Когда в товарищах согласья нет… СШХ то отменяют, то снова форсируют. Президент России на совещании по развитию Арктического региона призвал начать активное строительство железнодорожных объектов Северного широтного хода уже в текущем году. Санкции делу не помеха.
Путин обратил внимание правительства, РЖД, Газпрома и других компаний, задействованных в проекте, отметив, что это — прямое поручение. Президент подчеркнул важность развития транспортных коридоров, в том числе железнодорожной магистрали Северный широтный ход, для перенаправления внутренних и экспортных потоков российских энергоресурсов.
В середине марта некие источники сообщали о том, что проект железнодорожной магистрали в Арктике, способной пропускать 23,9 млн тонн грузов в год, в правительстве РФ решили поставить на паузу «с учетом высоких рисков привлечения финансовых ресурсов, необходимых для начала реализации проекта в сложившихся макроэкономических условиях». Однако после в Минэкономразвития опровергли решение по проекту, отметив, что решение насчет финансирования строительства железной дороги в Ямало-Ненецком автономном округе из средств ФНБ еще не принято.
СШХ должен связать восточную и западную части Ямало-Ненецкого автономного округа, соединив Северную и Свердловскую железные дороги. Магистраль состоит из двух частей, первая — СШХ-1 — длиной более 700 км должна соединить железнодорожную станцию Обская с городами Надым, Салехард и Новый Уренгой. Вторая часть магистрали — СШХ-2 общей протяженностью 170 км — должна пролегать между станцией Бованенково и портом Сабетта.
Путин обратил внимание правительства, РЖД, Газпрома и других компаний, задействованных в проекте, отметив, что это — прямое поручение. Президент подчеркнул важность развития транспортных коридоров, в том числе железнодорожной магистрали Северный широтный ход, для перенаправления внутренних и экспортных потоков российских энергоресурсов.
В середине марта некие источники сообщали о том, что проект железнодорожной магистрали в Арктике, способной пропускать 23,9 млн тонн грузов в год, в правительстве РФ решили поставить на паузу «с учетом высоких рисков привлечения финансовых ресурсов, необходимых для начала реализации проекта в сложившихся макроэкономических условиях». Однако после в Минэкономразвития опровергли решение по проекту, отметив, что решение насчет финансирования строительства железной дороги в Ямало-Ненецком автономном округе из средств ФНБ еще не принято.
СШХ должен связать восточную и западную части Ямало-Ненецкого автономного округа, соединив Северную и Свердловскую железные дороги. Магистраль состоит из двух частей, первая — СШХ-1 — длиной более 700 км должна соединить железнодорожную станцию Обская с городами Надым, Салехард и Новый Уренгой. Вторая часть магистрали — СШХ-2 общей протяженностью 170 км — должна пролегать между станцией Бованенково и портом Сабетта.