🌏VI Международный арктический форум (МАФ) “Арктика - территория диалога”. Главное за 27 марта.
🔹Для развития Арктики и Севморпути необходимо использовать инструменты государственно-частного партнерства (ГЧП), включая концессионные соглашения и фондовые рынки, – первый замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.
🔹ОАЭ заинтересованы в обеспечении своего физического присутствия в арктическом регион, – глава отдела по торгово-экономическим вопросам посольства ОАЭ в РФ Ахмед Хасан Альшеххи.
🔹Порты Балтики прогнозируют прирост грузооборота до 25-30 млн т к 2030 г., – зампредседателя правительства Ленинградской области - председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.
🔹Создание специального нацпроекта для Арктики возможно после 2030 г., – глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
🔹Одним из способов привлечения иностранных инвестиций в проекты Арктической зоны мог бы стать механизм концессионных соглашений, показавший свою эффективность в других регионах, – исполнительный директор инвестиционного департамента РФПИ Владимир Жуйков.
🔹Объем выданных кредитов по программе “Арктическая ипотека” составит 50 млрд руб. к концу 2025 г. , – глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
🔹Прирост транзита по Севморпути в 2024 г. составил 46%, – глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
🔹Долгосрочный комплексный план развития опорных территорий Арктической зоны РФ до 2035 г. внесут в правительство в первой половине апреля.
Первый замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов:
🔹Комплексный проект развития Арктики и Севморпути должен быть долгосрочным и рассчитан на перспективу, как минимум, до 2050 г. при обязательной поддержке государства.
Начальник управления президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков:
🔹Развитие Россией Севморпути позволит избежать рисков блокировки перевозки грузов через Балтийское и Черное моря, – помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
🔹Использование АЭС малой мощности поможет решить проблему эффективного энергоснабжения как небольших, так и достаточно крупных населенных пунктов в Арктике, – помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
🔹Цифровую информационно-аналитическую систему мониторинга северного завоза в регионах Арктической зоны РФ планируют внедрить к 2028 г., – профессор Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), руководитель рабочей группы Северного форума по транспорту и логистике Надежда Филиппова.
О главном в рамках МАФ 26 марта можно прочитать здесь.
@vneplanarus
🔹Для развития Арктики и Севморпути необходимо использовать инструменты государственно-частного партнерства (ГЧП), включая концессионные соглашения и фондовые рынки, – первый замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов.
🔹ОАЭ заинтересованы в обеспечении своего физического присутствия в арктическом регион, – глава отдела по торгово-экономическим вопросам посольства ОАЭ в РФ Ахмед Хасан Альшеххи.
🔹Порты Балтики прогнозируют прирост грузооборота до 25-30 млн т к 2030 г., – зампредседателя правительства Ленинградской области - председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов.
🔹Создание специального нацпроекта для Арктики возможно после 2030 г., – глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
🔹Одним из способов привлечения иностранных инвестиций в проекты Арктической зоны мог бы стать механизм концессионных соглашений, показавший свою эффективность в других регионах, – исполнительный директор инвестиционного департамента РФПИ Владимир Жуйков.
🔹Объем выданных кредитов по программе “Арктическая ипотека” составит 50 млрд руб. к концу 2025 г. , – глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
🔹Прирост транзита по Севморпути в 2024 г. составил 46%, – глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
🔹Долгосрочный комплексный план развития опорных территорий Арктической зоны РФ до 2035 г. внесут в правительство в первой половине апреля.
Первый замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов:
“Под каждый мастер-план разрабатывается долгосрочный комплексный план развития территорий до 2035 г.”.
🔹Комплексный проект развития Арктики и Севморпути должен быть долгосрочным и рассчитан на перспективу, как минимум, до 2050 г. при обязательной поддержке государства.
Начальник управления президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков:
“Это должен быть государственный комплексный проект, долгосрочный и стратегический, который вобрал бы в себя и синхронизировал работу разных институтов, разных структур, разных совершенно заинтересованных лиц, в том числе и разных государств для реального развития этого региона в интересах нашей страны”.
🔹Развитие Россией Севморпути позволит избежать рисков блокировки перевозки грузов через Балтийское и Черное моря, – помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
🔹Использование АЭС малой мощности поможет решить проблему эффективного энергоснабжения как небольших, так и достаточно крупных населенных пунктов в Арктике, – помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
🔹Цифровую информационно-аналитическую систему мониторинга северного завоза в регионах Арктической зоны РФ планируют внедрить к 2028 г., – профессор Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), руководитель рабочей группы Северного форума по транспорту и логистике Надежда Филиппова.
О главном в рамках МАФ 26 марта можно прочитать здесь.
@vneplanarus