Транспорт и путешествия

Посмотрите, какие красавцы Дюваги до сих пор ходят по маршрутам Майнца! Один из них сохраняет историческую окраску 1970-х годов. Конечно, они почти незаметны среди подавляющего большинства низкопольных вагонов (но зато выделяются на табло прибытия специальным символом после номера маршрута!), но на улицах бульварного типа с застройкой рубежа XIX-XX веков вызывают особый шарм.

Табло прибытия на остановочном павильоне, кстати, размещено неудачно. Бликует и отражается от стекла навеса.

#mainz #düwag

Автобусы на время ремонта рельсовых видов транспорта – настолько уже привычное дело, – что часть автобусов уже брендируют под символику Ersatzverkehr. На фото оба автобуса одного перевозчика, оба заменяют линии штадтбана между Бонном и Кёльном. Фиолетовый – в бренде SEV, синий – перевозчика.
Заодно смотрим хаб-рефюжную у боннского вокзала.

#bonn #sev #хаб

Современный трамвай в немецком городке Хайльбронн (Heilbronn) появился не так давно: по городским улицам трамвайные вагоны пошли в 2001 году после 46-летнего перерыва с момента закрытия старой системы.
Но теперь трамвай здесь работает по системе tram-train и тем самым фактически соединяется с системой Карлсруэ (рейсы S4 раз в час). Внутри Хайльбронна же сеть постепенно расширяли, и теперь она представляет собой на схеме перевёрнутую букву Т. Работают 3 маршрута, при этом на S4 большое количество разных укороченных рейсов. В центре организовано совмещённое автобусно-трамвайное движение, на остановке Rathaus – вход с уровня тротуара, у трамваев работает выдвижная ступенька.

Особенно необычно смотрятся 75-метровые двойные составы из вагонов ET 2010 / Bombardier Flexity Swift с короткими 12-метровыми автобусами. И да, здесь в каждом трамвае есть туалет!

#heilbronn

В одном из четырёх "тяжёлых" метрополитенов Германии – в Нюрнберге – завершилась масштабная замена подвижного состава: старые поезда серии DT1 полностью уступили место современным четырёхвагонным составам со сквозным проходом типа G1 от Siemens Mobility. Первые три поезда вышли на линию с пассажирами 20 августа 2020 года. В общей сложности для VAG было закуплено 35 поездов.

Все они были введены в эксплуатацию к октябрю 2022 года и сейчас полностью обслуживают самую загруженную линию U1. На дверях поезда установлены автоматические выдвижные ступеньки для безбарьерной посадки. А ещё эти поезда стали первыми в Нюрнберге с системой кондиционирования салона. Она продолжает работать даже тогда, когда поезда стоят в депо, чтобы вагоны не превращались в «сауну».

Рабочее место машиниста позволяет управлять поездом как сидя, так и стоя. Пока что поезда управляются вручную, но они уже подготовлены к автоматическому режиму на будущее, как уже работают другие линии в городе – U2 и U3.

#nürnberg #siemens #g1 #нюрнберг

Чтение на выходные: выпуск журнала LRTA Moderm Tramway and Light Rail Transit от августа 1980 года, на английском языке.

В выпуске:
- про вагоны метро
- новые конструкции трамвайных путей
- статистика поставок вагонов Tatra за 1979 год
- открытие линии U4 во Франкфурте и подробное описание новых вагонов типа U3
- мировые новости

Скачать 28 Мб

#1980