Управленческая техника "приблизиться к оленю", или как я не потерял 35 тыс. рублей из-за гайки.
Приехал в автосервис на диагностику - что-то стучало в подвеске.
Оказалось, стучит опорный подшипник. Согласовали объем работ и стоимость, отдал автомобиль в сервис.
Проходит пара часов и мастер-приемщик мне объявляет, что к сожалению, придётся менять не только подшипник, но и амортизаторы - проблема с креплением.
Я прошу показать мне это место. Оказалось, действительно, шпилька, с помощью которой крепится стойка стабилизатора, прокручивается вместе с гайкой. Чтобы открутить гайку нужно придержать шпильку, а в самой шпильке сорвано гнездо под шестигранник, которым можно было бы ее придержать.
То есть, имеем ситуацию, при которой я должен купить новые амортизаторы потому что ребята не могут открутить гайку.
Стал разбираться, спрашиваю, а можно просто зажать эту шпильку плоскогубцами? Оказалось что можно, но есть риск испортить резьбу. Задаю еще один, волшебный во многих случаях, вопрос - "а как еще можно решить эту задачу?" Оказывается, можно придержать шпильку с другой стороны, но есть риск, что испортится пыльник. Говорю хорошо, давайте пробовать. Механик зажимает шпильку с обратной стороны и через минуту без проблем откручивает гайку.
Разберем ошибки:
Ошибка механика - не проявил должную смекалку, не попробовал альтернативный вариант, не предложил его мастеру-приёмщику
Ошибка мастера-приемщика - не уточнил у механика детали проблемы, не попытался вникнуть и подсказать ему как решить, а просто передал информацию о том, что есть проблема - сломано крепление и нужно менять амортизаторы.
Вариант "меня специально хотели нагреть на деньги" я исключаю, так как по общению было видно что ребята действительно упёрлись в эту гайку.
Мне удалось избежать ошибки - покупки нового амортизатора, благодаря технике "приблизиться к оленю" (метафора В.К. Тарасова, означающая рассмотреть проблему насколько возможно вплотную, а не со стороны).
Я попросил показать мне в чем суть проблемы и быстро вместе с сотрудниками сервиса нашел решение.
Как использовать этот прием в любых жизненных или рабочих ситуациях, когда вам говорят, что что-то невыполнимо, или есть какая-то проблема:
1. Все подвергайте сомнению.
2. Узнайте, в чем именно заключается проблема.
3. Выясните все дополнительные детали, которые можно самостоятельно проверить без больших затрат ресурсов.
Этих трёх пунктов зачастую бывает достаточно, чтобы проблема решилась.
Поделитесь в комментариях, с какими похожими ситуациями вы сталкивались и как их решили.
Приехал в автосервис на диагностику - что-то стучало в подвеске.
Оказалось, стучит опорный подшипник. Согласовали объем работ и стоимость, отдал автомобиль в сервис.
Проходит пара часов и мастер-приемщик мне объявляет, что к сожалению, придётся менять не только подшипник, но и амортизаторы - проблема с креплением.
Я прошу показать мне это место. Оказалось, действительно, шпилька, с помощью которой крепится стойка стабилизатора, прокручивается вместе с гайкой. Чтобы открутить гайку нужно придержать шпильку, а в самой шпильке сорвано гнездо под шестигранник, которым можно было бы ее придержать.
То есть, имеем ситуацию, при которой я должен купить новые амортизаторы потому что ребята не могут открутить гайку.
Стал разбираться, спрашиваю, а можно просто зажать эту шпильку плоскогубцами? Оказалось что можно, но есть риск испортить резьбу. Задаю еще один, волшебный во многих случаях, вопрос - "а как еще можно решить эту задачу?" Оказывается, можно придержать шпильку с другой стороны, но есть риск, что испортится пыльник. Говорю хорошо, давайте пробовать. Механик зажимает шпильку с обратной стороны и через минуту без проблем откручивает гайку.
Разберем ошибки:
Ошибка механика - не проявил должную смекалку, не попробовал альтернативный вариант, не предложил его мастеру-приёмщику
Ошибка мастера-приемщика - не уточнил у механика детали проблемы, не попытался вникнуть и подсказать ему как решить, а просто передал информацию о том, что есть проблема - сломано крепление и нужно менять амортизаторы.
Вариант "меня специально хотели нагреть на деньги" я исключаю, так как по общению было видно что ребята действительно упёрлись в эту гайку.
Мне удалось избежать ошибки - покупки нового амортизатора, благодаря технике "приблизиться к оленю" (метафора В.К. Тарасова, означающая рассмотреть проблему насколько возможно вплотную, а не со стороны).
Я попросил показать мне в чем суть проблемы и быстро вместе с сотрудниками сервиса нашел решение.
Как использовать этот прием в любых жизненных или рабочих ситуациях, когда вам говорят, что что-то невыполнимо, или есть какая-то проблема:
1. Все подвергайте сомнению.
2. Узнайте, в чем именно заключается проблема.
3. Выясните все дополнительные детали, которые можно самостоятельно проверить без больших затрат ресурсов.
Этих трёх пунктов зачастую бывает достаточно, чтобы проблема решилась.
Поделитесь в комментариях, с какими похожими ситуациями вы сталкивались и как их решили.