Как недооценка местности влияет на ход целой стратегической операции, на примере "Маркет Гарден".
сентябрь 1944 года.
"Маркет Гарден" была амбициозной попыткой союзников закончить войну в Европе до конца года.
План состоял из двух частей:
- «Маркет» высадка крупнейшего в истории воздушного десанта для захвата мостов
- «Гарден» прорыв танковых колонн по узкому шоссе к этим мостам.
Проблемы начались ещё на этапе планирования, когда десант решили выбросить за 13 км от назначенной цели - десантникам пришлось идти по пересеченной местности пешком, потеряв эффект внезапности.
Местность района наступления состояла из большого количества водных преград: реки Ваал, Рэйн, Маас, Паннерденкий канал.
Это требовало захвата каждого моста. Достаточно было взорвать один пролет, как это случилось в Соне, чтобы вся наступательная операция замерла на критические часы, пока инженеры наводили переправы.
Вторым препятствием стали польдеры. Польдер — это низменный участок побережья, который осушили и приспособили для сельского хозяйства. Обычно такие земли создают на месте болотистых приморских равнин.
Польдеры являются серьёзной преградой для движения и техники и пехоты. Поэтому Британцы не могли реализовать в Голландии широкомасштабное наступление.
Поэтому движение до Арнема, куда стремились Британцы, было возможно только по единственному узкому шоссе №69, которое тянулось на сотни километров. Арнем был последней и самой дальней точкой. Танковые колонны 30-го корпуса Британцев были привязаны к дороге и двигались слишком медленно. дорога проходила по гребню дамб, британские колонны были видны немцам как на ладони. Танки превращались в идеальные мишени для засад: подбив головную и замыкающую машины, немцы полностью блокировали движение всей армии.
Сейчас сеть дорог явно более развита, однако всё равно видно, что реки и каналы повсюду – техника не пройдёт и пехоте будет трудно. А уж в эпоху Дронов, кассетных боеприпасов, высокоточного оружия и других прелестей современной войны - накопление, снабжение и выдвижение войск в условиях такой местности становятся интересной тактической и стратегической задачей, а нужно ли вообще занимать эту территорию и для чего? (в случае гипотетического конфликта, естественно).
Подробнее об операции "Маркет Гарден" можно посмотреть на канале Туземный Совет трудящихся - https://rutube.ru/video/c3b2a67b84ac1ad729f5421ee746468e/ куда вас и отсылаю.
📱 Топография в ВК
📱 Топография в Дзен
сентябрь 1944 года.
"Маркет Гарден" была амбициозной попыткой союзников закончить войну в Европе до конца года.
План состоял из двух частей:
- «Маркет» высадка крупнейшего в истории воздушного десанта для захвата мостов
- «Гарден» прорыв танковых колонн по узкому шоссе к этим мостам.
Проблемы начались ещё на этапе планирования, когда десант решили выбросить за 13 км от назначенной цели - десантникам пришлось идти по пересеченной местности пешком, потеряв эффект внезапности.
Местность района наступления состояла из большого количества водных преград: реки Ваал, Рэйн, Маас, Паннерденкий канал.
Это требовало захвата каждого моста. Достаточно было взорвать один пролет, как это случилось в Соне, чтобы вся наступательная операция замерла на критические часы, пока инженеры наводили переправы.
Вторым препятствием стали польдеры. Польдер — это низменный участок побережья, который осушили и приспособили для сельского хозяйства. Обычно такие земли создают на месте болотистых приморских равнин.
Польдеры являются серьёзной преградой для движения и техники и пехоты. Поэтому Британцы не могли реализовать в Голландии широкомасштабное наступление.
Поэтому движение до Арнема, куда стремились Британцы, было возможно только по единственному узкому шоссе №69, которое тянулось на сотни километров. Арнем был последней и самой дальней точкой. Танковые колонны 30-го корпуса Британцев были привязаны к дороге и двигались слишком медленно. дорога проходила по гребню дамб, британские колонны были видны немцам как на ладони. Танки превращались в идеальные мишени для засад: подбив головную и замыкающую машины, немцы полностью блокировали движение всей армии.
Сейчас сеть дорог явно более развита, однако всё равно видно, что реки и каналы повсюду – техника не пройдёт и пехоте будет трудно. А уж в эпоху Дронов, кассетных боеприпасов, высокоточного оружия и других прелестей современной войны - накопление, снабжение и выдвижение войск в условиях такой местности становятся интересной тактической и стратегической задачей, а нужно ли вообще занимать эту территорию и для чего? (в случае гипотетического конфликта, естественно).
Подробнее об операции "Маркет Гарден" можно посмотреть на канале Туземный Совет трудящихся - https://rutube.ru/video/c3b2a67b84ac1ad729f5421ee746468e/ куда вас и отсылаю.
📱 Топография в ВК
📱 Топография в Дзен