Логистика в 32-34% от выручки. И это не глюк, а норма для многих.
В последние недели разбираю кабинеты и регулярно вижу долю логистики в 32, иногда 34 процента от выручки. Спрашиваю у селлера — говорит, ну а что делать, так у всех.
У всех — не значит нормально. У клиентов, с которыми я работаю, логистика в среднем держится в районе 17%. И это даже в одежде с низким процентом выкупа — около 30%, где логистика объективно давит на экономику сильнее всего.
Разница в 15-17 процентных пунктов — это не переговоры с WB и не секретный лайфхак. Это индекс локализации. Чем шире у вас покрытие по регионам — то есть чем больше складов в разных частях страны реально держат ваш товар — тем выше индекс, и тем ниже стоимость логистики, которую выставляет WB.
Раньше, распределяя поставки, я всегда смотрел не только на коэффициенты склада, но и на то, сколько у него приоритетных ПВЗ и в каком он приоритете для конкретных городов и регионов. Это была рабочая логика.
Сейчас всё изменилось. Коэффициенты отошли на второй план, приоритет ПВЗ у склада тоже не решает так, как раньше. Важно просто одно — чтобы товар физически был представлен в каждом регионе. И делается это сейчас практически только через распределение остатков на FBS.
А сейчас ещё и лучшее время это сделать. Рынок реально почистился — субъективно процентов на тридцать. Захожу иногда за товарами, которые раньше сам покупал — а их просто нет в наличии, продавец ушёл или заморозил бизнес. При этом трафик на WB никуда не делся, он просто ищет, куда перетечь.
Кто успеет закрыть региональное покрытие сейчас, пока конкуренты просели — заберёт этот трафик себе на месяцы вперёд.
Если у вас логистика съедает больше 20% от выручки или вы вообще не знаете, насколько широко у вас покрытие по регионам — пишите, разберём вашу раскладку и посчитаем, сколько денег сейчас теряется на пустом месте.
В последние недели разбираю кабинеты и регулярно вижу долю логистики в 32, иногда 34 процента от выручки. Спрашиваю у селлера — говорит, ну а что делать, так у всех.
У всех — не значит нормально. У клиентов, с которыми я работаю, логистика в среднем держится в районе 17%. И это даже в одежде с низким процентом выкупа — около 30%, где логистика объективно давит на экономику сильнее всего.
Разница в 15-17 процентных пунктов — это не переговоры с WB и не секретный лайфхак. Это индекс локализации. Чем шире у вас покрытие по регионам — то есть чем больше складов в разных частях страны реально держат ваш товар — тем выше индекс, и тем ниже стоимость логистики, которую выставляет WB.
Раньше, распределяя поставки, я всегда смотрел не только на коэффициенты склада, но и на то, сколько у него приоритетных ПВЗ и в каком он приоритете для конкретных городов и регионов. Это была рабочая логика.
Сейчас всё изменилось. Коэффициенты отошли на второй план, приоритет ПВЗ у склада тоже не решает так, как раньше. Важно просто одно — чтобы товар физически был представлен в каждом регионе. И делается это сейчас практически только через распределение остатков на FBS.
А сейчас ещё и лучшее время это сделать. Рынок реально почистился — субъективно процентов на тридцать. Захожу иногда за товарами, которые раньше сам покупал — а их просто нет в наличии, продавец ушёл или заморозил бизнес. При этом трафик на WB никуда не делся, он просто ищет, куда перетечь.
Кто успеет закрыть региональное покрытие сейчас, пока конкуренты просели — заберёт этот трафик себе на месяцы вперёд.
Если у вас логистика съедает больше 20% от выручки или вы вообще не знаете, насколько широко у вас покрытие по регионам — пишите, разберём вашу раскладку и посчитаем, сколько денег сейчас теряется на пустом месте.