КТЖ заключила соглашение на поставку 157 пассажирских вагонов казахстанской компании ЗИКСТО
АО «Казахстанские железные дороги» (АО «НК «КТЖ») заключило соглашение на поставку 157 вагонов производства местного завода ЗИКСТО, а общий объем закупок до 2030 года составит более 700 пассажирских вагонов, сообщается в презентации генерального директора АО «Пассажирские перевозки» (входит в КТЖ) Жанибека Тайжанова. Это позволит обновить пассажирский вагонный парк КТЖ на 90%.
В 2023 году КТЖ подписала договор с ЗИКСТО на поставку 150 новых вагонов. В апреле перевозчик сообщал о том, что в 2023 году завод ЗИКСТО поставил 88 новых вагонов казахстанского производства. В первом полугодии 2024 года уже было поставлено 50 вагонов, до июня ожидается поставка еще 12 вагонов. Также в этом году КТЖ подписала дополнительное соглашение на поставку еще 157 пассажирских вагонов производства ЗИКСТО.
Вторая вагоностроительная площадка на территории Казахстана, где выпускались пассажирские вагоны – ТОО «Вагоностроительный завод «Тулпар», находящийся в Астане. В 2017 году совладелец завода, испанская Talgo, вышла из структуры владения, поэтому в 2019 году КТЖ передала дочернюю организацию в доверительное управление ТОО «Трансмашхолдинг Казахстан – КЗ», при этом сохранив контроль над ним. В 2019-2020 ТМХ собрал на этой производственной площадке более 200 пассажирских вагонов из вагонокомплектов, поставляемых с Тверского вагоностроительного завода.
В 2022 году по итогам международного конкурса швейцарская компания Stadler Bussnang AG определена в качестве партнера в проекте по производству пассажирских вагонов в Казахстане на базе завода «Тулпар». Всего до 2030 года будет выпущено 537 вагонов общей стоимостью $1,58 млрд, производство планируется запустить в следующем году. Уровень локализации производства вагонов на заводе планируется поэтапно повышать: с 9,4% в 2025 году до 35,2% в 2029 году. Также Stadler будет обслуживать их в течение 20 лет.
Сейчас парк национального ж/д перевозчика Казахстана насчитывает 2 157 пассажирских вагонов, в том числе, 1317 стандартных вагонов, 732 вагонов Talgo и 108 дизель-электрических вагонов. При этом треть парка находится в эксплуатации более 20 лет. За последние 10 лет приобретено около 1 500 современных вагонов, в том числе за 2023 год и первый квартал 2024 года – свыше 150 вагонов. Предполагается, что в результате всех запланированных закупок нового подвижного состава к 2030 году средний возраст парка пассажирских вагонов КТЖ снизится с 17 до 13 лет.
Видео: youtube.com/@ktzh2010
@tzdjournal
АО «Казахстанские железные дороги» (АО «НК «КТЖ») заключило соглашение на поставку 157 вагонов производства местного завода ЗИКСТО, а общий объем закупок до 2030 года составит более 700 пассажирских вагонов, сообщается в презентации генерального директора АО «Пассажирские перевозки» (входит в КТЖ) Жанибека Тайжанова. Это позволит обновить пассажирский вагонный парк КТЖ на 90%.
В 2023 году КТЖ подписала договор с ЗИКСТО на поставку 150 новых вагонов. В апреле перевозчик сообщал о том, что в 2023 году завод ЗИКСТО поставил 88 новых вагонов казахстанского производства. В первом полугодии 2024 года уже было поставлено 50 вагонов, до июня ожидается поставка еще 12 вагонов. Также в этом году КТЖ подписала дополнительное соглашение на поставку еще 157 пассажирских вагонов производства ЗИКСТО.
Вторая вагоностроительная площадка на территории Казахстана, где выпускались пассажирские вагоны – ТОО «Вагоностроительный завод «Тулпар», находящийся в Астане. В 2017 году совладелец завода, испанская Talgo, вышла из структуры владения, поэтому в 2019 году КТЖ передала дочернюю организацию в доверительное управление ТОО «Трансмашхолдинг Казахстан – КЗ», при этом сохранив контроль над ним. В 2019-2020 ТМХ собрал на этой производственной площадке более 200 пассажирских вагонов из вагонокомплектов, поставляемых с Тверского вагоностроительного завода.
В 2022 году по итогам международного конкурса швейцарская компания Stadler Bussnang AG определена в качестве партнера в проекте по производству пассажирских вагонов в Казахстане на базе завода «Тулпар». Всего до 2030 года будет выпущено 537 вагонов общей стоимостью $1,58 млрд, производство планируется запустить в следующем году. Уровень локализации производства вагонов на заводе планируется поэтапно повышать: с 9,4% в 2025 году до 35,2% в 2029 году. Также Stadler будет обслуживать их в течение 20 лет.
Сейчас парк национального ж/д перевозчика Казахстана насчитывает 2 157 пассажирских вагонов, в том числе, 1317 стандартных вагонов, 732 вагонов Talgo и 108 дизель-электрических вагонов. При этом треть парка находится в эксплуатации более 20 лет. За последние 10 лет приобретено около 1 500 современных вагонов, в том числе за 2023 год и первый квартал 2024 года – свыше 150 вагонов. Предполагается, что в результате всех запланированных закупок нового подвижного состава к 2030 году средний возраст парка пассажирских вагонов КТЖ снизится с 17 до 13 лет.
Видео: youtube.com/@ktzh2010
@tzdjournal