#этоинтересно
100 лет назад, 6 июля 1926, началось движение по первой в СССР электрифицированной железной дороге Баку — Сабунчи — Сураханы
Для строительства первой в СССР электрифицированной магистрали Баку — Сабунчи — Сураханы было решено использовать материально-техническую базу другого, более раннего, но так и не завершенного проекта — Ораниенбаумской электрической линии (Оранэл). Её начали строить еще до революции, в 1913 году, как пригородную электрическую дорогу под Петербургом. К 1916 году успели проложить пути до Петергофа и смонтировать часть тяговых подстанций, но достройке помешала война.
В 1926 году рельсы, электрооборудование и контактный провод с этого недостроенного участка демонтировали и отправили в Баку.
Интересно, что сама Оранэла, которая должна была стать первой российской электричкой, в итоге была передана в ведение городского трамвая и так и не стала полноценной железной дорогой.
Источники фото: upload.wikimedia.org, hdpic.club
100 лет назад, 6 июля 1926, началось движение по первой в СССР электрифицированной железной дороге Баку — Сабунчи — Сураханы
Для строительства первой в СССР электрифицированной магистрали Баку — Сабунчи — Сураханы было решено использовать материально-техническую базу другого, более раннего, но так и не завершенного проекта — Ораниенбаумской электрической линии (Оранэл). Её начали строить еще до революции, в 1913 году, как пригородную электрическую дорогу под Петербургом. К 1916 году успели проложить пути до Петергофа и смонтировать часть тяговых подстанций, но достройке помешала война.
В 1926 году рельсы, электрооборудование и контактный провод с этого недостроенного участка демонтировали и отправили в Баку.
Интересно, что сама Оранэла, которая должна была стать первой российской электричкой, в итоге была передана в ведение городского трамвая и так и не стала полноценной железной дорогой.
Источники фото: upload.wikimedia.org, hdpic.club
