Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры»

🔴 ФПР без магии: откуда берётся сумма, которую удерживают при отказе от тура и как на неё повлиять?

Представьте ресторан. Посетитель заказал суп. Пока он ждет, на кухне уже нарезали продукты, поставили кастрюлю на огонь и начали готовить.

Вот суп уже подали к столу, а посетитель вдруг меняет решение. Он подзывает официанта и заявляет, что есть больше не хочет и что заказ ему теперь не нужен, еще и деньги просит вернуть.

Нельзя готовый суп превратить в сырые овощи. Понимаете аналогию? 

С туром то же самое. К моменту отказа ТО уже мог оплатить отель, перелет, трансфер, страховку, другие услуги. Поэтому такие расходы называют фактически понесенными.

Да, в некоторых случаях часть расходов можно вернуть. Например, отель может согласиться на возврат, а авиабилет туроператору иногда удается продать другим туристам или сдать полностью или частично.

Все зависит и от условий конкретной заявки: сколько времени осталось до начала тура, по какому тарифу были забронированы услуги, были ли они возвратными и какие правила отмены установили отель, авиакомпания или другой поставщик.

💼 По нашему опыту (а нашей компании в этом году 12 лет), ФПР в большинстве споров – вовсе не выдуманная цифра. Расходы у туроператора действительно есть. Спор обычно возникает вокруг другого: каков реальный размер расходов и какую сумму можно вернуть.

Туристы часто этого не понимают и требуют вернуть всю стоимость тура. Если спор доходит до суда, к основной сумме, в случае проигрыша турфирмы, могут добавиться неустойка, компенсация морального вреда и потребительский штраф.

В ряде случаев, если юрист туроператора не сможет доказать ФПР, с туроператора могут взыскать х2 (а то и х3) стоимости тура: условные 300 тысяч (которые, кстати, ТО не присвоил себе, а реально потратил на организацию тура) превращаются в 600 (а если сильно не повезет, то и в 900) тысяч, которые туроператор уже должен выложить из своего кармана.

Последствия отказа от тура регулирует статья 32 Закона о защите прав потребителей и статья 782 Гражданского кодекса. Турист вправе отказаться от договора, но исполнитель вправе удержать фактически понесенные расходы, связанные с исполнением этого договора. 

➡️ Если спор доходит до суда, расходы приходится доказывать. Какими документами туроператор доказывает ФПР? Вот стандартный список документов по реальным делам:

— договор с авиакомпанией с указанием невозвратных тарифов (если тариф невозвратный)
— платежка об оплате блока мест или конкретных билетов
— сами билеты (если выписывались)
— письмо авиакомпании об отказе в возврате
— договор с поставщиком наземных услуг
— платежка об оплате блока мест или конкретных номеров
— подтверждение бронирования на конкретных туристов, ваучеры
— письмо принимающей стороны об удержании денежных средств за конкретных туристов с указанием их фамилий
— акты сверки, бухгалтерская документация 

Важно, что нужна привязка расхода к конкретной заявке. В судебной практике именно этому уделяют отдельное внимание. 

Вот вам СЕКРЕТ из нашей РЕАЛЬНОЙ работы: крупный платеж поставщику без реестра или другого документа, который связывает сумму с конкретным туристом, вряд ли устроит суд как подтверждение ФПР по туру.

По документам важно, чтобы прослеживались четыре момента:

→ когда забронировали услугу

→ когда ее оплатили

→ когда турист отказался от тура

→ когда заявку аннулировали у поставщика

Потому что условия отмены могут меняться в зависимости от даты. За месяц до заезда отель мог вернуть всю сумму, за пять дней — половину, а за сутки — ничего. Поэтому документ должен подтверждать не абстрактное правило поставщика, а последствия отмены именно в тот момент, когда отказался конкретный турист.

Базу по расчету ФПР разобрали :) Оцениваем сердечком внизу поста, а обсуждаем в комментах. Все как обычно 😎

Если есть вопросы – готовы проконсультировать, напишите на @ukab_sale

Следующим разберем отдельный важный вопрос: могут ли быть собственные ФПР у турагента и что делать с эквайрингом, агентским вознаграждением, визами и другими расходами.

🔴 Туроператор выставил 100% ФПР. Это значит, что денег больше нет?

Вчера мы разбирали, почему не стоит нажимать «Аннулировать», пока не понятно, чего именно хочет турист и по какой причине он отказывается от поездки.

Сегодня идём дальше.

Вы сделали запрос туроператору на аннуляцию и получаете ответ:

👉🏻 ФПР будет 100%.

Что делать дальше? Сразу сообщать туристу, что при отказе он потеряет всю стоимость тура? Пытаться спорить с туроператором? Аннулировать заявку или, наоборот, ничего не делать?

Здесь важно правильно понимать роль турагента. Турагент в этой ситуации — посредник между туристом и туроператором. Он не определяет размер ФПР, не принимает решение о возврате и тем более не решает за туриста, отказываться ему от поездки или нет.

Если до окончательной аннуляции туроператор сообщает: «При отказе ФПР составят 100%», задача турагента — спокойно передать эту информацию туристу.

☝🏻 А дальше решение принимает сам турист: отказываться от тура на таких условиях или всё-таки ехать.

И здесь не нужно превращать туроператора во «врага», который специально решил забрать у туриста все деньги. ФПР возникают не из воздуха. К моменту отказа туроператор уже может реально понести расходы, причем часть или вся сумма этих платежей действительно может быть невозвратной.

Но и цифра «100%» не всегда означает, что она останется такой окончательно.

По нашему опыту, туроператоры нередко пытаются минимизировать расходы: обращаются к поставщикам, выясняют возможность возврата части стоимости размещения, перевозки или других услуг. Где-то удается вернуть часть денег, где-то — нет. Поэтому итоговый размер ФПР может измениться.

Турагент со своей стороны тоже может уточнить у туроператора, возможна ли минимизация: можно ли что-то вернуть, пересчитать, договориться с отелем или другим поставщиком. Это нормальная рабочая коммуникация между агентом и оператором.

Но обещать туристу результат нельзя.

Не стоит говорить: «100% ФПР — вы точно ничего не получите». Но так же неправильно обещать: «Сейчас договоримся, и вам всё вернут».

Корректная позиция турагента намного проще: туроператор сообщил такой размер предполагаемых расходов; мы уточним возможность их минимизации и передадим вам его окончательную позицию. Решение об отказе от тура принимаете вы.

Если было полезно, то с вас огонёк, как обычно) И не забудьте отправить тем, кому этот пост тоже поможет сохранить деньги и нервы! Вопросы ждём в комментах 👇

А завтра разберем  какие документы реально подтверждают ФПР, почему одной платежки иностранному партнеру может быть недостаточно и какие расходы суды вообще не считают фактически понесенными. Не прощаемся 🤝

🔴 ОДНА КНОПКА — И У ВАС УЖЕ НЕ ВОПРОС ТУРИСТА, А АННУЛИРОВАННЫЙ ТУР

Знакомая переписка?
— Мы, кажется, не сможем поехать. Узнайте, сколько потеряем.
— Сейчас уточню.

Менеджер пишет туроператору.
Бывает, что ТО отвечает:

«Аннулируйте заявку — тогда рассчитаем ФПР».

Клик.
И тут турист сообщает:

«В смысле аннулировали? Я просто спросил!»

Поздравляем: вопрос на пять минут внезапно получил потенциал на претензию, долгую переписку и увлекательный юридический сериал 🧐

Потому что кнопка «Аннулировать» не умеет читать мысли туриста.

Если человек спрашивает: «Сколько я потеряю при отказе?» — это ещё не значит, что он отказался от тура.

Что важно выяснить ДО аннуляции

1. Турист действительно решил отказаться?

Нужно письменное сообщение, из которого это понятно однозначно: не «наверное, не полетим», а именно просьба аннулировать тур или решение расторгнуть договор.Важно зафиксировать четкую волю заказчика.

2. Почему он отказывается?

И вот здесь начинается самое интересное.

Одно дело — турист просто передумал, заболел, поменял планы. При добровольном отказе применяются ст. 32 Закона о защите прав потребителей и ст. 782 ГК РФ: отказаться можно, но исполнитель вправе требовать возмещения фактически понесённых расходов.

И совсем другое — если турист отказывается из-за переноса рейса, замены отеля, изменения программы или другой проблемы с исполнением тура.

Отправить туроператору одинаковое «просим аннулировать заявку» в этих ситуациях — плохая идея.

Через несколько месяцев спор может идти уже не о размере возврата, а о том, почему вообще был расторгнут договор и чего требовал турист.

⚡️ И ещё: ФПР — не «штраф за аннуляцию»

Фактически понесённые расходы потому так и называются: это должны быть реальные расходы, связанные с конкретной заявкой, а не магическая цифра, появившаяся в личном кабинете.

Поэтому сообщение ТО «ФПР — 100%» ещё не означает автоматически:
«Всё, турист потерял все деньги, расходимся».

Этому посвятим отдельный пост.

А пока сохраните простой алгоритм:
1. турист написал
2. выясняем, чего именно он хочет
3. фиксируем причину и требование
4. только потом аннулируем.

И не впадаем в другую крайность: если турист уже чётко заявил об отказе, тянуть с аннуляцией тоже опасно. Чем ближе поездка, тем больше реальных расходов может возникнуть.

Главное правило: не принимать решение за туриста.

Нажать кнопку можно за секунду.
Доказывать потом, что человек «вообще-то имел в виду другое», — заметно дольше.

💾 Сохраните пост или отправьте своим менеджерам. Особенно тем, у кого рука уже автоматически тянется к кнопке «Аннулировать».

А вы пока ставьте реакции, если тема интересна и включайте уведомления чтобы не пропустить следующий пост 👇

В следующем посте разберём пресловутые «ФПР 100%»: что эта цифра реально означает, что можно запросить у туроператора и почему туристу рано говорить «денег не вернут».

Турист отказывается страховаться от невыезда. Что делать? 

Форс-мажоры в туризме бывают разные – можно долго перечислять ситуации, из-за которых турист в последний момент не может поехать или поездка срывается по независящим от него причинам. 

Поэтому мы всегда рекомендуем турагентам и туроператорам предлагать туристам страховку от невыезда. Это относительно недорогой и вполне рабочий инструмент, который в ряде случаев позволяет снизить финансовые риски самого туриста.

Но часть туристов от такой страховки отказывается — чаще всего, чтобы сэкономить. В таком случае важно зафиксировать, что страховка была предложена, а решение отказаться от нее турист принял самостоятельно.

У нас есть шаблон приложения к договору с туристом об отказе от страхования от невыезда. Делимся им бесплатно!

👇 Чтобы скачать шаблон, нажмите кнопку «Скачать».

Как турагентству привлекать подписчиков в Telegram и МАХ?

Можно регулярно публиковать подборки туров и обзоры отелей. Но если о канале знают только постоянные клиенты и знакомые, новых заявок из него будет немного.

В октябре участники клуба «Навигатор» будут разбираться, как привлекать подписчиков в Telegram и МАХ с помощью Яндекс Директа.

Внутри клуба появится пошаговый мини-курс из 5 уроков:
🔹 регистрация рекламного аккаунта;
🔹 настройка бота и подключение к каналу;
🔹 подготовка текстов и заголовков;
🔹 создание рекламных креативов;
🔹 настройка рекламной кампании.

Участники смогут пройти уроки, запустить свою рекламу и задать вопросы Елене Белоусовой на живом эфире.

Кроме новой программы по Яндекс Директу, в клубе уже доступны:
🔹 курс «Туристы из Telegram» из 20 уроков;
🔹 мини-курсы по посевам, ботам и лид-магнитам;
🔹 22 урока по созданию и ведению канала в МАХ;
🔹 готовые шаблоны и инструкции;
🔹 закрытый канал, чат участников и записи эфиров.

Материалы помогают пройти весь путь: от оформления канала до привлечения подписчиков, автоматизации и получения заявок.

Стоимость участия — 2 499 рублей в месяц. Подписку можно отменить самостоятельно в любой момент.

Вступить в клуб можно только до 7 октября. 
Посмотреть программу и присоединиться к «Навигатору» 🚀

⛵️ Судно ударилось о берег — и туроператор оказался в суде

Продолжаем тему задержек, отмен и переносов рейсов. На связи Вадим Погорелов.

В прошлом посте рассказывал про то, как пришлось стать синоптиком на Мальдивах, чтобы защитить турагента. И обещал вам ещё одну интересную историю защиты – обещание держу, читайте дальше 😊

В одном деле мы защищали туроператора. Должен был состояться круиз, туристы уже собирались отправляться в путешествие, но прямо в порту отправления при швартовке корабль ударился о берег 😏

После этого круиз, естественно, не состоялся. Поездку пришлось отменить, а дальше началось то, что обычно начинается после отмены тура: претензии, требования вернуть 100% средств, возместить убытки, неустойку, заплатить штраф, компенсацию и прочее.

Туроператор стоимость круиза вернул сразу, но вот в отношении убытков были возражения.

Поэтому важным обстоятельством было то, почему круиз не состоялся и мог ли туроператор повлиять на произошедшее? Это было важно установить, так как турист настаивал на возмещении достаточно большого объема убытков.

Потому что если причиной отмены действительно стали чрезвычайные погодные условия, которые невозможно было предотвратить или преодолеть, правовая оценка ситуации совершенно иная – это форс-мажор.

Но это нужно было доказать ✊🏻

Мы начали собирать сведения о погоде на дату происшествия: скорость и направление ветра, метеорологические данные, обстоятельства швартовки.

В какой-то момент пришлось довольно подробно разбираться со шкалой Бофорта — она позволяет оценивать силу ветра и связанные с ней погодные условия, в числе которых – волны.

Сторона туристов в этот момент занималась ровно тем же самым.

Мы со своей стороны обосновали причины ЧП порывами ветра в 40 км в час. Подтверждали это и рапортом капитана, и данными лоцманской службы иностранного государства, и результатами проведенного расследования портовыми службами.

Представитель туриста тоже был не промах. Предоставил прямо в возражениях распечатку погодных условий в момент аварии (она мне сразу показалась подозрительной, но об этом ниже), согласно которым погодные условия были в норме. Более того, ссылаясь на шкалу Бофорта, указал на то, что признаки ветра 40 м/с не усматриваются на фотографиях и видеозаписях судна в момент аварии.

Заметили?

Вот и я заметил, что вместо заявленных нами 40 км/ч в возражениях, представитель Истца ориентировал суд на порывы ветра в 40 м/с, указывая на абсурдность наших утверждений. Ай хитрец)

Но мы сразу указали суду на допущенную ошибку (ведь 40 км/ч – это 11 м/с), а также предоставили достаточно серьезное обоснование погодных условий в момент аварии (о доказательной базе указал выше).

Что касается распечатки погодных условий из позиции представителя истца – путем нехитрого поиска в интернете удалось установить, что позиция была основана на данных сервиса формирования дневника наблюдения погоды для школьников, на что мы также обратили внимание суда.

В итоге мы смогли подтвердить, что причиной происшествия стали именно погодные условия, а не действия туроператора. Эти обстоятельства были признаны обстоятельствами непреодолимой силы, и нам удалось защитить туроператора от заявленных требований.

И вот что мне в таких делах нравится больше всего. Ты никогда заранее не знаешь, что именно придется изучать завтра. Сегодня ты юрист по туризму, завтра внезапно эксперт по циклонам на Мальдивах, а послезавтра, может быть, уже “специалист” по морскому делу.

И да, это еще одна история о том, почему в туристических спорах нельзя заранее раскладывать все по простой схеме: «тур не состоялся — значит, туроператор отвечает». Сначала нужно разобраться, что именно произошло, почему это произошло и мог ли туроператор повлиять на ситуацию.

А у вас есть истории, когда у туристов срывалась поездка по вине форс-мажора? Может вы сами попадали в такую ситуацию? Расскажите в комментариях.

5 важных материалов недели для турбизнеса — проверьте, ничего ли не пропустили

📌 Фото взяли с разрешения автора, но претензия всё равно возможна

Почему фраза «можете использовать мои фото бесплатно» не заменяет лицензионный договор, какие права нужно закрепить и почему турфирме важно отдельно подтвердить коммерческое использование снимков.

Подробнее на сайте

📌 «В номере грязь, плесень и старая мебель». Обязан ли туроператор бесплатно переселить туриста?

Разобрали ситуацию с египетским отелем, доплатой $750 за альтернативное размещение и тем, что действительно будет иметь значение, если спор дойдет до суда.

Подробнее на сайте

📌 Рейс flydubai едва не закончился катастрофой

Самолет Дубай — Тель-Авив передал сигналы бедствия, резко потерял высоту и приземлился в Саудовской Аравии. Собрали, что известно об инциденте и какие версии уже получили подтверждение.

Подробнее на сайте

📌 «Задержание» владельца Anex: что известно и есть ли риски для туристов

Официального подтверждения задержания Нешета Кочкара пока нет. АТОР и РСТ заявляют, что Anex в России продолжает работать в штатном режиме и оснований говорить об отмене туров нет.

Telegram | MAX

📌 Меня развернули над Сочи. А потом посадили во Владикавказе

Вадим Погорелов рассказал, как обычный рейс Москва — Сочи растянулся почти на два дня и почему на вопрос «кто отвечает за задержку?» нельзя дать один универсальный ответ.

Telegram | MAX

💬 Наш канал в MAX
💬 Связаться с нами:

– Telegram и Max
– e-mail: info@ukab.ru
– телефон: +7 (499) 390-78-97

Из юриста – в синоптики: как мы защищали агента с помощью спутниковых снимков. Такого кейса мы еще точно не рассказывали!

Здравствуйте, коллеги. На связи Вадим Погорелов. Вчера обещал рассказать о себе в роли синоптика – рассказываю!

Есть дела, после которых ты узнаешь что-то новое про законодательство. А есть дела, после которых внезапно начинаешь разбираться в циклонах над Индийским океаном. У меня как раз было второе 💪🏻

Ситуация начиналась вообще без намека на что-то необычное. Туристы отдыхали на Мальдивах. В день отъезда им нужно было на гидросамолете добраться с острова до международного аэропорта Мале, а уже оттуда улететь домой обычным рейсом.

Но погода испортилась, гидросамолет не вылетел, туристы опоздали на свой самолет, остались еще на одну ночь в гостинице и на следующий день купили новые билеты за свой счет.

Вернулись в Россию и, вполне ожидаемо, прислали претензию турагенту. Говорят, мол, мы должны были улететь в один день, не улетели, потратили дополнительные деньги — компенсируйте наши расходы.

Дело дошло до суда, где я от нашей компании защищал турагента.

Почему турист вообще пошел с иском именно к турагенту? Да по вполне стандартной логике: с кем договор заключил, с того и буду требовать деньги. До туроператора он в этой истории почему-то не дошел, претензий к нему не заявил.

Ну ладно, пришлось защищать турагента.

Логично, что агент уж точно не должен отвечать за услуги по турпродукту, его дело малое. Конечно, мы объясняли, что на архипелаге была нелетная погода, но судья задавала вопросы – а какая именно погода? Насколько плохая? Почему из-за нее нельзя было лететь?

И я всерьез начал искать доказательства. Открываю погодные архивы, разные метеосервисы, потом дохожу до спутниковых снимков! В какой-то момент уже довольно долго сижу, смотрю на карту Мальдив, приближаю какие-то белые пятна над океаном и думаю: ну хорошо, Вадим, допустим, это облако. А дальше что? А дальше – изучал скорость ветра, погодные условия в конкретную дату, где находился остров, где аэропорт, что происходило между ними.

Но нам нужно было доказать вполне конкретную вещь: гидросамолет не вылетел не потому, что турагент что-то не то рассказал туристу, не потому, что туроператор плохо организовал трансфер и не потому, что принимающая компания решила в этот день просто никуда не лететь.

Причиной реально были нелетные погодные условия.

Да, туристы понесли дополнительные расходы. Им пришлось оплатить еще одну ночь в гостинице и купить новые авиабилеты. Но этот факт не означает, что деньги должен возвращать турагент.

В итоге суд в требованиях к турагенту отказал, указав и на ненадлежащего ответчика, и на сами обстоятельства произошедшего: погодные условия в этой ситуации были признаны обстоятельствами за которые бизнес не несет ответственность. То есть здесь как раз сработало все то, ради чего я искал спутниковые снимки.

И, кстати, здесь хорошо видно, зачем вообще в договоре с туристом разграничивать ответственность турагента и туроператора. Потому что логика «я платил турагенту — значит, он мне теперь за всё отвечает» у туристов встречается постоянно.


Мы именно так и построили наш договор с туристом:

отдельно прописали обязанности и разграничение ответственности турагента и туроператора, чтобы потом не пытаться объяснять это уже постфактум, когда спор дошел до претензии или суда.

Ранее мы уже рассказывали про наши авторские комплекты на все случаи жизни, посмотреть и подобрать можно тут.

А вам туристы тоже периодически устраивают экзамен на знание вообще всего на свете? Сколько градусов море в январе, кто водится у берега, есть ли на острове ананасы, кусаются ли местные насекомые?

Расскажите в комментариях, какой самый неожиданный вопрос вам задавал турист.

У меня, кстати, есть еще одна история, где пришлось уже не циклоны смотреть, а сверять силу ветра со шкалой Бофорта — в том деле судно при швартовке ударилось о пирс, поездка сорвалась, снова пришлось отбиваться от претензий. Но мы трудностей не боимся и своё дело знаем)

Если интересно — расскажу в следующем посте. Ставьте огонёк на пост 🔥

Меня развернули над Сочи. А потом посадили во Владикавказе

Здравствуйте, коллеги! На связи руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов. Хочу рассказать вам историю о том, как я недавно летал в Сочи. Точнее — пытался долететь.

Раньше всё было просто. Москва — Сочи. Полтора часа, и ты на месте. Помните эти славные времена? :)

У меня в этот раз дорога заняла почти два дня.

Почему вообще решил об этом написать? Недавно мы отвечали на запрос журналистов: туристам задержали рейс в Сочи, выпали дни отдыха. Начались вопросы — кто отвечает, что делать турагенту, что должен туроператор, можно ли здесь вообще говорить про форс-мажор. И я читаю это всё и думаю: ну вот же, у меня буквально недавно было почти то же самое. Прожил ситуацию, так сказать.  

Я должен был вылететь из Москвы в Сочи в субботу утром. Сел в самолет. Вроде все нормально. Полетели – добрались до Сочи, но уже на подлете нас развернули обратно в Домодедово! 

Дальше авиакомпания предложила гостиницу. Я, честно говоря, ей не воспользовался, но возможность была. На следующее утро опять аэропорт. Опять ждем, задержка. Потом-таки полетели. Я уже думаю: теперь-то точно.

Ага. Приземлились во Владикавказе.

Просидели там несколько часов. Потом снова в самолет — и уже оттуда полетели в Сочи. Но даже когда мы наконец сели в Сочи, история не закончилась. Мы еще примерно полтора часа просто сидели в самолете, потому что нас не могли нормально поставить на стоянку, начать высадку и выгрузить багаж.

И это как раз то, о чем пассажир обычно вообще не думает. Кажется же, раз ограничения сняли — аэропорт работает. 

Нет. Если несколько часов или полдня, или дольше самолеты не принимают, вся логистика начинает сыпаться. Один борт ушел на запасной аэродром, второй вернулся обратно, третий стоит и ждет, четвертый уже летит, пятый нужно заправить. А потом аэропорт открывается — и вся эта очередь одновременно хочет прилететь.

Кстати, отдельное развлечение — телеграм-канал аэропорта Сочи. Заходишь туда, а там:

«Внимание! Опасность»

. Через какое-то время:

«Опасность снята»

. Потом снова:

«Внимание! Опасность»

. Потом опять снята. И так по кругу.

Сейчас из-за угрозы БПЛА это уже, к сожалению, часть реальности не только Сочи, но и ряда других аэропортов. И вот перелет, который раньше занимал у нас полтора часа, сегодня вполне обыденно растягивается почти на два дня.

Причем у меня осталось еще одно субъективное ощущение. Именно субъективное — я не утверждаю, что так устроена система. Мне показалось, что разные авиакомпании в таких ситуациях проходят эту очередь по-разному. Вот условно летит один перевозчик — его отправили дозаправиться во Владикавказ или Минводы, потом он продолжил маршрут. Другого развернули обратно в Москву, и следующая попытка уже только на следующий день. Почему принимаются именно такие решения — пассажиру из кресла, конечно, никто не рассказывает.

Поэтому когда вы спрашиваете: «Что делать, если задержат вылет? Кто виноват?» — универсального ответа здесь быть не может.

Две истории с одинаковой фразой «рейс задержали на сутки» юридически могут быть вообще разными. В одном случае действительно могут возникнуть вопросы к перевозчику или туроператору. В другом — мы увидим обстоятельства, на которые они объективно повлиять не могли.

Нужно брать конкретную ситуацию и разбирать. Почему рейс задержали? Какие ограничения действовали? Что делал перевозчик? Какие варианты предлагали пассажирам? Что сделал туроператор? Что в итоге потерял турист? Вот тогда уже можно говорить об ответственности.

И иногда ради ответа на эти вопросы приходится заниматься довольно неожиданными вещами. Например,

изучать циклоны на Мальдивах, как синоптик. 

Кстати, завтра расскажу этот кейс про Мальдивы и гидросамолёт, где я защищал турагента и чем закончилась ситуация из-за задержки. Включайте уведомления в канале, чтобы не пропустить)

Накидайте реакций, если тема задержек рейсов вам откликается.

И расскажите в комментариях: какая самая долгая задержка была у ваших туристов или у вас лично? Интересно будет почитать.

«Задержание» владельца Anex: что известно и есть ли риски для туристов

30 сентября в турецких и российских СМИ появилась информация о возможном задержании владельца Anex Tourism Group Нешета Кочкара в Анталье.

Сообщается, что следственные действия проходят в рамках расследования, связанного с обвинениями в употреблении и распространении наркотиков, а также организации проституции. По данным турецких изданий, ордера были выданы в отношении 20 человек, 18 из них задержаны.

Однако официального подтверждения задержания Нешета Кочкара на данный момент нет.

На это отдельно обратили внимание сразу две отраслевые организации — АТОР и Российский союз туриндустрии.

Что важно понимать

Речь не идет о расследовании деятельности ANEX как туроператора.

По информации Profi.Travel, следственные действия проводятся в отношении группы частных лиц, связанных с разными компаниями и сферами бизнеса.

Публичной информации о том, что юридическое лицо ANEX является фигурантом дела или что расследование связано непосредственно с туристической деятельностью компании, нет.

Более того, прокуратура, как сообщается, продолжает проверять свидетельские показания. То есть опубликованные обстоятельства еще не установлены судом.

Что происходит с Anex в России

В РСТ подчеркивают: сама по себе эта ситуация не влияет на работу российского туроператора. Продажи не приостановлены, туры не отменяются, обслуживание туристов продолжается.

В АТОР также сообщили, что операционная деятельность компании идет в обычном режиме: туристы отправляются на отдых и возвращаются, взаимодействие с розничными партнерами продолжается без перебоев.

То есть на сегодняшний день оснований связывать сообщения турецких СМИ с возможной остановкой работы Anex в России, отменой туров или прекращением обслуживания туристов нет.

Почему это важно для турбизнеса

Такие новости очень быстро начинают жить собственной жизнью: к первоначальному сообщению о следственных действиях добавляются предположения о возможной остановке рейсов, отмене туров и проблемах у туроператора.

Но юридически это совершенно разные вопросы.

Даже если информация о задержании конкретного собственника в дальнейшем подтвердится, это само по себе не означает прекращения деятельности российского юридического лица и не освобождает его от исполнения заключенных договоров.

Поэтому турагентам сейчас важно опираться не на заголовки и пересказы, а на официальную информацию самого туроператора и отраслевых объединений.

На данный момент позиция и АТОР, и РСТ совпадает: Anex продолжает работу в штатном режиме, оснований говорить об отмене туров или прекращении обслуживания российских туристов нет.

💬 Наш канал в MAX
💬 Связаться с нами:

– Telegram и Max
– e-mail: info@ukab.ru
– телефон: +7 (499) 390-78-97

Суицид или бытовуха: что произошло сегодня на рейсе Flydubai

Утром 30 сентября самолет Boeing 737 авиакомпании Flydubai, выполнявший рейс из Дубая в Тель-Авив, подал сначала общий сигнал бедствия 7700, а затем код 7500, который используется для сообщения о возможном незаконном вмешательстве или захвате воздушного судна.

После этого связь с экипажем на некоторое время была потеряна, самолет изменил курс и в итоге был направлен на посадку в саудовский Табук. На фоне сигнала 7500 Израиль поднял в воздух истребители, однако позднее израильские власти сообщили, что версия о захвате самолета не подтвердилась.

По предварительной информации израильских СМИ, причиной чрезвычайной ситуации стал конфликт между двумя пилотами, переросший в физическое столкновение в кабине. Эту версию также приводят Reuters и AP.

Самолет благополучно приземлился в Саудовской Аравии.

При этом в СМИ уже появились разные версии произошедшего. В частности, сообщается о российском и украинском происхождении пилотов, а один из израильских телеканалов распространил версию о возможной попытке суицида одного из пилотов, который резко снизил самолет.

Официального подтверждения этих обстоятельств на данный момент нет.

Разнятся даже данные о количестве находившихся на борту пассажиров: различные источники называют от 150 до 180 человек.

Поэтому сейчас важно отделять подтвержденные обстоятельства от появляющихся в первые часы после происшествия версий.

Подтверждено, что самолет передавал аварийные коды, изменил маршрут и совершил посадку в Саудовской Аравии. Первоначальные опасения относительно захвата воздушного судна впоследствии были сняты. Причины произошедшего и действия членов экипажа еще предстоит окончательно установить.

Пока воздержимся от подробного юридического комментария.

Информация продолжает поступать и в отдельных источниках существенно различается. До установления фактических обстоятельств преждевременно говорить о том, кто именно допустил нарушение, какую ответственность могут нести члены экипажа и возникнут ли основания для требований пассажиров к авиакомпании.

Следим за развитием событий.

💬 Наш канал в MAX
💬 Связаться с нами:

– Telegram и Max
– e-mail: info@ukab.ru
– телефон: +7 (499) 390-78-97

«В номере грязь, плесень и старая мебель». Обязан ли туроператор бесплатно переселить туриста в другой отель?

В СМИ обсуждают историю туристов из Москвы, которые пожаловались на условия проживания в египетском отеле и потребовали переселения. Взамен им предложили другой отель с доплатой 750 долларов.

Но достаточно ли жалобы на грязный номер, чтобы у туроператора возникла обязанность бесплатно заменить отель? И что вообще имеет значение, если спор дойдет до суда?

Разобрали ситуацию с точки зрения закона вместе с руководителем юридического отдела Вадимом Погореловым.

Подробный разбор читайте по ссылке 👇
[открыть]

💬 Наш канал в MAX
💬 Связаться с нами:

– Telegram и Max
– e-mail: info@ukab.ru
– телефон: +7 (499) 390-78-97

15 призов для турфирм: завтра подведем итоги!🎁

Если еще не успели принять участие в нашем розыгрыше в MAX — сегодня как раз тот самый момент.

30 сентября мы выберем сразу 15 победителей среди подписчиков канала.

Разыгрываем:

🔴 комплект «Расширенный»
🔴 комплект «Защита персональных данных»
🔴 комплект «Онлайнер»
🔴 скидку 25% на юридическую консультацию
🔴 3 скидки по 20% на любой комплект документов
🔴 3 скидки по 15% на любой комплект документов
🔴 5 скидок по 10% на любой комплект документов

Чтобы участвовать, нужно:

🔴 перейти в наш канал в MAX
🔴 подписаться
🔴 нажать кнопку «Участвую» под постом с розыгрышем

Итоги — уже завтра, 30 сентября. Победителей будет сразу 15.

👉 Присоединиться к розыгрышу: [ Перейти ]

Фото взяли с разрешения автора, но претензия все равно возможна. Почему и как все оформить юридически грамотно?

Можно ли после этого спокойно размещать фотографии на сайте турфирмы, в соцсетях и рекламе?

Наша позиция — нет. Такая фраза не заменяет лицензионный договор и не определяет, какие именно права и способы использования автор действительно предоставил.

А цена ошибки может быть высокой: претензии за фотографии регулярно доходят до суда, а компенсация за нарушение исключительных прав исчисляется десятками тысяч рублей.

В новом материале юрист компании Денис Зенин разбирает:

🔴 почему фраза «можете использовать мои фото бесплатно» не заменяет договор;

🔴 как должна быть оформлена открытая лицензия;

🔴 какие условия обязательно закрепить при использовании фотографий;

🔴 почему турфирме важно подтвердить право на коммерческое использование снимков;

🔴 какие реальные судебные споры уже возникали у туристических компаний из-за фотографий.

Если ваша турфирма использует на своем сайте или в соцсетях фотографии отелей, курортов и любых других локаций — рекомендуем обязательно прочитать материал до следующей публикации.

👉 Проверьте, не используете ли вы фотографии с юридическим риском

💬 Наш канал в MAX
💬 Связаться с нами:

– Telegram и Max
– e-mail: info@ukab.ru
– телефон: +7 (499) 390-78-97

С Днем туризма! 🌍

Сегодня хочется поздравить всех, кто каждый день делает путешествия возможными: турагентов, туроператоров, отельеров, перевозчиков, экскурсоводов, представителей принимающих компаний и всех специалистов отрасли.

Мы много лет работаем с турбизнесом и хорошо знаем, сколько остается «за кадром»: меняется законодательство, устаревают документы, случаются кризисы и форс-мажоры, добавляется ответственность и десятки решений, которые нужно принимать быстро и профессионально.

Именно поэтому особенно хочется пожелать сегодня стабильности, сильных партнеров, благодарных туристов, интересных проектов, роста и как можно меньше юридических поводов для беспокойства.

Пусть путешествий становится больше, маршруты расширяются, а турбизнес развивается несмотря ни на какие сложности.

С праздником, коллеги! С Всемирным днем туризма! ❤️

С уважением,
команда «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры»

«Даю срок 10 дней! Овца» и еще 7 историй недели

Что вы могли пропустить на этой неделе 👇

Собрали главные материалы последних дней: новые требования 2026 года, прекращение деятельности туроператора, утечки персональных данных, судебная практика и вопросы ответственности за переносы рейсов.

📌 До 10 млн рублей штрафа: главное для турбизнеса в 2026 году

Вадим Погорелов разобрал для портала Торгово-промышленной палаты РФ новое определение туристского продукта, риски переквалификации деятельности, требования к договорам, средствам размещения и информированию туристов.

Читайте на сайте ТПП РФ

📌 55% нарушений в сфере персональных данных связаны с неправомерной обработкой

Подготовили бесплатный чек-лист: проверьте, правильно ли оформляете согласие на обработку персональных данных и какие риски стоит устранить.

Скачать чек-лист

📌 Туроператор «Фэнтази Вэй» прекращает деятельность

Объем неисполненных обязательств может достигнуть 1 млн рублей. Разобрали, какие документы должны быть у турагента на случай прекращения деятельности или банкротства туроператора.

Telegram | MAX

📌 15 призов для турфирм — розыгрыш в нашем MAX

Комплекты «Расширенный», «Защита персональных данных», «Онлайнер», скидка 25% на консультацию и еще 11 скидок на документы. Итоги уже 30 сентября.

Участвовать

📌 Хакеры заявили о взломе TEZ TOUR

Признаков утечки персональных данных компания не обнаружила. Но повод напомнить о рисках весомый: штрафы за утечки сегодня могут достигать 20 млн рублей.

Telegram | MAX

📌 «Даю срок 10 дней! Овца» — обязан ли турагент отвечать на такую претензию?

Разобрали, может ли слово «овца» быть признано оскорблением, какие штрафы предусмотрены и нужно ли исполнять требования туриста, несмотря на форму обращения.

Telegram | MAX

📌 Вернули туристу более 300 000 ₽ — и все равно получили иск

Новый кейс из нашей судебной практики. Турист потребовал неустойку, моральный вред и штраф 50%, но суд полностью отказал в иске. Апелляция решение поддержала.

Читать на сайте

📌 Привет из суда и день рождения Юрия Щербинина 🎉

Наш юрист вышел на связь из Апшеронского районного суда: рассматриваем спор туриста с туроператором из-за отказа от услуг. А заодно поздравили Юрия с днем рождения. И вы присоединяйтесь!

Telegram | MAX

📌 Рейс перенесли на два дня, отдых сократился: можно ли вернуть деньги за тур?

Кристина Неганова прокомментировала для TourDom ситуацию с переносом рейсов в Абхазию. Разбираем, может ли турист отказаться от поездки, что будет с ФПР и как действовать турагенту.

TourDom | Наш подробный разбор

Сохраняйте дайджест, чтобы ничего не потерять, и делитесь с коллегами из турбизнеса.

💬 Наш канал в MAX
💬 Связаться с нами:

– Telegram и Max
– e-mail: info@ukab.ru
– телефон: +7 (499) 390-78-97

Задержка вылетов привела к сокращению отдыха: может ли турист вернуть деньги за тур?

К нам обратились журналисты портала TourDom.ru и рассказали о ситуации, которой с редакцией поделился турагент.

Тур в Абхазию был забронирован с 22 сентября по 4 октября. Вылет перенесли сразу на два дня — на 24 сентября, а обратный рейс, наоборот, сдвинули на сутки раньше — на 3 октября.

Туристы подумали отказаться от поездки, но туроператор сообщил, что аннуляция возможна с удержанием фактически понесенных расходов, которые по подсчетам ТО составят 100% стоимости тура.

– Кто прав?
– Может ли турист рассчитывать на компенсацию неиспользованных дней?
– Как действовать турагенту?

Журналистам ситуацию прокомментировала юрист компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры» Кристина Неганова.

👉 Всю историю целиком читайте на сайте TourDom.ru

👉 А подробный разбор ситуации – на нашем сайте

💬 Наш канал в MAX
💬 Связаться с нами:

– Telegram и Max
– e-mail: info@ukab.ru
– телефон: +7 (499) 390-78-97

Вернули 300 000 ₽ — турист все равно пошел в суд

Свежий кейс из нашей юридической практики — с важным выводом для турбизнеса. Итак, ситуация:

Турист отказался от тура стоимостью более 300 000 рублей после переноса времени (не даты) обратного рейса.

Турагент аннулировал поездку, деньги туристу в итоге вернули полностью. Но этого оказалось недостаточно: турист посчитал, что часть суммы была возвращена с опозданием, и потребовал через суд неустойку, компенсацию морального вреда и потребительский штраф 50%.

Мы представляли интересы турагента и настаивали на полном отказе в иске.

Ключевой вопрос дела — действует ли привычный 10-дневный срок возврата, если турист отказался от договора не из-за недостатков услуги или нарушения сроков ее оказания.

Суд согласился с нашей позицией: положения ст. 28 и 31 Закона о защите прав потребителей в такой ситуации не применяются. В иске туристу отказали полностью. Апелляция оставила решение без изменения.

В новом кейсе подробно разбираем:

🔴 почему перенос времени рейса не стал основанием для взыскания;

🔴 когда действительно применяется 10-дневный срок;

🔴 почему сначала нужно правильно квалифицировать требование туриста;

🔴 какие аргументы помогли защитить турагента в суде.

👉 Читать кейс целиком

Ну а мы напоминаем, что в спорах с туристом не обязательно ждать, пока дело дойдет до суда. Мы готовы подключиться на любой стадии — от первой претензии до судебного разбирательства. Достаточно связаться с нами и направить документы по ситуации.

Первичную оценку перспектив дела проводим бесплатно.

💬 Наш канал в MAX
💬 Связаться с нами:

– Telegram и Max
– e-mail: info@ukab.ru
– телефон: +7 (499) 390-78-97

Туристы приходят только по сарафану. А если рекомендации закончатся?

На канале Елены Белоусовой разбирают, как турагентству получать заявки из разных источников, а не ждать, пока вас кому-нибудь посоветуют.

В посте-навигации собраны материалы:
🔹 чем отличаться, если все продают одни и те же туры;
🔹 как превратить канал в инструмент продаж;
🔹 где искать подписчиков в Telegram и МАХ;
🔹 как запускать рекламу и считать результат.

Елена работает в туризме с 2006 года и показывает всё на примерах.

Подписчикам доступна бесплатная книга о продвижении travel-проектов 📘

Подписывайтесь на канал, если хотите меньше зависеть от сарафана 🔥