В ОАЭ запустили строительство первой в стране ВСМ
В ОАЭ началось строительство первой высокоскоростной железнодорожной магистрали в стране, которая свяжет Абу-Даби и Дубай. К работе на первом участке протяженностью 96,9 км, проходящем по эмирату Абу-Даби, приступил турецкий подрядчик Kalyon Holding.
На линии общей протяженностью 150 км проектом предусмотрен двухпутный тоннель протяженностью 11,2 км и четыре станции, из которых две будут расположены под землей и одна на эстакаде. Линия рассчитана на скорость до 350 км/ч, а поезда будут развивать 320 км/ч.
Второй этап проекта предполагает строительство внутригородской сети вокруг Абу-Даби с 10 станциями. На третьем этапе линия будет продлена на восток от Абу-Даби до Аль-Айна, а на четвертом — на север от Дубая до Шарджи.
Kalyon входит в консорциум с базирующейся в ОАЭ компанией National Projects and Construction, компанией Trojan Tunnelling и китайской China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), с которым в феврале компания Etihad Rail заключила контракты на строительство двух участков первой фазы проекта.
Строительство участков в Дубае будет вестись консорциумом в составе индийской компании Larsen & Toubro (L&T), китайской компании China Harbour Engineering Company и местной фирмы Wade Adams. Проектированием займутся компании Egis и Surbana Jurong из Сингапура. Sener и испанская компания Ineco выступают в качестве технических консультантов проекта.
В июне Etihad Rail Passenger Services (совместное предприятие нацперевозчика Etihad Rail и французской Keolis) запустило в эксплуатацию первый в ОАЭ пассажирский железнодорожный маршрут между столицей Абу-Даби и портом Фуджейра.
@tzdjournal
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ
В ОАЭ началось строительство первой высокоскоростной железнодорожной магистрали в стране, которая свяжет Абу-Даби и Дубай. К работе на первом участке протяженностью 96,9 км, проходящем по эмирату Абу-Даби, приступил турецкий подрядчик Kalyon Holding.
На линии общей протяженностью 150 км проектом предусмотрен двухпутный тоннель протяженностью 11,2 км и четыре станции, из которых две будут расположены под землей и одна на эстакаде. Линия рассчитана на скорость до 350 км/ч, а поезда будут развивать 320 км/ч.
Второй этап проекта предполагает строительство внутригородской сети вокруг Абу-Даби с 10 станциями. На третьем этапе линия будет продлена на восток от Абу-Даби до Аль-Айна, а на четвертом — на север от Дубая до Шарджи.
Kalyon входит в консорциум с базирующейся в ОАЭ компанией National Projects and Construction, компанией Trojan Tunnelling и китайской China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), с которым в феврале компания Etihad Rail заключила контракты на строительство двух участков первой фазы проекта.
Строительство участков в Дубае будет вестись консорциумом в составе индийской компании Larsen & Toubro (L&T), китайской компании China Harbour Engineering Company и местной фирмы Wade Adams. Проектированием займутся компании Egis и Surbana Jurong из Сингапура. Sener и испанская компания Ineco выступают в качестве технических консультантов проекта.
В июне Etihad Rail Passenger Services (совместное предприятие нацперевозчика Etihad Rail и французской Keolis) запустило в эксплуатацию первый в ОАЭ пассажирский железнодорожный маршрут между столицей Абу-Даби и портом Фуджейра.
@tzdjournal
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ