Уход от спуфинга. Тест в городском РЭБ.
Первое видео - точка старта находится в районе действия РЭБ.
Второе видео - старт за 4 километра от точки воздействия в городской застройке.
Несколько моих ошибок:
1. Выход из застройки сразу после восстановления сигнала.
Нужно было дождаться появления других спутников, минут 5, и только потом двигаться.
За то сразу видно к чему приводит такая спешка.
2. Положение антенны. Навигаторы лежат на сиденье, в то время когда антены устройств должны смотреть наверх. К тому же сбой сигнала может давать и крыша автомобиля.
Однако из всех трех тестов. GPSMAP67 показал себя надежнее всего. Лишь на втором тесте (см. первое видео) он потерял сигнал дважды. Но я это спишу на свою ошибку.
Проведу еще несколько тестов в пешем порядке и других районах.
Первое видео - точка старта находится в районе действия РЭБ.
Второе видео - старт за 4 километра от точки воздействия в городской застройке.
Несколько моих ошибок:
1. Выход из застройки сразу после восстановления сигнала.
Нужно было дождаться появления других спутников, минут 5, и только потом двигаться.
За то сразу видно к чему приводит такая спешка.
2. Положение антенны. Навигаторы лежат на сиденье, в то время когда антены устройств должны смотреть наверх. К тому же сбой сигнала может давать и крыша автомобиля.
Однако из всех трех тестов. GPSMAP67 показал себя надежнее всего. Лишь на втором тесте (см. первое видео) он потерял сигнал дважды. Но я это спишу на свою ошибку.
Проведу еще несколько тестов в пешем порядке и других районах.