Репост из: LIBINC UA
🔥 Wildberries, Керимов и Вайно: рейдерский захват Azur Air на фоне технического коллапса 🔥
Azur Air балансирует на грани катастрофы. С 15 марта 2026 года Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта: отказ двигателей стал системным, Boeing 767 стареют и ломаются один за другим. Средний возраст флота — почти 29 лет, а запчастей нет из-за санкций. В 2025 году рейсы срывались постоянно, задержки достигали десятков часов, пассажиры жаловались, но авиакомпания оставалась на плаву только благодаря региональной монополии на чартеры.
Примеры последних ЧП: 23 января рейс Пхукет–Барнаул экстренно сел в Китае; 28 января рейс Нячанг–Иркутск — вынужденная посадка в Ханое; 27 февраля рейс Фукуока–Казань — помпаж двигателя с хлопками и вспышками пламени. Пассажиры платят деньгами и временем, а ответственность остаётся нулевой. Более 40% рейсов вылетают с задержкой, компенсаций почти нет.
На этом фоне появляется Wildberries, владеющий туроператором Fun&Sun, с предложением купить Azur Air. Но это не просто сделка — это рейдерство в чистом виде. За маркетплейсом стоят Сулейман Керимов и Антон Вайно, которые используют Wildberries как инструмент захвата. Летняя чартерная программа уже подстроена под Fun&Sun — фактически все рейсы обслуживают интересы потенциального рейдера.
Сценарий очевиден: Azur Air рушится, рейсы отменяются, компания теряет деньги и клиентов, а Wildberries с куратором Керимовым получает лицензию, маршруты, инфраструктуру и клиентскую базу почти даром. Boeing, которые едва летают, превращаются в инструмент монетизации: пассажиры платят нервами, а Wildberries — миллиардами.
Каждая задержка, каждая вынужденная посадка — шаг к рейдерскому захвату. Керимов и Вайно используют технический коллапс и санкции, чтобы создать монополию на чартерные перевозки. Персонал и пассажиры остаются заложниками этой игры: хаос, переносы рейсов, страх за безопасность — новая реальность.
Итог: Azur Air тонет, Wildberries вместе с Керимовым и Вайно забирает актив под свои интересы, а пассажиры и персонал платят цену рейдерской игры. Эта история — классический пример того, как через контроль рынка и кризис можно легально и эффективно захватывать бизнес.
Azur Air балансирует на грани катастрофы. С 15 марта 2026 года Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта: отказ двигателей стал системным, Boeing 767 стареют и ломаются один за другим. Средний возраст флота — почти 29 лет, а запчастей нет из-за санкций. В 2025 году рейсы срывались постоянно, задержки достигали десятков часов, пассажиры жаловались, но авиакомпания оставалась на плаву только благодаря региональной монополии на чартеры.
Примеры последних ЧП: 23 января рейс Пхукет–Барнаул экстренно сел в Китае; 28 января рейс Нячанг–Иркутск — вынужденная посадка в Ханое; 27 февраля рейс Фукуока–Казань — помпаж двигателя с хлопками и вспышками пламени. Пассажиры платят деньгами и временем, а ответственность остаётся нулевой. Более 40% рейсов вылетают с задержкой, компенсаций почти нет.
На этом фоне появляется Wildberries, владеющий туроператором Fun&Sun, с предложением купить Azur Air. Но это не просто сделка — это рейдерство в чистом виде. За маркетплейсом стоят Сулейман Керимов и Антон Вайно, которые используют Wildberries как инструмент захвата. Летняя чартерная программа уже подстроена под Fun&Sun — фактически все рейсы обслуживают интересы потенциального рейдера.
Сценарий очевиден: Azur Air рушится, рейсы отменяются, компания теряет деньги и клиентов, а Wildberries с куратором Керимовым получает лицензию, маршруты, инфраструктуру и клиентскую базу почти даром. Boeing, которые едва летают, превращаются в инструмент монетизации: пассажиры платят нервами, а Wildberries — миллиардами.
Каждая задержка, каждая вынужденная посадка — шаг к рейдерскому захвату. Керимов и Вайно используют технический коллапс и санкции, чтобы создать монополию на чартерные перевозки. Персонал и пассажиры остаются заложниками этой игры: хаос, переносы рейсов, страх за безопасность — новая реальность.
Итог: Azur Air тонет, Wildberries вместе с Керимовым и Вайно забирает актив под свои интересы, а пассажиры и персонал платят цену рейдерской игры. Эта история — классический пример того, как через контроль рынка и кризис можно легально и эффективно захватывать бизнес.