В Минпромторге в авральном режиме ищут способы поддержки отечественного автопрома.

Год начался с резкого падения продаж: во вторую рабочую неделю продажи новых легковых машин упали до 18,2 тыс. штук - минус почти 20% к предыдущей неделе и минус 11% год к году.

Самое интересное, что просел прежде всего отечественный сегмент. Из проданных 18 тысяч на иномарки пришлось порядка 12 тысяч машин, тогда как российские бренды продали лишь около 6 тыс. При этом год назад соотношение было заметно ровнее. Странное дело, но протекционистские меры почему-то сработали ровно наоборот, ударив сильнее по тем, кого должны были защитить.

Утильсбор и рост НДС разогнали цены по всей цепочке. Иномарки подорожали, но у них есть такая неведомая для Автоваза штука, как качество, а значит и покупатель найдётся, готовый выложить за качественную продукцию круглую сумму. У отечественных машин с этим проблемы: репутация ниже плинтуса, так ещё и месяца не проходит, чтобы представитель какой-нибудь государственной автокомпании не анонсировал повышение цен, что делает российские автомобили всё менее доступными.

Пока внутри министерства мечутся между двумя вариантами - ещё больше залить отрасль деньгами или ещё больше закрутить гайки для иномарок. Могут и оба варианта выбрать. Но вот что интересно - чем больше власти спасают отечественный автопром, тем менее автомобили доступны покупателям.

Досье. Секретный контур - перейти в канал.