Репост из: Ярдрей - юридический канал
ДАУНГРЕЙД ОСАГО
Лимит возмещения вреда имуществу по ОСАГО составляет 400 тысяч рублей и не менялся с 2014 года. За это время автомобили, запчасти и ремонт подорожали настолько, что сегодня этой суммы может не хватить даже после не самого серьёзного ДТП. Были надежды, что страховые выплаты наконец увеличат и приведут в соответствие с реальной стоимостью ремонта. Но вместо этого нам предлагают законодательно закрепить ещё более худшие условия.
Сейчас существует такая практика (на мой взгляд, откровенно ненормальная) - человек попадает в ДТП не по своей вине, у виновника есть обязательная страховка, но потерпевшему всё равно предлагают доплачивать за ремонт из собственного кармана. Получается, обязательная страховка есть, полис оплачен, виновник застрахован, а значительная часть ущерба всё равно остаётся на пострадавшем. Теперь Минфин предлагает не исправить этот очевидный перекос, а фактически узаконить его!
Причём ограничить хотят не только саму страховую выплату. Даже если страховая компания не исполнила свою обязанность и не организовала ремонт, взыскать с неё убытки предлагают всё равно только в пределах тех же 400 тысяч за вычетом уже выплаченной суммы. Неустойка, штраф и финансовые санкции в этот лимит не входят, но отремонтировать автомобиль за счёт страховщика сверх установленной суммы уже не получится.
Оставшуюся часть ущерба пострадавшему придётся либо оплачивать самостоятельно, либо взыскивать с виновника ДТП. В итоге вместо одного обращения в страховую компанию человек получает экспертизы, претензии и отдельный судебный спор с другим водителем.
Я понимаю желание установить для страховщиков понятный предел ответственности, но тогда возникает вопрос: почему этот предел почти двенадцать лет остаётся неизменным? Десять лет назад за 400 тысяч рублей автомобиль действительно можно было неплохо отремонтировать, но сегодня на некоторых машинах этой суммы может не хватить даже на ремонт фары.
Лимит возмещения вреда имуществу по ОСАГО составляет 400 тысяч рублей и не менялся с 2014 года. За это время автомобили, запчасти и ремонт подорожали настолько, что сегодня этой суммы может не хватить даже после не самого серьёзного ДТП. Были надежды, что страховые выплаты наконец увеличат и приведут в соответствие с реальной стоимостью ремонта. Но вместо этого нам предлагают законодательно закрепить ещё более худшие условия.
Сейчас существует такая практика (на мой взгляд, откровенно ненормальная) - человек попадает в ДТП не по своей вине, у виновника есть обязательная страховка, но потерпевшему всё равно предлагают доплачивать за ремонт из собственного кармана. Получается, обязательная страховка есть, полис оплачен, виновник застрахован, а значительная часть ущерба всё равно остаётся на пострадавшем. Теперь Минфин предлагает не исправить этот очевидный перекос, а фактически узаконить его!
Причём ограничить хотят не только саму страховую выплату. Даже если страховая компания не исполнила свою обязанность и не организовала ремонт, взыскать с неё убытки предлагают всё равно только в пределах тех же 400 тысяч за вычетом уже выплаченной суммы. Неустойка, штраф и финансовые санкции в этот лимит не входят, но отремонтировать автомобиль за счёт страховщика сверх установленной суммы уже не получится.
Оставшуюся часть ущерба пострадавшему придётся либо оплачивать самостоятельно, либо взыскивать с виновника ДТП. В итоге вместо одного обращения в страховую компанию человек получает экспертизы, претензии и отдельный судебный спор с другим водителем.
Я понимаю желание установить для страховщиков понятный предел ответственности, но тогда возникает вопрос: почему этот предел почти двенадцать лет остаётся неизменным? Десять лет назад за 400 тысяч рублей автомобиль действительно можно было неплохо отремонтировать, но сегодня на некоторых машинах этой суммы может не хватить даже на ремонт фары.