Да будет свет! (теперь - точно)
Ранее мы остановились на поисках электрической рассыпухи - фишки, провода. Ушел примерно месяц, чтобы собрать это в 5 заказах из 3 магазинов и авито. Наконец, можно было приступить к сборке. Сначала, правда, пришлось немного восстановить надорванные проводки и закатать все в термоусадку в два слоя.
Потом нужно было припаяться к проводке автомобиля, чтобы дальше уже фары сели на фишки по красоте. До этого мне никогда не доводилось паять, поэтому я не знал, умею ли я это делать. Оказалось - не умею. Получалась ну полная ерунда - припой скатывался шариками и отваливался, вместо того, чтобы образовать хороший связующий слой. Пока мучался - думал, сейчас снова приедет Азат и поможет, покажет, как правильно. Приехал Азат - оказалось, он тоже не умеет паять. Зато владеет кунг-фу особо прочных скруток. И по сложившейся традиции - два слоя термоусадки сверху.
Отдельная боль была в поиске нужных проводов под каждый вид света. Проводка автомобиля настолько уколхожена, что найти сигнал габаритов слева так и не удалось, пришлось завести габариты на туманки. Ну да ладно. Осложнялась диагностика тем, что машина не ездила уже месяца полтора. И в очередной раунд прозвона сигнала мультиметром мы долго не понимали, почему на ближний свет идет 6 вольт, а не 12. Это же на габариты идет 6? Или там тоже должно быть 12? Ах да, это просто сел аккум. Пришлось подкидывать пускач, чтобы хотя бы найти провода с нужным сигналом.
Зато в конце мы были вознаграждены потрясным луком со свежими и чистыми "как-бы Hella Black" фарами. Мне кажется, выглядит бомбически. Но еще посмотрим на целостный вид, когда продвинемся дальше. Впереди еще немало преображений. #лёха_строит_бэху
Ранее мы остановились на поисках электрической рассыпухи - фишки, провода. Ушел примерно месяц, чтобы собрать это в 5 заказах из 3 магазинов и авито. Наконец, можно было приступить к сборке. Сначала, правда, пришлось немного восстановить надорванные проводки и закатать все в термоусадку в два слоя.
Потом нужно было припаяться к проводке автомобиля, чтобы дальше уже фары сели на фишки по красоте. До этого мне никогда не доводилось паять, поэтому я не знал, умею ли я это делать. Оказалось - не умею. Получалась ну полная ерунда - припой скатывался шариками и отваливался, вместо того, чтобы образовать хороший связующий слой. Пока мучался - думал, сейчас снова приедет Азат и поможет, покажет, как правильно. Приехал Азат - оказалось, он тоже не умеет паять. Зато владеет кунг-фу особо прочных скруток. И по сложившейся традиции - два слоя термоусадки сверху.
Отдельная боль была в поиске нужных проводов под каждый вид света. Проводка автомобиля настолько уколхожена, что найти сигнал габаритов слева так и не удалось, пришлось завести габариты на туманки. Ну да ладно. Осложнялась диагностика тем, что машина не ездила уже месяца полтора. И в очередной раунд прозвона сигнала мультиметром мы долго не понимали, почему на ближний свет идет 6 вольт, а не 12. Это же на габариты идет 6? Или там тоже должно быть 12? Ах да, это просто сел аккум. Пришлось подкидывать пускач, чтобы хотя бы найти провода с нужным сигналом.
Зато в конце мы были вознаграждены потрясным луком со свежими и чистыми "как-бы Hella Black" фарами. Мне кажется, выглядит бомбически. Но еще посмотрим на целостный вид, когда продвинемся дальше. Впереди еще немало преображений. #лёха_строит_бэху