Правительство Испании заблокировало предложение о приобретении Talgo
Правительство Испании выступило против предложения венгерского консорциума Ganz Mavag Europe о поглощении испанского производителя поездов Talgo за €619 млн. Об этом сообщило министерство экономики и финансов Испании в официальном заявлении.
«Кабинет министров согласился не разрешать на данный момент прямые иностранные инвестиции в Talgo со стороны Ganz-Mavag Europe Private Limited», — говорится в заявлении министерства экономики. «Анализ показал, что одобрение этой операции повлечет за собой риски для национальной безопасности и общественного порядка».
После отказа акции Talgo упали на 10%, из-за чего регулятор фондового рынка CNMV приостановил торги. Когда они возобновились, в середине дневных торгов падение составило 8,3%.
Представитель Talgo заявил, что компания будет ждать информации от Ganz-Mavag о последующих шагах, добавив, что Talgo «будет принимать свои собственные решения». Представитель Ganz-Mavag в Испании заявил, что консорциум «подаст судебный иск как в Испании, так и в Европе» для оспаривания решения испанского правительства.
О возможной смене собственников испанской Talgo стало известно осенью 2023 года. Единственным потенциальным покупателем выступал венгерский консорциум Ganz-Mavag. В начале марта венгерский холдинг направил заявление в адрес регулятора испанского фондового рынка CNMV о приобретении 100% испанской компании за €619 млн. Однако из-за того, что Talgo является стратегической национальной компанией, для реализации сделки необходимо одобрение правительства Испании.
Против этой сделки выступил министр транспорта Испании Оскар Пуэнте, который заявил, что правительство сделает все возможное, чтобы предотвратить переход Talgo венгерскому консорциуму. Главная проблема – политическая: 45% Ganz-Mavag принадлежат Corvinus, венгерской государственной инвестиционной компании. По сообщениям ряда испанских СМИ, правительство Испании обеспокоено тем, что Talgo может попасть в руки недружественному по отношению к европейской политике венгерскому руководству во главе с Виктором Орбаном.
15 июля 2024 года Skoda направила испанскому производителю письмо с предложением по промышленной интеграции и объединению бизнеса, при этом, не уточнив детали. После того, как совет директоров Talgo потребовал конкретики, через 10 дней, Skoda уточнила свое предложение, которое в итоге было отклонено.
О том, почему Talgo представляет стратегическую ценность для Испании и не только, читайте в подробном обзоре компании на сайте «Техники железных дорог»
Фото: uztag.info
@tzdjournal
Правительство Испании выступило против предложения венгерского консорциума Ganz Mavag Europe о поглощении испанского производителя поездов Talgo за €619 млн. Об этом сообщило министерство экономики и финансов Испании в официальном заявлении.
«Кабинет министров согласился не разрешать на данный момент прямые иностранные инвестиции в Talgo со стороны Ganz-Mavag Europe Private Limited», — говорится в заявлении министерства экономики. «Анализ показал, что одобрение этой операции повлечет за собой риски для национальной безопасности и общественного порядка».
После отказа акции Talgo упали на 10%, из-за чего регулятор фондового рынка CNMV приостановил торги. Когда они возобновились, в середине дневных торгов падение составило 8,3%.
Представитель Talgo заявил, что компания будет ждать информации от Ganz-Mavag о последующих шагах, добавив, что Talgo «будет принимать свои собственные решения». Представитель Ganz-Mavag в Испании заявил, что консорциум «подаст судебный иск как в Испании, так и в Европе» для оспаривания решения испанского правительства.
О возможной смене собственников испанской Talgo стало известно осенью 2023 года. Единственным потенциальным покупателем выступал венгерский консорциум Ganz-Mavag. В начале марта венгерский холдинг направил заявление в адрес регулятора испанского фондового рынка CNMV о приобретении 100% испанской компании за €619 млн. Однако из-за того, что Talgo является стратегической национальной компанией, для реализации сделки необходимо одобрение правительства Испании.
Против этой сделки выступил министр транспорта Испании Оскар Пуэнте, который заявил, что правительство сделает все возможное, чтобы предотвратить переход Talgo венгерскому консорциуму. Главная проблема – политическая: 45% Ganz-Mavag принадлежат Corvinus, венгерской государственной инвестиционной компании. По сообщениям ряда испанских СМИ, правительство Испании обеспокоено тем, что Talgo может попасть в руки недружественному по отношению к европейской политике венгерскому руководству во главе с Виктором Орбаном.
15 июля 2024 года Skoda направила испанскому производителю письмо с предложением по промышленной интеграции и объединению бизнеса, при этом, не уточнив детали. После того, как совет директоров Talgo потребовал конкретики, через 10 дней, Skoda уточнила свое предложение, которое в итоге было отклонено.
О том, почему Talgo представляет стратегическую ценность для Испании и не только, читайте в подробном обзоре компании на сайте «Техники железных дорог»
Фото: uztag.info
@tzdjournal