Наша редакция продолжает разбираться в происхождении баснословных финансовых средств у генерального директора АО «Кедентранссервис» — дочерней организации КТЖ — Эльнара Джуматаева.По данным наших источников, в 2023 году Джуматаеву стало «тесно» в «Кедентранссервисе». Он предпринимал попытки занять пост директора «КТЖ — Грузовые перевозки», чтобы окончательно сконцентрировать в своих руках контроль над согласованием всей железнодорожной логистической цепочки Казахстана. Однако этот план не реализовался.Несмотря на отсутствие формальной должности, по словам источников, с тех пор практически ни один вагон не пересекает границу страны без согласования с Джуматаевым. Именно он якобы решает, кому предоставлять скидки и особые условия, а кому — нет, зарабатывая на каждой перевезённой тонне.Источники утверждают, что стоимость согласования плана перевозки одного вагона может доходить до 1000 долларов США. Иногда компании не могут позволить себе подобные расходы, из-за чего, как утверждается, действия одного человека могут негативно влиять на выполнение национального плана по транзитным перевозкам в объёме 55 млн тонн.В настоящее время, в эти сентябрьские дни Генеральная прокуратура РК проводит проверку деятельности АО «Кедентранссервис».Остаётся надеяться, что в ходе проверки будут установлены все обстоятельства происходящего, а национальные интересы окажутся выше любых личных договорённостей и возможных коррупционных схем.