Репост из: Vgudok
#РЖД
По словам Олега Белозёрова, РЖД на 17% увеличили число поездов массой более 7100 тонн.
«Мы работаем над тяжеловесным движением, прежде всего по Восточному полигону. Приросли на 17 процентов по поездам массой свыше 7100 [тонн], это дает более двух миллионов тонн дополнительно.
Когда мы ведем пять поездов в режиме виртуальной сцепки, это пять поездов, которые друг друга видят и ориентируются друг на друга: два поезда – контейнерных, три поезда – с порожним составом. Но длина, если все составы сложить, – более пяти километров, 5250 метров. Между ними небольшие расстояния, пока порядка четырёх километров, это дает возможность нам активнее использовать построенную инфраструктуру. Посчитали: почти 21 километр – такая связка у нас есть, дает очень серьезный прирост», — сообщил глава РЖД.
Он напомнил, что инвестпрограмма монополии на этот год — 1 триллион 200 миллиардов рублей.
«Ключевой вопрос – это строительство на Восточном полигоне», подчеркнул Белозёров.
По словам Олега Белозёрова, РЖД на 17% увеличили число поездов массой более 7100 тонн.
«Мы работаем над тяжеловесным движением, прежде всего по Восточному полигону. Приросли на 17 процентов по поездам массой свыше 7100 [тонн], это дает более двух миллионов тонн дополнительно.
Когда мы ведем пять поездов в режиме виртуальной сцепки, это пять поездов, которые друг друга видят и ориентируются друг на друга: два поезда – контейнерных, три поезда – с порожним составом. Но длина, если все составы сложить, – более пяти километров, 5250 метров. Между ними небольшие расстояния, пока порядка четырёх километров, это дает возможность нам активнее использовать построенную инфраструктуру. Посчитали: почти 21 километр – такая связка у нас есть, дает очень серьезный прирост», — сообщил глава РЖД.
Он напомнил, что инвестпрограмма монополии на этот год — 1 триллион 200 миллиардов рублей.
«Ключевой вопрос – это строительство на Восточном полигоне», подчеркнул Белозёров.