В Казахстане презентовали дизайн новых купейных и плацкартных вагонов от Stadler, обратило внимание издание Rollingstock.
Пока показан только макет, но производитель утверждает, что вагоны полностью будут соответствовать представленному образцу, пишет ORDA.
Однако на фотографиях, которые приводит издание, нет части верхних полок, в том числе верхних боковых, но номера для них приклеены. Кстати, на фото видно, что верхние полки будут иметь нечетные номера, а нижние – четные.
«Первое, что бросается в глаза – узкие проемы и кровати. На таком спальном месте будет тяжело уместиться высокому и упитанному человеку. Тесно будет казаться даже ребенку. Зато матрасы очень мягкие и сделаны из качественного материала», – пишет ORDA.
«В плацкарте примерно такая же картина – очень узко, но мягкая и красивая обивка визуально сглаживает этот недостаток. В целом, система планировки почти такая же, как и в старых советских вагонах – четыре спальных места с одной стороны, и народная “боковушка” с противоположной. Розеток всего две, светильников по одному на спальное место. Перегородка исполняет роль лестницы на верхнюю полку. Выше находятся отсеки для хранения вещей», – говорится в публикации.
Stadler должен поставить в Казахстан 2025-2030 годах 537 вагонов локомотивной тяги и обслуживать их в течение 20 лет. Сборка будет осуществляться на заводе «Тулпар» в Астане, который передан Stadler, напоминает Rollingstock.
Пока показан только макет, но производитель утверждает, что вагоны полностью будут соответствовать представленному образцу, пишет ORDA.
Однако на фотографиях, которые приводит издание, нет части верхних полок, в том числе верхних боковых, но номера для них приклеены. Кстати, на фото видно, что верхние полки будут иметь нечетные номера, а нижние – четные.
«Первое, что бросается в глаза – узкие проемы и кровати. На таком спальном месте будет тяжело уместиться высокому и упитанному человеку. Тесно будет казаться даже ребенку. Зато матрасы очень мягкие и сделаны из качественного материала», – пишет ORDA.
«В плацкарте примерно такая же картина – очень узко, но мягкая и красивая обивка визуально сглаживает этот недостаток. В целом, система планировки почти такая же, как и в старых советских вагонах – четыре спальных места с одной стороны, и народная “боковушка” с противоположной. Розеток всего две, светильников по одному на спальное место. Перегородка исполняет роль лестницы на верхнюю полку. Выше находятся отсеки для хранения вещей», – говорится в публикации.
Stadler должен поставить в Казахстан 2025-2030 годах 537 вагонов локомотивной тяги и обслуживать их в течение 20 лет. Сборка будет осуществляться на заводе «Тулпар» в Астане, который передан Stadler, напоминает Rollingstock.