Запасные аэродромы всё

Ещё недавно я осторожно советовал посмотреть в сторону гиг-занятости тем, кто экстремально долго ищет беловоротничковую работу. Уверен, что год — это уже последний рубеж. Если не находится, надо сместить фокус усилий.

Но тут подвозят всё новую аналитику по рынку труда, и она не утешительная. Основная мысль — ИИ добрался и до гиг-работников, которые, казалось, будут иметь свою копеечку если не всегда, но ещё долго.

Смотрите:

• Guardian пишет материал про курьеров, которые начали зарабатывать кратно меньше из-за новых ИИ-алгоритмов, которые оптимизируют, в том числе, и гиг-ФОТ. Они недовольны, но деваться некуда, приходится больше работать.

• Доступный фриланс вроде копирайтинга, графического дизайна и репетиторства теряет актуальность или превращается в кипящий алый океан (копирайтеры и репетиторы), быстро заработать на аренду и еду как раньше уже не получится.

• Пойти в такси теперь тоже не универсальное решение: хоть беспилотники развиваются супер-медленно, процесс идёт, а развитие точно не будет линейным, как случилось с ИИ. Однажды технология выстрелит и кожаные таксисты в короткий срок станут почти не нужны.

И вот что интереснее всего про гиг-джобс-маркет: массовых увольнений как, например, в айтишке, тут практически нет, текучку таксистов-курьеров никто не трекает, фрилансеры тоже в серой зоне. А статистика безработицы вообще может не увидеть этот процесс, потому что гиговцы, как правило, не оформлены официально.

Что делать — не знает никто, но вторая потенциально-ИИ-proof профессия как будто сейчас не помешает.