Пассажирская линия hyperloop не появится в Европе до 2035 года
Первые введённые в регулярную эксплуатацию пассажирские линии hyperloop появятся в Европе не ранее 2035–2040 годов, а полноценная сеть – не ранее 2060 года. Об этом свидетельствует опубликованный Европейской комиссией отчёт о состоянии развития и перспективах этой технологии в Европейском союзе.
В Европе технологией занимаются несколько разработчиков, готовящих полномасштабные прототипы, и переход к демонстрации продукта может произойти в скором времени, говорится в документе, подготовленном исследовательским консорциумом, возглавляемым Ramboll Management Consulting. Технологии, связанные с тягой, левитацией, конструкцией капсул и вакуумной средой, как правило, заимствуются из аэрокосмической и железнодорожной отрасли, и некоторые компоненты достигли шестого–седьмого уровней готовности (TRL 6–7), указывается в отчёте. При этом авторы отмечают меньшую готовность к реализации функций смены полосы движения, автоматического интегрированного управления капсулой, обеспечения безопасности, эвакуации и поддержания близкого к вакууму состояния на всей линии.
Оптимальным в исследовании называется использование hyperloop для перевозок на расстояния от 200 до 1500 км. В связи с этим предлагается планировать такие линии в рамках мультимодальных перевозок и избегать вытеснения ими других вариантов транспортировки.
Авторы отчёта предлагают европейским властям с 2025 по 2030 годы способствовать созданию национальных и трансграничных экспериментальных правовых режимов для hyperloop, финансировать пилотные проекты и поддерживать техническую стандартизацию. При этом немедленная регламентация этой почти нерегулируемой сейчас области может затормозить эксперименты в ней, полагают авторы. Ожидается, что в период с 2030 по 2040 годы для властей Евросоюза окажется целесообразным разрабатывать систему сертификации для hyperloop в сотрудничестве с международными органами стандартизации, а также способствовать формированию европейской промышленной экосистемы для этой технологии.
Фото: European Hyperloop Center
@tzdjournal
Первые введённые в регулярную эксплуатацию пассажирские линии hyperloop появятся в Европе не ранее 2035–2040 годов, а полноценная сеть – не ранее 2060 года. Об этом свидетельствует опубликованный Европейской комиссией отчёт о состоянии развития и перспективах этой технологии в Европейском союзе.
В Европе технологией занимаются несколько разработчиков, готовящих полномасштабные прототипы, и переход к демонстрации продукта может произойти в скором времени, говорится в документе, подготовленном исследовательским консорциумом, возглавляемым Ramboll Management Consulting. Технологии, связанные с тягой, левитацией, конструкцией капсул и вакуумной средой, как правило, заимствуются из аэрокосмической и железнодорожной отрасли, и некоторые компоненты достигли шестого–седьмого уровней готовности (TRL 6–7), указывается в отчёте. При этом авторы отмечают меньшую готовность к реализации функций смены полосы движения, автоматического интегрированного управления капсулой, обеспечения безопасности, эвакуации и поддержания близкого к вакууму состояния на всей линии.
«С финансовой точки зрения инфраструктура hyperloop является капиталоёмкой: её стоимость оценивается в €20–36 млн евро на километр за вычетом станций, земли и подвижного состава. Разработчики утверждают, что эксплуатационные расходы будут ниже, чем у железнодорожного транспорта и авиации, благодаря автоматизации, электротяге и меньшему износу, но эти предположения остаются спекулятивными. Большинство текущих бизнес-кейсов не являются привлекательными для инвесторов», – говорится в отчёте.
Оптимальным в исследовании называется использование hyperloop для перевозок на расстояния от 200 до 1500 км. В связи с этим предлагается планировать такие линии в рамках мультимодальных перевозок и избегать вытеснения ими других вариантов транспортировки.
Авторы отчёта предлагают европейским властям с 2025 по 2030 годы способствовать созданию национальных и трансграничных экспериментальных правовых режимов для hyperloop, финансировать пилотные проекты и поддерживать техническую стандартизацию. При этом немедленная регламентация этой почти нерегулируемой сейчас области может затормозить эксперименты в ней, полагают авторы. Ожидается, что в период с 2030 по 2040 годы для властей Евросоюза окажется целесообразным разрабатывать систему сертификации для hyperloop в сотрудничестве с международными органами стандартизации, а также способствовать формированию европейской промышленной экосистемы для этой технологии.
«Успех hyperloop не гарантирован, но её перспективы оправдывают разумные, соразмерные и скоординированные действия ЕС уже сейчас, пока ещё есть время для развития технологии», – заключается в отчёте.
Фото: European Hyperloop Center
@tzdjournal