Репост из: INSIDER BLACK
Повреждённые НПЗ начали гнать бензин, который источники называют опасным для двигателей — проблемное топливо разойдётся по всей России
Источники, знакомые с ситуацией на НПЗ, утверждают, что несколько заводов вернули в эксплуатацию в авральном режиме, хотя часть технологических цепочек после повреждений до конца не восстановлена. В результате отдельные партии топлива выходят с нестабильными характеристиками и способны вредить двигателям, но останавливать производство ради полноценной доводки сейчас не хотят — стране срочно нужны объёмы бензина.
Главная установка предприятиям — любой ценой восстановить выпуск. По словам собеседников, там, где повреждённые установки пока не способны работать в прежнем режиме, заводы меняют технологические схемы и состав компонентов бензина. Источники утверждают, что при таком производстве возрастает вероятность топлива, которое хуже переносит современная топливная аппаратура и которое способно ускорять износ отдельных узлов автомобиля.
Проблема в том, что изолировать такие партии внутри одного региона практически невозможно. Бензин с восстановленных предприятий будет смешиваться с другими объёмами на нефтебазах и расходиться по сетям АЗС по всей стране. Одновременно дефицит хотят закрывать импортным топливом, поэтому определить по обычной заправке, откуда приехала конкретная партия и насколько стабильно её качество, автомобилисту будет почти невозможно.
———
INSIDER BLACK - аналитика и эксклюзивная информация из первых уст. Мы рассказываем то, что боятся писать СМИ.
Источники, знакомые с ситуацией на НПЗ, утверждают, что несколько заводов вернули в эксплуатацию в авральном режиме, хотя часть технологических цепочек после повреждений до конца не восстановлена. В результате отдельные партии топлива выходят с нестабильными характеристиками и способны вредить двигателям, но останавливать производство ради полноценной доводки сейчас не хотят — стране срочно нужны объёмы бензина.
Главная установка предприятиям — любой ценой восстановить выпуск. По словам собеседников, там, где повреждённые установки пока не способны работать в прежнем режиме, заводы меняют технологические схемы и состав компонентов бензина. Источники утверждают, что при таком производстве возрастает вероятность топлива, которое хуже переносит современная топливная аппаратура и которое способно ускорять износ отдельных узлов автомобиля.
Проблема в том, что изолировать такие партии внутри одного региона практически невозможно. Бензин с восстановленных предприятий будет смешиваться с другими объёмами на нефтебазах и расходиться по сетям АЗС по всей стране. Одновременно дефицит хотят закрывать импортным топливом, поэтому определить по обычной заправке, откуда приехала конкретная партия и насколько стабильно её качество, автомобилисту будет почти невозможно.
———
INSIDER BLACK - аналитика и эксклюзивная информация из первых уст. Мы рассказываем то, что боятся писать СМИ.