переносе сроков по уплате страховых взносов также на год. У нас это решение не принято. То есть мы этой хорошей федеральной мерой поддержки воспользоваться не можем.
Алексей Говырин, депутат Госдумы (фракция «Единая Россия»), член комитета по малому и среднему предпринимательству:
Давайте мы сейчас к губернатору обратимся. В любом случае УСН — это региональные полномочия. Федеральный центр, приняв соответствующее решение, понятно, создал возможность на региональном уровне решать — надо или нет. И по источникам, что так или иначе пассажиропоток не растет, здесь просто подтолкнуть [решение вопроса], наверно.
Андрей Васьков: Хорошо. Вы теперь федеральный уровень представляете, просто какие-то пояснения надо, наверно, на регионы спускать в этом случае, что «мы меру [поддержки] предлагаем, обратите внимание, что у вас могут воспользоваться при условии таких-то изменений в региональном законодательстве». Или другой пример, когда Владимирская область опережает реагирование в быстрых решениях: федеральный центр мы опередили во втором пакете мер поддержки, который губернатор утвердил весной. Мы — как отрасль — неоднократно обращались и к губернатору, и к экономическому блоку [администрации Владимирской области], что те институты поддержки, которые у нас присутствуют на территории, Фонд микрозаймов, Гарантийный фонд, Фонд лизинга, не совсем отвечают [интересам] отрасли. Те условия, на которых они предоставляют поддержку, для нас не востребованы. По Гарантийному фонду и Фонду лизинга область отреагировала. Теперь мы можем брать в лизинг автобусы, потому что минимальная сумма была недостаточна для покупки даже одного автобуса среднего класса. Сейчас отреагировали. Федеральный центр у нас отстает почему? Потому что Фонд микрозаймов, несмотря на то, что он относится и к региональному фонду, он же действует по закону о микрофинансовых организациях. Требование закона о микрофинансовых организациях говорит, что у них ограничена сумма займа 5 миллионами [рублей] и сроком предоставления на два года. Мы уже неоднократно обращаемся и в федеральный центр и к депутатам, которые были до вас, в данном случае к вам обращаемся, что есть же прекрасный приказ Министерства экономического развития №745, который утвердил концепцию развития микрофинансовых организаций. В пункте 4.1.6 говорится, что она должна быть клиентоориентированная. Мы считаем, что отрасль пассажирских перевозок — это как раз тот ориентир, это же социальная функция государства, по большому счету, значит, и этот продукт должен быть ориентирован в том числе и на отрасль пассажирских перевозок. Мы говорим: «Ребят, ну что такое 5 миллионов, 2 года для транспортной отрасли, где это стоимость автобуса малого класса на маршруте, который не то, что за два года не окупится, а там срок окупаемости значительно больше, если мы берем муниципальные маршруты?» Давайте рассмотрим хотя бы возможность внесения изменений в этот закон. Сделать хотя бы 10 миллионов [рублей на срок] до 10 лет, потому что мы проводили анализ наших региональных маршрутов. Новый автобус, если мы говорим об обновлении регионального транспортного парка, окупаемость не меньше 10 лет. Вам как законодателю как раз наша просьба: обратить внимание на закон о микрофинансовых организациях.
Алексей Говырин:
По микрофинансам, по лимиту то, что вы сказали, там же у нас уже, по-моему, в первом чтении принят законопроект, который лимит до 7 миллионов [рублей] принимает.
Андрей Васьков:
Алексей Говырин:
Мы не успели [это проработать], если только в пятницу [15 июля] его не включат [в повестку дня внеочередного заседания Госдумы]; я просто не знаю, включат или нет, [чтобы] принять в весенне-летнюю сессию, соответственно, [он будет отложен] на осень. Предлагайте.
Андрей Васьков:
Как предложение от региона предлагаем все-таки [увеличить сроки займов]. Два года для [нашей] отрасли — это вообще ни о чём.
Алексей Говырин:
Я говорю про [максимальный] порог [займа] сейчас, а вы говорите про сроки.
Андрей Васьков:
А там два момента. Там
Алексей Говырин, депутат Госдумы (фракция «Единая Россия»), член комитета по малому и среднему предпринимательству:
Давайте мы сейчас к губернатору обратимся. В любом случае УСН — это региональные полномочия. Федеральный центр, приняв соответствующее решение, понятно, создал возможность на региональном уровне решать — надо или нет. И по источникам, что так или иначе пассажиропоток не растет, здесь просто подтолкнуть [решение вопроса], наверно.
Андрей Васьков: Хорошо. Вы теперь федеральный уровень представляете, просто какие-то пояснения надо, наверно, на регионы спускать в этом случае, что «мы меру [поддержки] предлагаем, обратите внимание, что у вас могут воспользоваться при условии таких-то изменений в региональном законодательстве». Или другой пример, когда Владимирская область опережает реагирование в быстрых решениях: федеральный центр мы опередили во втором пакете мер поддержки, который губернатор утвердил весной. Мы — как отрасль — неоднократно обращались и к губернатору, и к экономическому блоку [администрации Владимирской области], что те институты поддержки, которые у нас присутствуют на территории, Фонд микрозаймов, Гарантийный фонд, Фонд лизинга, не совсем отвечают [интересам] отрасли. Те условия, на которых они предоставляют поддержку, для нас не востребованы. По Гарантийному фонду и Фонду лизинга область отреагировала. Теперь мы можем брать в лизинг автобусы, потому что минимальная сумма была недостаточна для покупки даже одного автобуса среднего класса. Сейчас отреагировали. Федеральный центр у нас отстает почему? Потому что Фонд микрозаймов, несмотря на то, что он относится и к региональному фонду, он же действует по закону о микрофинансовых организациях. Требование закона о микрофинансовых организациях говорит, что у них ограничена сумма займа 5 миллионами [рублей] и сроком предоставления на два года. Мы уже неоднократно обращаемся и в федеральный центр и к депутатам, которые были до вас, в данном случае к вам обращаемся, что есть же прекрасный приказ Министерства экономического развития №745, который утвердил концепцию развития микрофинансовых организаций. В пункте 4.1.6 говорится, что она должна быть клиентоориентированная. Мы считаем, что отрасль пассажирских перевозок — это как раз тот ориентир, это же социальная функция государства, по большому счету, значит, и этот продукт должен быть ориентирован в том числе и на отрасль пассажирских перевозок. Мы говорим: «Ребят, ну что такое 5 миллионов, 2 года для транспортной отрасли, где это стоимость автобуса малого класса на маршруте, который не то, что за два года не окупится, а там срок окупаемости значительно больше, если мы берем муниципальные маршруты?» Давайте рассмотрим хотя бы возможность внесения изменений в этот закон. Сделать хотя бы 10 миллионов [рублей на срок] до 10 лет, потому что мы проводили анализ наших региональных маршрутов. Новый автобус, если мы говорим об обновлении регионального транспортного парка, окупаемость не меньше 10 лет. Вам как законодателю как раз наша просьба: обратить внимание на закон о микрофинансовых организациях.
Алексей Говырин:
По микрофинансам, по лимиту то, что вы сказали, там же у нас уже, по-моему, в первом чтении принят законопроект, который лимит до 7 миллионов [рублей] принимает.
Андрей Васьков:
Алексей Говырин:
Мы не успели [это проработать], если только в пятницу [15 июля] его не включат [в повестку дня внеочередного заседания Госдумы]; я просто не знаю, включат или нет, [чтобы] принять в весенне-летнюю сессию, соответственно, [он будет отложен] на осень. Предлагайте.
Андрей Васьков:
Как предложение от региона предлагаем все-таки [увеличить сроки займов]. Два года для [нашей] отрасли — это вообще ни о чём.
Алексей Говырин:
Я говорю про [максимальный] порог [займа] сейчас, а вы говорите про сроки.
Андрей Васьков:
А там два момента. Там