Прочитал забавную информацию о причине «закупорки» Суэцкого канала, наделавшей так много шума и нанесшей огромный ущерб мировой экономике. Оказывается, капитан судна не стал давать традиционную взятку египетским лоцманам в виде 10 блоков сигарет. Тот психанул и дал такие команды, которые привели к аварии. Среди моряков Суэцкий маршрут уже давно неофициально называется Мальборо-канал – именно такими сигаретами принято рассчитываться с местными лоцманами. В среднем требуют по 10 блоков «Мальборо», а это порядка 500$ по местным ценам. Их за проход поднимается на борт 5 человек. Итого, минимум 2500$. И так с каждого судна. Транспортная компания решила положить конец поборам, объявив, что на борту действует «политика нулевого уровня коррупции». И получила вот такой «сюрприз». Так из-за 500 долларов мировая экономика получила ущерб в сотни миллиардов долларов.
Впрочем, мой пост не о вреде коррупции. Это слишком очевидно. Он о другом. Об альтернативе. Если такая важная мировая магистраль оказалась заблокирована из-за алчности и идиотизма одного лоцмана, представьте что может с ней произойти в случае более-менее крупной «заварушки» в этом районе? А места там весьма неспокойные. Чего стоит только формирующийся конфликт между Египтом и Эфиопией – последняя строит огромную плотину в верховьях Нила и может оставить лежащие ниже страны без воды. Египтяне намерены использовать все средства, вплоть до военных, для недопущения этого. А есть еще арабо-израильские противоречия, Йемен, Сомали, недалеко враждующие Индия с Пакистаном. В общем, здесь в любой момент может стать жарко.
В этом плане усилия России по развитию Северного морского пути выглядят вполне разумными. Да, этот путь пока не может стать полноценной заменой маршруту через Суэц – здесь слишком сложные условия судоходства. Но в критической ситуации он мог бы стать альтернативой. Надеюсь, эта история будет стимулировать власти страны к еще более активной работе по развитию СМП. Это, в свою очередь, дает перспективы и Алтайскому краю, который по Оби сможет получить почти прямой выход в мировой океан. Но об этом – в другой раз.
Впрочем, мой пост не о вреде коррупции. Это слишком очевидно. Он о другом. Об альтернативе. Если такая важная мировая магистраль оказалась заблокирована из-за алчности и идиотизма одного лоцмана, представьте что может с ней произойти в случае более-менее крупной «заварушки» в этом районе? А места там весьма неспокойные. Чего стоит только формирующийся конфликт между Египтом и Эфиопией – последняя строит огромную плотину в верховьях Нила и может оставить лежащие ниже страны без воды. Египтяне намерены использовать все средства, вплоть до военных, для недопущения этого. А есть еще арабо-израильские противоречия, Йемен, Сомали, недалеко враждующие Индия с Пакистаном. В общем, здесь в любой момент может стать жарко.
В этом плане усилия России по развитию Северного морского пути выглядят вполне разумными. Да, этот путь пока не может стать полноценной заменой маршруту через Суэц – здесь слишком сложные условия судоходства. Но в критической ситуации он мог бы стать альтернативой. Надеюсь, эта история будет стимулировать власти страны к еще более активной работе по развитию СМП. Это, в свою очередь, дает перспективы и Алтайскому краю, который по Оби сможет получить почти прямой выход в мировой океан. Но об этом – в другой раз.