Расширение Толмачёва или Лесопарковой? Часть 1 из 2.
---------
Donnews clck.ru/3SYpS6
Как рассказала замгубернатора, министр транспорта региона Алёна Беликова, проект отложили после отмены масштабной модернизации трамвайной сети Ростова.
— Дорога-дублёр полностью актуальность не потеряла. Сперва это был острый вопрос, нам нужно было быстро определиться, как мы поведём линию. Но после изменения истории с развитием трамвайного движения, этот проект можно отложить на второй план, — рассказала Беликова на встрече с журналистами.
Министр отметила, что власти сконцентрируются на других важных проектах, например, Орбитальной-2 для Суворовского района. Строительство новой дороги длиной 4,5 километра начнётся уже во втором квартале 2026 года.
Ранее Беликова говорила, что дублёром Стачки должна стать улица Толмачёва — в случае успеха ростовчане получили бы ещё один широкий путь в Левенцовку, а центр Ростова был бы связан с западной частью через Текучёвский мост.
---------
На совещании 16.07.2025 Юрий Слюсарь устроил истерику и потребовал, чтобы до строительства трамвая построили дублер Стачки
vk.com/urbanrnd?w=wall-1961...
vk.com/urbanrnd?w=wall-1961...
«Без дублера проспекта Стачки трамвайную сеть на Западном делать нет смысла. Последовательно или параллельно выполнять эти проекты – это уже варианты решения. Наша задача – улучшить транспортную ситуацию в городе, а не наоборот. И нужно понимать, за счёт чего мы будем финансировать проект дороги-дублёра. Проработайте совместно минтранс с администрацией города и представьте конкретные предложения», – подытожил обсуждение Юрий Слюсарь.
Заместитель мэра Владимир Иванов нарисовал расширение улицы Толмачёва. А Мостранспроект включил строительство Дублёра в самый первый приоритет. Оценили дорогу в 7 миллиардов (лист стратегии 143).
Денег таких нет. Времени на строительство дороги тоже нет. Поэтому Беликова отложила дорогу на второй план.
И это правильно!!!
Департамент автодорог великолепно умеет создавать проблемы, а потом вымогать деньги на строительство дорог.
7 миллиардов - это, наверное , 6-полосная улица Толмачёва, вместе с улицей Крайней.
Учитывая скорость проектирования и строительства улицы Вавилова расширение и продление Толмачёва займёт 7 лет, а 7 миллиардов увеличатся в 2 раза.
Давайте считать:
Сейчас
- Текучёвский мост 6 полос по 3 в каждую сторону.
- Участок улицы Текучава от моста до переулка Приволжского - 4 полосы по 2 в каждую сторону.
- Переулок Приволжский от Текучёва до Черепахина 2 полосы в одну сторону.
- улица Лесопарковая - 2 полосы от Текучёвского моста
- пер. Силикатный - ул. Некрасовская - пер. Майкопский - 1,5 полосы в сторону центра.
Узкое место только пер. Силикатный - ул. Некрасовская - пер. Майкопский - 1,5 полосы в сторону центра. Все остальные дороги достаточной ширины. Расширять ул. Лесоперковую с 2 полос до 3-х нет необходимости, пока улица Текучева 2 полосы в сторону Западного.
Если построить 6 полос на улице Толмачёва, но не расширить улицу Текучёва, то прирост количества полос будет 1 полоса в сторону центра.
То есть губернатору абсолютно серьёзно написали в стратегии, что ради одной полосы в сторону центра надо построить 6 полосную дорогу за 7 миллиардов.
Но это не всё. Мы в Google Earth начертили как можно проложить дорогу от Толмачёва до Текучёвского моста.
Лесопарковая в среднем менее 4%. Пер. Силикатный и пер. Майкопский более 6%.
Расширять пер. Силикатный - ул. Некрасовскую - пер. Майкопский можно за счёт домов или промзоны. Можно получить 1 или 2 новые полосы. Но уклон дороги слишком большой получится. Это допустимо, но нехорошо для магистральных улиц.
Губернатору нарисовали продление Толмачёва почти по прямой под наклоном 4,9%. (длину поделить на перепад высот). Чтобы уложиться в 5% надо строить дорогу очень ровно, выполнить большое количество земляных работ.
Скорее всего дорога получится в пределах 6%. Это хуже, потому что надо ограничивать скорость для автомобилей. Трамвай по такой дороге строить нельзя. Трамваю нужно, чтобы не было длинных участков с наклоном.
---------
Donnews clck.ru/3SYpS6
Как рассказала замгубернатора, министр транспорта региона Алёна Беликова, проект отложили после отмены масштабной модернизации трамвайной сети Ростова.
— Дорога-дублёр полностью актуальность не потеряла. Сперва это был острый вопрос, нам нужно было быстро определиться, как мы поведём линию. Но после изменения истории с развитием трамвайного движения, этот проект можно отложить на второй план, — рассказала Беликова на встрече с журналистами.
Министр отметила, что власти сконцентрируются на других важных проектах, например, Орбитальной-2 для Суворовского района. Строительство новой дороги длиной 4,5 километра начнётся уже во втором квартале 2026 года.
Ранее Беликова говорила, что дублёром Стачки должна стать улица Толмачёва — в случае успеха ростовчане получили бы ещё один широкий путь в Левенцовку, а центр Ростова был бы связан с западной частью через Текучёвский мост.
---------
На совещании 16.07.2025 Юрий Слюсарь устроил истерику и потребовал, чтобы до строительства трамвая построили дублер Стачки
vk.com/urbanrnd?w=wall-1961...
vk.com/urbanrnd?w=wall-1961...
«Без дублера проспекта Стачки трамвайную сеть на Западном делать нет смысла. Последовательно или параллельно выполнять эти проекты – это уже варианты решения. Наша задача – улучшить транспортную ситуацию в городе, а не наоборот. И нужно понимать, за счёт чего мы будем финансировать проект дороги-дублёра. Проработайте совместно минтранс с администрацией города и представьте конкретные предложения», – подытожил обсуждение Юрий Слюсарь.
Заместитель мэра Владимир Иванов нарисовал расширение улицы Толмачёва. А Мостранспроект включил строительство Дублёра в самый первый приоритет. Оценили дорогу в 7 миллиардов (лист стратегии 143).
Денег таких нет. Времени на строительство дороги тоже нет. Поэтому Беликова отложила дорогу на второй план.
И это правильно!!!
Департамент автодорог великолепно умеет создавать проблемы, а потом вымогать деньги на строительство дорог.
7 миллиардов - это, наверное , 6-полосная улица Толмачёва, вместе с улицей Крайней.
Учитывая скорость проектирования и строительства улицы Вавилова расширение и продление Толмачёва займёт 7 лет, а 7 миллиардов увеличатся в 2 раза.
Давайте считать:
Сейчас
- Текучёвский мост 6 полос по 3 в каждую сторону.
- Участок улицы Текучава от моста до переулка Приволжского - 4 полосы по 2 в каждую сторону.
- Переулок Приволжский от Текучёва до Черепахина 2 полосы в одну сторону.
- улица Лесопарковая - 2 полосы от Текучёвского моста
- пер. Силикатный - ул. Некрасовская - пер. Майкопский - 1,5 полосы в сторону центра.
Узкое место только пер. Силикатный - ул. Некрасовская - пер. Майкопский - 1,5 полосы в сторону центра. Все остальные дороги достаточной ширины. Расширять ул. Лесоперковую с 2 полос до 3-х нет необходимости, пока улица Текучева 2 полосы в сторону Западного.
Если построить 6 полос на улице Толмачёва, но не расширить улицу Текучёва, то прирост количества полос будет 1 полоса в сторону центра.
То есть губернатору абсолютно серьёзно написали в стратегии, что ради одной полосы в сторону центра надо построить 6 полосную дорогу за 7 миллиардов.
Но это не всё. Мы в Google Earth начертили как можно проложить дорогу от Толмачёва до Текучёвского моста.
Лесопарковая в среднем менее 4%. Пер. Силикатный и пер. Майкопский более 6%.
Расширять пер. Силикатный - ул. Некрасовскую - пер. Майкопский можно за счёт домов или промзоны. Можно получить 1 или 2 новые полосы. Но уклон дороги слишком большой получится. Это допустимо, но нехорошо для магистральных улиц.
Губернатору нарисовали продление Толмачёва почти по прямой под наклоном 4,9%. (длину поделить на перепад высот). Чтобы уложиться в 5% надо строить дорогу очень ровно, выполнить большое количество земляных работ.
Скорее всего дорога получится в пределах 6%. Это хуже, потому что надо ограничивать скорость для автомобилей. Трамвай по такой дороге строить нельзя. Трамваю нужно, чтобы не было длинных участков с наклоном.