Репост из: Трансмашхолдинг
22 мая в рамках VII Международного транспортного фестиваля «ТранспортФест» прошла сессия «Цифровизация транспортной отрасли: реалии сегодняшнего дня и перспективы». С докладом на тему «Интеллектуальные системы управления: развитие и перспективы. Будущее беспилотного городского транспорта» выступил Павел Святненко, генеральный директор компании «ТМХ ТМ», которая входит в дивизион ТМХ «Интеллектуальные Системы».
Говоря о применении интеллектуальных систем управления в метрополитенах, Павел Святненко отметил:
«Они обеспечивают не только контроль движения подвижного состава и автоматизированное управление движением поездов, но и контроль работы станционного оборудования, а также оперативное диспетчерское управление. Инженерные системы и энергетика также могут управляться интеллектуальными системами».
Для систем лёгкого рельсового транспорта и трамваев возможности систем не менее впечатляющие.
«Системы позволяют автоматически тормозить при опасном сближении с впереди идущим трамваем или перед красным светофором, контролировать график движения, управлять стрелочными переводами, автоматизировать движение на линии и в депо, а также автоматически расставлять трамваи в депо для своевременного выхода на линию», — подчеркнул П. Святненко.
Особое внимание в докладе было уделено вопросу актуальности развития беспилотного транспорта. Павел Святненко пояснил:
«Рост нагрузки на транспортные линии, высокие затраты из‑за простоев и дефицит персонала делают развитие беспилотных технологий особенно актуальным». При этом он обратил внимание на важность чёткого понимания различий между типами систем: «Есть системы помощи водителю — они лишь ассистируют человеку. Есть беспилотные системы с ограниченной автономностью: алгоритмы управляют динамикой движения — скоростью, торможением, остановкой, началом движения, навигацией, — но окончательное решение всегда принимает человек. И наконец, автономные системы обладают высокой автономностью и могут вести транспорт без участия человека в пределах заданной локации или маршрута, так и в любой другой среде».
Разбирая современные модели взаимодействия человека и техники, докладчик подчеркнул:
«Беспилотность - не означает бесчеловечность. Сегодня машинист выполняет роль супервайзера — он следит за работой автоматики и вмешивается только при необходимости».
По словам генерального директора «ТМХ ТМ», именно интеллектуальные системы в ближайшие годы станут основой безопасного, устойчивого и эффективного городского транспорта.
«Их развитие позволит повысить регулярность движения, снизить затраты на эксплуатацию и минимизировать влияние человеческого фактора на безопасность перевозок», — подытожил Павел Святненко.
«ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ ИС) — группа технологических компаний, стратегический партнёр Трансмашхолдинга. Она занимается разработкой и внедрением инновационных решений, предназначенных для управления движением рельсового транспорта. Стратегический приоритет бизнеса — создание комплексных систем, обеспечивающих развитие беспилотного движения и эффективное взаимодействие машин с инфраструктурой.
Подписаться на ТМХ в MAX
Говоря о применении интеллектуальных систем управления в метрополитенах, Павел Святненко отметил:
«Они обеспечивают не только контроль движения подвижного состава и автоматизированное управление движением поездов, но и контроль работы станционного оборудования, а также оперативное диспетчерское управление. Инженерные системы и энергетика также могут управляться интеллектуальными системами».
Для систем лёгкого рельсового транспорта и трамваев возможности систем не менее впечатляющие.
«Системы позволяют автоматически тормозить при опасном сближении с впереди идущим трамваем или перед красным светофором, контролировать график движения, управлять стрелочными переводами, автоматизировать движение на линии и в депо, а также автоматически расставлять трамваи в депо для своевременного выхода на линию», — подчеркнул П. Святненко.
Особое внимание в докладе было уделено вопросу актуальности развития беспилотного транспорта. Павел Святненко пояснил:
«Рост нагрузки на транспортные линии, высокие затраты из‑за простоев и дефицит персонала делают развитие беспилотных технологий особенно актуальным». При этом он обратил внимание на важность чёткого понимания различий между типами систем: «Есть системы помощи водителю — они лишь ассистируют человеку. Есть беспилотные системы с ограниченной автономностью: алгоритмы управляют динамикой движения — скоростью, торможением, остановкой, началом движения, навигацией, — но окончательное решение всегда принимает человек. И наконец, автономные системы обладают высокой автономностью и могут вести транспорт без участия человека в пределах заданной локации или маршрута, так и в любой другой среде».
Разбирая современные модели взаимодействия человека и техники, докладчик подчеркнул:
«Беспилотность - не означает бесчеловечность. Сегодня машинист выполняет роль супервайзера — он следит за работой автоматики и вмешивается только при необходимости».
По словам генерального директора «ТМХ ТМ», именно интеллектуальные системы в ближайшие годы станут основой безопасного, устойчивого и эффективного городского транспорта.
«Их развитие позволит повысить регулярность движения, снизить затраты на эксплуатацию и минимизировать влияние человеческого фактора на безопасность перевозок», — подытожил Павел Святненко.
«ТМХ Интеллектуальные Системы» (ТМХ ИС) — группа технологических компаний, стратегический партнёр Трансмашхолдинга. Она занимается разработкой и внедрением инновационных решений, предназначенных для управления движением рельсового транспорта. Стратегический приоритет бизнеса — создание комплексных систем, обеспечивающих развитие беспилотного движения и эффективное взаимодействие машин с инфраструктурой.
Подписаться на ТМХ в MAX