В России научились наклеивать шильдики на китайские авто и выдавать их таким образом за свои. Теперь эту технологию масштабируют на продукцию «АвтоВАЗа», а опытной площадкой станет Эфиопия.

«А что там с сохранением рабочих мест в Тольятти и Ижевске?» - отреагировали скептики на объявление о том, что «АвтоВАЗ» договорился о производстве Lada в Эфиопии. На самом деле это производство не будет отнимать хлеб ни у жителей Самарской области, ни у жителей Удмуртии. Производство в Эфиопии будет организовано по схеме «Москвича»: готовые машинокомплекты, произведенные в Тольятти либо Ижевске, будут доставляться в Африку, а тамошние рабочие будут просто наклеивать шильдики. А какие именно - с точки зрения сохранения рабочих мест на автозаводах Приволжского федерального округа не имеет никакого значения.

Если кто-то пропустил, то вопрос простоя на «АвтоВАЗе» больше не стоит. Тольяттинское производство работает ударно (вот только президент РФ Путин критикует его за рост цен на готовую продукцию), а из Ижевска приходят и вовсе замечательные новости. Опытная партия электрических «Ларгусов» в количестве 30 штук собрана, глава автоконцерна Соколов и глава Удмуртии Бречалов устроили тест-драйв одному из таких авто. Руководитель республики даже отметил дефицит кадров на заводе в Ижевске: еще прошлой осенью там работало 800 человек, сейчас – 1500, а требуется еще столько же. Видимо, и для поставок в Эфиопию готовых машинокомплектов тоже.