Сегодня состоялось торжественное открытие моста через реку Кола. За надвиганием конструкций и прочими манипуляциями с ним следили почти так же тщательно, как за вырубкой деревьев на Байкале. ФСК «Мостотряд 47» (входит в ГК 1520) вела работы круглосуточно, что позволило ввести мост в максимально сжатые сроки.
В церемонии приняли участие губернатор Андрей Чибис, гендиректор-председатель правления РЖД Олег Белозеров и замминистра транспорта РФ Владимир Токарев.
«Этот мост уникальный. Во-первых, нет промежуточных опор, и здесь уникальные решения применены в части экологии, и даже рыба сможет точно так же двигаться, без препятствий, как и поезда», - сказал Белозеров.
Старый мост снесло половодьем 1 июня, через 2 недели он был демонтирован, затем началось строительство новой конструкции. Остановка движения поездов на участке Кола — Выходной Мурманского региона Октябрьской железной дороги поначалу воспринималась как коллапс, который грозил срывом и текущих поставок, и планов по строительству ТПУ и прочих инфраструктурных объектов.
Однако РЖД восстановила движение всего за 18 дней, пустила грузопоток по обходному пути, уложив 5,7 км пути. Правда, это очень не понравилось местным жителям, которым стук колес мешал спать и вообще существовать, зато уже в июле объемы грузовых перевозок в Мурманск в годовом выражении выросли на 3,3%.
Было установлено, что старый мост обрушился из-за критического уровня подъема воды в реке во время паводка, а не из-за ветхости. Он, хоть и был возведен в 30-х годах, реконструировался относительно недавно – в 2014 году. Срок службы новой морозостойкой, водонепроницаемой металлической трехпролетной конструкции с повышенной пропускной способностью составит как минимум 100 лет. Опорные части теперь находятся ближе к берегам, а не в самом русле реки. Это позволит избежать подмывов.
Надеемся, спешка, вызванная тем, что Белозерову надо быть на праздновании дня рождения РЖД 1 октября где-то явно не в Мурманске, на качестве работ не сказалась. А жителям Колы желаем наконец сладких снов.
В церемонии приняли участие губернатор Андрей Чибис, гендиректор-председатель правления РЖД Олег Белозеров и замминистра транспорта РФ Владимир Токарев.
«Этот мост уникальный. Во-первых, нет промежуточных опор, и здесь уникальные решения применены в части экологии, и даже рыба сможет точно так же двигаться, без препятствий, как и поезда», - сказал Белозеров.
Старый мост снесло половодьем 1 июня, через 2 недели он был демонтирован, затем началось строительство новой конструкции. Остановка движения поездов на участке Кола — Выходной Мурманского региона Октябрьской железной дороги поначалу воспринималась как коллапс, который грозил срывом и текущих поставок, и планов по строительству ТПУ и прочих инфраструктурных объектов.
Однако РЖД восстановила движение всего за 18 дней, пустила грузопоток по обходному пути, уложив 5,7 км пути. Правда, это очень не понравилось местным жителям, которым стук колес мешал спать и вообще существовать, зато уже в июле объемы грузовых перевозок в Мурманск в годовом выражении выросли на 3,3%.
Было установлено, что старый мост обрушился из-за критического уровня подъема воды в реке во время паводка, а не из-за ветхости. Он, хоть и был возведен в 30-х годах, реконструировался относительно недавно – в 2014 году. Срок службы новой морозостойкой, водонепроницаемой металлической трехпролетной конструкции с повышенной пропускной способностью составит как минимум 100 лет. Опорные части теперь находятся ближе к берегам, а не в самом русле реки. Это позволит избежать подмывов.
Надеемся, спешка, вызванная тем, что Белозерову надо быть на праздновании дня рождения РЖД 1 октября где-то явно не в Мурманске, на качестве работ не сказалась. А жителям Колы желаем наконец сладких снов.