🌍 Волна

✈️ Revolut откроет собственные бизнес-залы в аэропортах Европы

Первый Revolut Lounge появится в аэропорту Копенгагена в 2027 году. Компания утверждает, что он станет крупнейшим в Шенгенской зоне залом общего доступа — то есть не привязанным к конкретной авиакомпании.

Проект запустят совместно с Plaza Premium Group, одним из крупнейших операторов аэропортовых лаунжей. В дальнейшем Revolut планирует открыть такие пространства и в других крупных европейских аэропортах, однако следующие города и сроки пока не называет. Неясно пока также, смогут ли пользоваться новыми лаунжами клиенты других банков через международные программы доступа (LoungeKey, на которую Revolut перешёл в этом году? DragonPass и других).

На каких условиях клиенты смогут посещать фирменные залы, еще не объявлено. При этом уже сейчас подписка Revolut Ultra включает безлимитный доступ более чем в 1600 партнерских лаунжей по всему миру. Пользователи Metal и Premium могут покупать пропуска со скидкой, остальные — оплачивать каждое посещение отдельно через приложение.

🇰🇿 Российскую стримершу выдворили из Казахстана после высказываний о стране

Twitch-стримершу Ксению Гузаеву, известную в интернете как Fasoollka, выдворили из Казахстана и на пять лет запретили ей въезд в страну. Поводом стали её высказывания во время прямых трансляций. Как сообщили в полиции Астаны, девушка «оспаривала территориальную целостность и государственную принадлежность» казахстанских городов, а также допускала пренебрежительные высказывания о жителях страны, культуре и традициях.

Суд привлек Гузаеву к административной ответственности и назначил штраф. После этого её вывезли из Казахстана — полиция даже опубликовала видео, на котором стримершу сопровождают к самолету.

Одной из претензий к Гузаевой стали её рассуждения о Павлодаре. Во время стрима она заявила: «Павлодар наш», а затем рассуждала: «Он звучит как наш, он не может быть казахстанским. Почему тогда не Павлостан?» Также во время эфиров она называла Астану «селом». История быстро разошлась по казахстанским соцсетям. Пользователи вспоминали и другие резкие высказывания стримерши о стране — в частности, ей приписывали фразы о том, что «Пакистан и Казахстан — это одно и то же», а также что она «не знает, чем можно заниматься в Казахстане».

В полиции Астаны напомнили, что иностранные граждане могут свободно находиться в Казахстане, однако обязаны соблюдать законодательство и уважительно относиться к стране и её жителям.

🚊 Приложения, которые помогают «зайцам» избегать встречи с контролёрами в общественном транспорте: насколько законно и этично ими пользоваться? Пример Берлина

В Берлине разгорается дискуссия вокруг приложения FreiFahren, которое позволяет пассажирам отмечать на карте места, где они встретили контролёров билетов в общественном транспорте. FreiFahren показывает на карте U-Bahn, S-Bahn и трамвайные линии, на которых недавно были замечены контролёры. Пользователь может сообщить о проверке через приложение или связанную с ним Telegram-группу, после чего информация практически сразу появляется на карте. Система также рассчитывает условный «риск контроля» для разных линий на основе последних сообщений. Карта обновляется каждые несколько секунд, а стандартно отображает сообщения примерно за последний час.

У системы, конечно, есть очевидная проблема: контролёры перемещаются. Поэтому информация быстро устаревает. Сам FreiFahren предупреждает, что сообщение отражает ситуацию на момент его отправки, а не гарантирует отсутствие проверки через пять или десять минут.

Ещё до появления приложения в Берлине существовала Telegram-группа FreiFahren, в которой пассажиры предупреждали друг друга о контролёрах. Позже она превратилась в полноценный цифровой сервис. Сейчас проект развивается как некоммерческая инициатива FreiFahren e.V., официально зарегистрированная в Берлине. Исходный код приложения опубликован на GitHub, а финансирование, по словам создателей, осуществляется за счёт добровольных пожертвований, рекламы и платной подписки нет.

Откуда взялась идея

Создатели FreiFahren связывают проект не столько с желанием помочь людям «зайцем» ездить в транспорте, сколько с протестом против уголовного преследования за безбилетный проезд. Один из разработчиков, Йохан Триелоф, рассказывал, что его заинтересовала проблема людей, которые оказываются в тюрьме из-за многократного безбилетного проезда или невозможности оплатить связанные с этим штрафы. В Германии проезд без действительного билета при определённых обстоятельствах является уголовным преступлением. Триелоф считает, что государство в таких случаях должно заниматься социальными причинами проблемы, а не усиливать контроль за пассажирами.

Почему о приложении снова заговорили именно сейчас

Этому поспособствовали ... сами берлинские власти. 7 августа издание Tagesspiegel выпустило материал с комментарием BVG (Berliner Verkehrsbetriebe, городская транспортная компания Берлина): перевозчик назвал использование FreiFahren «несолидарным» и заявил об ущербе от безбилетного проезда в 20–25 млн евро в год. После этого история пошла дальше по немецким и международным соцсетям В результате приложение оказалось в довольно необычной ситуации: попытка транспортной компании публично обозначить его как проблему одновременно стала лучшей рекламой сервиса. Причём сам Триелоф ещё в интервью предвидел это и говорил, что опасается такого эффекта: попытка запретить или атаковать приложение может сделать его популярнее.

FreiFahren на первый взгляд напоминает хорошо известные сервисы с предупреждениями о камерах и дорожных радарах, которые распространены в разных странах, в том числе в России. Но политический смысл у проекта гораздо шире. Его создатели утверждают: проблема не в том, что пассажиры пытаются избежать контроля, а в самой системе, которая позволяет человеку оказаться в тюрьме из-за невозможности оплатить проезд и связанные с ним штрафы.

Кстати, во Франции существовало похожее приложение Akha, которое после взрывного роста популярности в 2025 году было признано незаконным и удалено из магазинов после жалобы транспортного оператора Île-de-France Mobilités. В Берлине пока до попыток ограничить работу сервиса дело не дошло.

Интересное обсуждение FreiFahren в Threads (на русском) можно почитать здесь. Пользователи, например, задаются вопросом: что мешает BVG «заспамить» сервис ложными сообщениями и сделать его бесполезным? И сами же на него отвечают.

Что думаете, подписчики?

🇺🇸 В метро Нью-Йорка разместили социальную рекламу на русском. На самом деле это происходит постоянно, потому что власти города выбрали 10 языков для официальной коммуникации

Фотографию плаката на русском языке распространили в фейсбуке. На объявлении написано: «Вы заботитесь о них. Мы заботимся о вас». Это реклама программы поддержки людей, которые ухаживают за пожилыми родственниками, друзьями или другими близкими.

Кампания You Care for Them, We Care for You реальная: нью-йоркский Департамент по делам пожилых людей запустил ее в марте 2026 года. По данным ведомства, в городе 1,3 млн семейных помощников — многие ежедневно заботятся о близких, но не считают себя caregivers и поэтому не знают, что могут получить помощь. Город предлагает им консультации, помощь с оформлением льгот, обучение, группы поддержки и временную замену ухаживающего человека, чтобы он мог отдохнуть.

Официально заявлено, что рекламу размещают в метро, прессе, интернете, на телевидении и радио, а сама кампания рассчитана на разные языковые сообщества во всех пяти районах Нью-Йорка. На сайте NYC Aging представлены ролики на английском, испанском и китайском, свежая фотография подтверждает существование русской версии. Полного перечня языков ведомство не приводит. Аналогичную кампанию 2018 года город выпускал на английском, испанском, китайском и русском.

Русский язык выбран не случайно. Он входит в десять официально определенных Нью-Йорком языков доступа к городским услугам — вместе с испанским, китайским, бенгальским, гаитянским креольским, корейским, арабским, урду, французским и польским. По городскому закону Local Law 30, учреждения должны переводить на эти языки наиболее распространенные документы и обеспечивать перевод при обращении жителей.

При этом закон не требует выпускать каждую рекламу сразу в десяти версиях. Набор языков определяет само городское ведомство с учетом аудитории, статистики, места размещения и бюджета. В случае NYC Aging русская версия особенно логична: 4% пожилых жителей Нью-Йорка говорят дома по-русски, причем 53% из них недостаточно хорошо владеют английским.

Реклама в нью-йоркском транспорте на разных языках — регулярная практика для кампаний о медицинской помощи, социальных выплатах, трудовых правах, выборах и чрезвычайных ситуациях. Языки выбирает заказавшее кампанию ведомство, а не руководство метро. Рекламные места в системе MTA продает оператор Outfront Media, а транспортное управление проверяет объявления на соответствие своим правилам.