В ОАЭ выбрали подрядчиков строительства первой в стране ВСМ
Национальный оператор Объединённых Арабских Эмиратов Etihad Rail заключил два контракта, покрывающих все инфраструктурные работы в рамках проекта создания первой для страны ВСМ между Абу-Даби и Дубаем. Стоимость соглашений, по данным британской аналитической компании MEED, превышает $8 млрд.
Проект строительства линии разделён на два участка. За работы на территории эмирата Абу-Даби (97 км) отвечает консорциум, возглавляемый подконтрольной властям Национальной строительной корпорацией (NPC), в который также входят местная инжинирингово-строительная Trojan Tunnelling, турецкий холдинг Kalyon İnşaat и китайская China State Construction Engineering Corporation. Консультантом по проектированию выступает американская Jacobs Solutions.
Работы на территории эмирата Дубай (52 км) будет осуществлять консорциум, возглавляемый индийской Larsen & Toubro, партнёрами которой выступят китайская государственная China Harbour Engineering Company и частная дубайская Wade Adams. Проектировщики – французская Egis и сингапурская Surbana Jurong.
Тендер, по результатам которого заключили контракты, объявили в январе 2025 года. Его условия предполагают строительство частично подземной 150-километровой линии с конструкционной скоростью 350 км/ч и эксплуатационной – 320 км/ч, на которой расположат пять станций. Ввести линию в эксплуатацию планируют в 2030 году.
Строительство ВСМ Абу-Даби – Дубай – первый этап представленной в 2025 году национальной программы развития высокоскоростного сообщения, разделённой на четыре части. Второй этап предусматривает создание внутригородской сети с 10 станциями в черте Абу-Даби. Третий этап – ВСМ Абу-Даби – Аль-Айн, четвёртый – линия Дубай – Шарджа.
Фото: Etihad Rail
@tzdjournal
Национальный оператор Объединённых Арабских Эмиратов Etihad Rail заключил два контракта, покрывающих все инфраструктурные работы в рамках проекта создания первой для страны ВСМ между Абу-Даби и Дубаем. Стоимость соглашений, по данным британской аналитической компании MEED, превышает $8 млрд.
Проект строительства линии разделён на два участка. За работы на территории эмирата Абу-Даби (97 км) отвечает консорциум, возглавляемый подконтрольной властям Национальной строительной корпорацией (NPC), в который также входят местная инжинирингово-строительная Trojan Tunnelling, турецкий холдинг Kalyon İnşaat и китайская China State Construction Engineering Corporation. Консультантом по проектированию выступает американская Jacobs Solutions.
Работы на территории эмирата Дубай (52 км) будет осуществлять консорциум, возглавляемый индийской Larsen & Toubro, партнёрами которой выступят китайская государственная China Harbour Engineering Company и частная дубайская Wade Adams. Проектировщики – французская Egis и сингапурская Surbana Jurong.
Тендер, по результатам которого заключили контракты, объявили в январе 2025 года. Его условия предполагают строительство частично подземной 150-километровой линии с конструкционной скоростью 350 км/ч и эксплуатационной – 320 км/ч, на которой расположат пять станций. Ввести линию в эксплуатацию планируют в 2030 году.
Строительство ВСМ Абу-Даби – Дубай – первый этап представленной в 2025 году национальной программы развития высокоскоростного сообщения, разделённой на четыре части. Второй этап предусматривает создание внутригородской сети с 10 станциями в черте Абу-Даби. Третий этап – ВСМ Абу-Даби – Аль-Айн, четвёртый – линия Дубай – Шарджа.
Фото: Etihad Rail
@tzdjournal