На #ПМЭФ2026 в ходе сессии «Отечественный автопром: в преддверии нового рывка» озвучил актуальные тезисы о глубине переработки полимеров и создании добавленной стоимости внутри страны.

Группа ПОЛИПЛАСТИК — лидер в сфере автомобильных компаундов. Только для задач АвтоВАЗа и его молдеров разработано более 100 марок. Помимо этого, мы активно работаем с Belgee, «Москвичом» и другими автомобильными компаниями.

В продолжение выступления Павла Ляховича, члена правления СИБУРа, полностью поддерживаю необходимость пересмотра ключевого барьера — действующей балльности по постановлению Правительства №719. Сегодня производить детали из российских полимеров экономически недостаточно выгодно. Если изменить подход к локализации с приоритетом на сырьё, рынок российских автокомпаундов может вырасти минимум на 50%, а при восстановлении авторынка — в 2–2,5 раза. Бюджет при этом получит дополнительные поступления от добавленной стоимости, которая останется в России по всей производственной цепочке.

Нефтехимическая держава не должна экспортировать гранулу и импортировать обратно готовое изделие из этой же гранулы, если в стране есть производство и технологии, позволяющие выпускать продукцию на передовом мировом уровне.