РЖД планируют создать нового контейнерного оператора, который к 2025 году должен войти в тройку крупнейших.

🔹 В него войдет частный инвестор, доля которого может составить до 50%.

🔹 Главой новой компании может стать бывший гендиректор «Трансконтейнера» Вячеслав Сараев, перешедший в «РЖД Логистику» на пост заместителя гендиректора.

🔹 Оператор получит от «РЖД Логистики» контракты и клиентскую базу, а также «дочку» Far East Land Bridge, специализирующуюся на жд-перевозках в контейнерах из Китая, Южной Кореи и Японии в Европу и Россию по Транссибу.

🔹 В аренду компании дадут 11-13 ключевых терминалов — от Мурманска до Гродеково и парк фитинговых платформ, а также порядка 200 млн рублей.

🔹 В 2021–2022 гг. парк будет состоять из 5 тыс. фитинговых платформ, объем перевозок — 0,4 млн TEU. В 2024–2025 гг. у компании должно быть 32 тыс. платформ и 95 тыс. контейнеров, объем перевозок — 2 млн TEU.

Группа «Дело» недовольна таким раскладом и говорит, что создание оператора нарушит «дух договоренностей» о неизменности условий работы, которые обсуждались при приватизации «Трансконтейнера».

Сдается, на выходных в РЖД крепко отдумали намек Путина о государственно-частном партнерстве. Так что – а были ли договоренности?