда финансовый рынок активно рос и не происходило каких-либо сильных колебаний. Можно сказать, что условия были тепличными. Программы подтверждали свою эффективность и все больше компаний начинали их применять. В общем, для многих это казалось чем-то вроде революции ИИ, про которую нам сейчас рассказывают из каждого утюга.

Когда определенный технологический рынок так быстро «перегревается» повышенным спросом, то на сцене появляются разного рода шарлатаны, либо же просто очень кривые и глючные продукты, поскольку нужно быстрее-быстрее и прямо сейчас.

В итоге на рынке появилась большая куча однотипных программулек, которые работали достаточно предсказуемо (поскольку были элементарными), и не имели плана «Б» на большой спектр достаточно банальных для финансового рынка ситуаций.

Такое положение дел не могли обойти вниманием различного рода хакеры-махинаторы, которые довольно быстро смекнули, что систему, построенную «из говна и палок», достаточно легко хакнуть. Есть мнение, что сами разработчики закладывали в программу противоречия. Есть мнение, что они были просто тупыми, и эти противоречия заметили другие. Как бы там ни было, на рынке была создана особая ситуация, к которой все эти программы были не готовы, и они дружно слили портфели огромного количества инвест-компаний (пришлось даже закрыть биржу).

Интересно, что сейчас множество финансовых компаний еще больше отказываются от услуг людей в пользу программ. Хотя качество программ принципиально не изменилось – это все те же императивные алгоритмы с щепоткой нейросетей.

Алгоритмы этих торговых программ известны, и точно так же могут быть подвержены «взлому» через создание определенных ситуаций на рынке.
Масла в огонь подливает еще и знаменитый спор Уоррена Баффета с управляющими хеджфондами: Баффет выграл его, подтвердив, что проще не платить управляющим комиссии за их услуги, а самостоятельно покупать доли в так называемых индексных фондах – и это действительно работало. Только вот дело в том, что портфели этих индексных фондов составляют все те же роботы, по довольно примитивному набору правил.

В результате индексные фонды безмерно набухли, а на рынке появилось много слабых мест, когда имея не колоссальную сумму денег, можно «пошевелить» рынок и вызвать цепную реакцию распродаж.

Увидим ли мы новый программный коллапс на фондовом рынке? Есть немалая вероятность этого. Кроме того, он еще и будет помножен на те проблемы, которые так и не были решены с кризиса 2008 года.
👍🏻 259
👎🏻 18
Читать полностью
Digital Доктор 12 Sep, 17:00
Из дилетанта в профессионалы

Онлайн-курс «Я — веб-разработчик PRO» — это фундаментальная программа подготовки с нулевого уровня до продвинутого.

Вас ждут:
— живые встречи и воркшопы;
— реальные проекты;
— гарантированное трудоустройство.

Первые 6 месяцев — бесплатно. Студенты программы получат доступ на 2 месяца бесплатного изучения английского языка для ІТ специалистов от онлайн-школы EnglishDom.

Подробнее по ссылке: https://clc.to/4inm-g

#реклама
👍🏻 24
👎🏻 49
Читать полностью
Digital Доктор 12 Sep, 12:12
Мир будущего, в котором никому и ничему нельзя доверять

Месяц назад с моей матерью, которая живет в России, случилась неприятность: с ее карточки Сбербанка украли 120.000 рублей. Причем обвинить ее в беспечности я не могу – у злоумышленников были все ее персональные данные, история покупок и информация обо всех ее банковских продуктах. Кроме того, они отправили ей «подтверждающее» сообщение с официального номера Сбербанка.
Не поверить в историю от мошенников довольно сложно, когда они обладают такими ресурсами.

Самое печальное во всем этом то, что большие корпорации, такие как Сбербанк, не несут никакой ответственности за подобные инциденты. Фактически, компания допустила огромную утечку персональной информации о клиенте, которая используется против него, но виноват конечно же клиент.

Я думаю все слышали о другом, более старом типе мошенничества, когда вам звонят и говорят, что ваш близкий человек попал в полицию/больницу, и нужно выслать денег, чтобы его спасти. Часто люди, никогда не сталивавшиеся с мошенниками, на эмоциях попадались на этот крючок.

Теперь, когда мы входим в новую эру развитого машинного обучения в сочетании с постоянными утечками персональных данных, становится совсем страшно.

Возможно вы слышали о том, что тот же Сбербанк пытается получить от своих клиентов биометрические данные для распознавания клиента по голосу и лицу, причем согласие на получение этих данных Сбербанк получает практически мошенническим способом.

В результате активного развития этого направления Сбербанк уже обладает данными биометрии миллионов жителей РФ. А теперь эта информация принадлежит не только Сбербанку, и в целом ничего не мешает ему начать ей торговать.

Добавим сюда еще новость о том, что с помощью имитации голоса директора британской компании (на основе машинного обучения) мошенники выманили у компании 243.000 долларов.
Подобные программы становятся доступны абсолютно каждому – это не какие-то сверх-секретные разработки ЦРУ.

А теперь представьте: если Сбербанк регулярно допускает утечки персональной информации, с учетом имеющейся в их базе биометрии, то что теперь мешает мошенникам имитировать голос вашего родственника, чтобы выманить у вас деньги? Даже еще лучше: технологии deepfake теперь позволяют имитировать не только голос, но и лицо знакомого вам человека.

Это не какая-то далекая фантастическая перспектива. Это вид мошенничества, который начнет происходить уже со следующего года. Будьте осторожны. Рекомендую вам договориться с вашими близкими о кодовой фразе, которую можно будет спросить в случае, если у вас появится подозрение в подлинности вашего собеседника.
Главное договориться о фразе в личной беседе, а не через email или мессенджеры.
👍🏻 556
👎🏻 13
Читать полностью
Digital Доктор 11 Sep, 20:14
Дизельный электромобиль

Один из подписчиков прислал занятную картинку: в Австралии электромобиль BMW заряжается на электрозаправке (по всей видимости, далеко удаленной) от дизельного генератора.

Это крайне комичная ситуация, учитывая позиционирование электромобилей, как экологичных средств передвижения.
Единственная их экологичность заключается в перераспределении выбросов CO и прочих загрязнений, концентрирующихся в густонаселенных городах, в другие области планеты.

Бензин по-прежнему остается самым эффективным и безопасным топливом, в пересчете на килограмм веса и получаемую из него энергию.

В случае продолжения распространения электромобилей, таких вот дизельных заправок будет становиться все больше. Кстати, еще удобнее поставить дизельный генератор на прицеп, и включить его в зарядку электромобиля.
Тогда круг экологичного маркетинга точно замкнется)
👍🏻 447
👎🏻 76
Читать полностью
Digital Доктор 9 Sep, 15:44
«Идеальная» профессия для современных детей

Периодически среди детей разных стран проводят опросы о том, кем они хотят стать. И в последние несколько лет большая часть детей практически во всех странах отвечают одинаково: блогером или программистом.

Если про перспективы работы в IT я уже рассказывал, то теперь хотел бы затронуть темную сторону блогерства)

Сегодня прочитал замечательную статью (она на английском, но я очень рекомендую вам ее прочесть, хотя бы через автоперевод браузера), где парень рассказывал о том, как делил одну квартиру со звездой ТикТока.

Если вкратце пересказать содержание статьи, то это полный треш. Звезды ТикТока вынуждены всеми силами «молодиться», чтобы соответствовать юной аудитории (ботокс, маски для лица и так далее). Кроме того, нужно постоянно участвовать в идиотских челленджах в надежде поймать хайп. Фактически это приложение вызывает «бабуинизацию», когда люди на постоянной основе вынуждены спускаться к примитивному поведению, бессвязным дерганьям и ритуальным танцам в надежде привлечь внимание подростков.

Конечно можно сказать, что ТикТок сам по себе – это ад, и нет смысла это обсуждать. Но та же ситуация происходит с другими соцсетями.

Формат сториесов, который пришел на смену обычным постам в ленте, вынудил блогеров работать в формате 24/7. Ты должен каждый день выкладывать что-то из своей жизни, ты должен каждый день придумывать некий креатив, который будет не скучно увидеть твоей аудитории.

Безусловно, такая потогонка вызывает депрессию, перепады настроения и периодическое разочарование в собственных способностях. Не забывайте, что нужно каждый день выкладывать массу контента, и реакция аудитории на него моментально подсчитывается. Если ваши показатели начнут падать и у вас не получится переломить этот тренд, то вы гарантированно скатитесь в депрессию. И самым очевидным способом ее лечения для многих является алкоголь и наркотики.

А теперь представьте себе, каково жить с человеком, который каждый день живет в состоянии генерации контента? Тебя постоянно снимают, как участника жизни блогера, просят что-то сказать на камеру. Вместо роли спутника жизни ты получаешь роль живого штатива для камеры и вынужден каждый день снимать вымученные кривляния своей второй половинки.

Безусловно, каждая пара, в которой хотя бы один из участников – активный блогер, имеет плодотворную почву для ежедневных скандалов и разочарований друг в друге.

Еще хуже ситуация обстоит у тех блогеров, которые строят свой контент на своей личной жизни (чаще всего, им просто не о чем больше рассказать).

Здесь ситуация становится совсем критической: когда у вас происходит расставание с человеком или банальные ссоры, то это будет обсасывать огромная аудитория в сотни тысяч, а может даже миллионы человек. Я даже не могу представить, какое моральное давление это создает на человека, который и так находится в подавленном состоянии из-за расставания.

А самое главное, что богатыми и успешными, как и в любой другой сфере, становится только прослойка в 0.001% из тех, кто пытается заниматься блогерством. Все остальные получают неимоверное моральное давление, разрушенную личную жизнь и жизненную неустроенность, так как блогерством на жизнь заработать не получилось.

На самом деле профессия блогера просто ужасна. Помимо всего прочего, это еще и огромная конкуренция, ведь теперь все пытаются быть блогерами, а рекламные контракты получает лишь сверхмалый процент. И пока подросток тратит время на попытки стать популярным, он не получает образование – и на выходе не имеет реальной профессии.

..............................................................................

Перешлите это всем знакомым, которые пытаются стать блогерами, а еще лучше – покажите своим детям)
👍🏻 658
👎🏻 16
Читать полностью
Digital Доктор 7 Sep, 10:59
Репост из: Дайте Gram!
🔥 Важные новости!

Официальный сайт TON обновился.

Теперь стал доступен код ноды для сторонних разработчиков, о котором мы писали ранее (а также о том, что разработчики затянули с его релизом, и зачем вообще нужен этот код ноды).

Кроме того, стал доступен эксплорер тестнета TON. Это инструмент, который позволяет анализировать транзакции и кошельки в блокчейне. Но пока этот блокчейн работает только в тестовом режиме.

Что все это значит для обычных пользователей, которым не нужны все эти технические подробности:

1. Разработка TON действительно идет полным ходом, и в этот раз команда всего на 5 дней просрочила свой дедлайн. Это безусловно позитивный сигнал, поскольку до этого переносы срока были гораздо более затяжными.
2. Gram пока купить нельзя. Не забывайте о том, что мошенники ведут свою деятельность. Не попадите в их лапы.
3. Похоже, что через 55 дней (31 октября) блокчейн TON все же будет запущен.
Читать полностью
Digital Доктор 7 Sep, 10:59
Вчера ночью по Москве обновился официальный сайт TON. Команда выложила долгожданный код ноды, с помощью которого можно будет запустить тестнет будущего блокчейна. Это можно назвать финальной стадией тестирования перед официальным запуском проекта.

Кстати, они обещали выложить этот код к 1 сентября, но затянули релиз на 5 дней и опубликовали в пятницу ночью (классический стартаперский ад).

Похоже, Дуровы и команда разработчиков всеми силами пытаются успеть к сроку 31 октября, который оговорен с инвесторами, иначе придется вернуть деньги.
Читать полностью
Digital Доктор 5 Sep, 17:30
Креативы ради креативов

Есть отдельный подвид людей, которые занимаются маркетингом в больших корпорациях. Обычно они осуществляют достаточно сомнительную деятельность, и примерно 80% рабочего времени тратят на бесконечные «согласования» всего со всеми.

Раньше сферой деятельности подобных отделов были в основном программы лояльности (все эти бесконечные неработающие бонусы и сгорающие баллы), а также подготовка рекламных баннеров, слоганов и приглашение звезд. Ни о чем не говорящая реклама в стиле: «Покупайте у нас, потому что мы круче!» – это как раз и есть творение таких вот отделов маркетинга.

Но пару лет назад у корпоративных маркетологов появился новый вид развлечения. Теперь они пытаются с юморком обыгрывать хайповые события и мемы в интернете. С тех пор по ляжкам рунета тугой струей полились креативы. Чего только стоит выжимание из себя шуток на тему пересадки на мужское лицо.

Самое интересное, что креативы эти никому не нужны – я говорю именно о клиентах этих компаний. Все эти «состязания в остроумии» делаются по двум причинам:
1. Потому что все так делают.
2. Утрем нос конкурентам!

В итоге, маркетологи различных компаний креативят друг для друга, и только между собой это и обсуждают в профильных медиа: делают подборки, выбирают лучших, и так далее. Пример подобной бесполезной подборки я дал выше.

Все эти телодвижения не дают никакой пользы бизнесу, но есть редкие исключения, когда креативят с умом.
Например, Сбербанк к 3 сентября (тот самый мем с Шуфутинским) выпустил конструктор осенних открыток.

Посмотреть можно тут https://specials.pikabu.ru/postcards/

Суть в том, что вы можете сделать открытку и отправить ее знакомым через мессенджер внутри приложения Сбербанка, а свои креативы прислать на специальный номер. Лучшие работы могут выиграть призы.

Почему этот креатив под сентябрьский мем лучше других:
1. Он стимулирует пользователей воспользоваться сервисом компании, который она активно пытается продвигать.
2. Сам креатив запущен на популярном сайте с мемами - Пикабу, где аудиторию проще подтолкнуть к созданию открыток, а значит и использованию мессенджера Сбера.

Если вы задумываетесь о том, чтобы поучаствовать в каком-то флешмобе в соцсетях по одному из популярных мемов, то сначала подумайте, как привязать это к вашей бизнес-задаче. Тогда вся эта креативность не уйдет в пустоту.
👍🏻 145
👎🏻 149
Читать полностью
Digital Доктор 5 Sep, 14:32
Может ли вождение автомобиля быть законодательно запрещено?

Недавно я рассказывал, что в Европе с 2021 года планируется обязательная установка систем экстренного торможения, черного ящика, а также систем контроля за водителем (усталости, опьянения) на все новые автомобили.

Почему для государства это так важно? Все дело в банальном соотношении расходов и доходов.

Если происходит авария со смертельным исходом (допустим, наезд на пешехода), то, с одной стороны, умирает гражданин, который мог еще долго работать и платить налоги, при условии, что государство уже вложилось в его образование и здравоохранение. То есть, на один источник дохода у государства стало меньше. С другой стороны, водителя нужно сажать в тюрьму, и он в свою очередь тоже перестает работать и платить налоги, и вместо этого садится на шею государства. Получаются сплошные расходы и уменьшение доходов (налоговых выплат). Да еще и потенциальная потеря кормильца, которая вынудит выплачивать семье пособия (опять удар по бюджету).

В случае ДТП с тяжелыми увечьями, ситуация становится еще более грустной – поскольку пострадавший человек не просто умирает, а так же подсаживается на пособия по недееспособности и использует систему бесплатного здравоохранения по полной, что еще сильнее бьет по бюджету.

Для государства идеальным является вариант с нулевой смертностью и даже нулевым количеством тяжелых травм на дорогах.

Как этого добиться? Очевидно, что камеры на дорогах, освещенные и оборудованные пешеходные переходы и обязательные системы экстренного торможения не снимают главной проблемы: человека. Поведение человека плохо контролируется и тяжело прогнозируемо в отличие от машины. Фактически, водитель для государства – это как человек с ружьем. Есть ненулевая вероятность, что из этого ружья он начнет палить по людям или, как минимум, случайно выстрелит себе в ногу)

Для того, чтобы обеспечить реальную безопасность, гораздо проще не придумывать системы контроля и помощи человеку, а просто исключить его из этого процесса.

При этом многочисленные опыты в попытках создать полностью автопилотируемое авто разбиваются о то, что это невозможно в условиях существующей транспортной системы.

В идеале:

1. Все машины на дороге должны быть оснащены системами «общения» друг с другом и управляться без участия человека, чтобы исключить человеческий фактор или ошибку камеры/лидара по считыванию препятствий.

2. Вся карта местности должна быть отснята и оцифрована с точностью до 10 сантиметров, так как это значительно сэкономит ресурсы автомобиля по ориентированию в пространстве.

3. Карта местности должна актуализироваться в первую очередь камерами вдоль дороги. После чего обсчитываться и отправляться как готовый результат в автопилотируемые авто. Каждая машина, как отдельный самостоятельно анализирующий окружение и думающий объект, оказалось нереальным подходом.

4. Пешеходы также могут быть интегрированы в эту систему посредством смартфонов. Они есть уже практически у всех, так что производителей можно просто обязать устанавливать на них специальный маячок, который будет сигнализировать автомобилю о местонахождении и траектории пешехода.

Подобную дорожную экосистему, которая реально сможет стать автопилотируемой, крайне сложно создать рыночными методами, но довольно легко с помощью государства. Думаю, европейские государства и Китай начнут создание подобных цифровых дорожных экосистем уже в самое ближайшее время, поскольку они позволят законодательно запретить человеку управлять автомобилем в городе или на оживленных трассах (зоны, где происходят почти все ДТП).
👍🏻 255
👎🏻 33
Читать полностью
Digital Доктор 5 Sep, 12:42
И вот он наконец вышел! 🔥

Третий выпуск подкаста Digital Доктора. Старый луддит докторишка расскажет, почему Uber и Airbnb – это зло, а не прогресс.
Attached file
👍🏻 82
👎🏻 37
Digital Доктор 4 Sep, 19:39
Авторитетный бизнес-инкубатор теперь и в России

Филиал Силиконовой долины открылся в России, так что можно пока не паковать чемоданы.

Сбербанк и 500Startups анонсировали программу для развития стартапов.

Вот что в нее входит:
— 9 недельная программа акселерации с менторами из Сан-Франциско
— Запуск своего проекта со Сбербанком и другими топ-компаниями России
— DemoDay перед самим Грефом

Стартапы первой волны смогли увеличили выручку в среднем на 40-70%, не упустите свою возможность и вы.

Присоединяйтесь! http://sber.me/?p=Y1LAA

#реклама
👍🏻 38
👎🏻 66
Читать полностью
Digital Доктор 4 Sep, 11:26
Очень хорошее видео, чтобы понять, что такое «автопилот» в Tesla:

1. Подумайте, через сколько минут такой вот «овощной езды» вам захочется спать или взять в руки смартфон? Мозг современного человека просто не приучен к тому, чтобы сидеть ровно и смотреть в одну точку в течение нескольких часов поездки. Он либо выключается, либо пытается найти себе занятие: смартфон или звонок кому-нибудь, чтобы поболтать, что влечет почти полнейшую потерю внимания на дороге.

2. Tesla во всех своих оправдательных отчетах по авариям с автопилотом заверяет, что система контролирует, держит ли человек руки на руле, иначе машина замедляется до полной остановки. Как мы видим, это не работает.

3. В случае езды ночью, когда тебя слепит встречный поток автомобилей, кто-нибудь захочет просто сидеть и смотреть на это несколько часов? Очень сомневаюсь. Человек опять же попытается придумать способ, как избежать этого раздражителя.
👍🏻 442
👎🏻 30
Читать полностью
Digital Доктор 3 Sep, 20:47
А что думает об автомобильном автопилоте государство?

В чате канала меня не только кроют благим матом, но иногда присылают весьма интересные материалы и собственные мнения.

Вот например, статья о том, что с 2021 года все автомобили, выпускаемые в Европе, должны оснащаться определенными системами безопасности. Например, системой экстренного торможения, о которой я рассуждал в прошлом посте.

Получается, я говорю об усыпляющем бдительность автопилоте 2-3 уровня, а прогрессивные европейцы уже внедряют кусочки этой системы в обязательном порядке во все автомобили, поскольку статистика якобы подтверждает, что автомобили с функцией аварийного торможения убивают меньше людей, чем без нее.

Правда, я не смог найти никакой информации о том, каким именно образом эта статистика собирается, что считается аварийной ситуацией, как эта информация централизованно подсчитывается и сравнивается с автомобилями без систем аварийного торможения. Если у вас есть информация об этом, то буду благодарен, если поделитесь.

В свою очередь, я нашел лишь информацию о тестировании автомобилей с системами аварийного торможения – то есть берутся и испытываются только автомобили с этой системой. Дальше составляется рейтинг надежности, с которым может ознакомиться потребитель и государственные органы. То есть, создается ощущение, что статистика о сокращении смертности берется просто как предположение того, что в ряде случаев система экстренного торможения сработает, а водитель – нет.

Вот видео с одним из таких тестов. Можно заметить, что дорогая машина – не равно безопасная, и Мерседес спокойно отрывает ногу тестовому «ребенку», в то время как более дешевый Фольксваген срабатывает четко.

Но опять же, все эти тесты заранее подготовленные, и на которые, я уверен, автопроизводители присылают автомобили в идеальном состоянии.
В свою очередь, если тестированием занимается обычный автоблогер, то ситуация становится удручающей – система аварийного торможения не сработала ни разу.

Вот еще один пример от автоблогеров, которые решили потестировать систему аварийного торможения, и там тоже все оказалось не так гладко, как в официальных тестах.

Какие можно сделать выводы?

1. Однозначно, сейчас толком нет никаких стандартов ни по системам аварийного торможения, ни по автопилотам, ни по системам контроля за состоянием водителя между разными автопроизводителями. Это вносит неразбериху и отсутствие возможности положиться на эти системы.

2. Государство далеко не всегда действует правильно, даже в Европе. Складывается ощущение, что идея обязательности наличия в автомобиле системы экстренного торможения – это неподкрепленная адекватной статистикой затея, практический смысл которой, в текущей реализации, остается под вопросом. Было бы логично сначала сформировать четкие критерии сертификации подобных систем, и выпускать с конвеера только те автомобили, которые проходят эту сертификацию.

3. Больше систем помощи водителю – больше внештатных ситуаций, а значит и статистики для корпораций. Одной из обязательных систем становится тот самый черный ящик, о котором я говорил в прошлом посте. По факту, всех автомобилистов на государственном уровне обязали стать подопытными крысами.

4. Очевидно, что наметился тренд: как только появится автопилот 4 уровня, то государство гарантированно запретит самостоятельную езду, поскольку так безопаснее. Тем более с учетом того, что через некоторое время подобных автомобилей на дорогах станет больше, и они смогут «общаться» между собой – и в теории гарантировать почти 100% безопасность на дорогах (посмотрим, как там будет на практике).
👍🏻 234
👎🏻 32
Читать полностью
Digital Доктор 2 Sep, 21:00
Загляните за кулисы геймдева и попробуйте свои силы в разработке игр. А поможет вам в этом Михаил Овчинников, программист с 12-летним стажем.

Все подробности по ссылке: https://clc.to/SpBSAg

На интенсиве вы:
1. Познакомитесь с Unity;
2. Напишете игру, где космический корабль стреляет и разбивает метеориты;
3. Получите 30 000 рублей на обучение в Skillbox, если войдете в число лучших студентов.

Все участники, сдавшие проект, получат сертификаты на обучение английскому языку в сервисе EnglishDom.

Присоединяйся!

#реклама
👍🏻 26
👎🏻 29
Читать полностью