20-й пакет санкций, представленный Еврокомиссией, означает дальнейшее давление на т.н. теневой флот. В него собираются включить ещё 43 танкера, а общее число таких судов увеличится до 640.
Фактически, евробюрократы планируют дальнейшие, достаточно плавные, "удушающие объятия" против танкеров, перевозящих российскую нефть. Сам факт появления пакета санкций на фоне переговоров показывает, что верхушка в Брюсселе не верит в возможность достижения быстрого мира.
Всего российскую нефть перевозят более тысячи танкеров, в случае принятия Евросоюзом 20-го пакета примерно половина будет под санкциями. Впрочем, мы видели уже немало примеров, как и без санкций европейцы задерживают танкеры или арестовывают их.
Считается, что это слабое звено для России, на которое можно надавить. Однако в реальности у России есть масса возможностей осуществлять доставку нефти в Китай и Индию, используя альтернативные суда. Поэтому не стоит бояться этих цифр.
Танкеры Кипра и Греции под санкции практически не попадают. Просто с помощью этих санкций европейцы вытесняют с рынка неевропейских перевозчиков. В остальном же стандартный пакет – добрались уже до региональных банков, ограничений для криптобирж и т.д. Словом, евробюрократы, как обычно, пытаются давить, но так, чтобы их собственные интересы не пострадали.
Пакет ещё не принят. Это только проект, будут ещё обсуждения и попытки блокировок со стороны Венгрии и Словакии, которые Еврокомиссия "героически" преодолеет. А Россия подготовится и со своими партнёрами внесёт коррективы и минимизирует ущерб.
Фактически, евробюрократы планируют дальнейшие, достаточно плавные, "удушающие объятия" против танкеров, перевозящих российскую нефть. Сам факт появления пакета санкций на фоне переговоров показывает, что верхушка в Брюсселе не верит в возможность достижения быстрого мира.
Всего российскую нефть перевозят более тысячи танкеров, в случае принятия Евросоюзом 20-го пакета примерно половина будет под санкциями. Впрочем, мы видели уже немало примеров, как и без санкций европейцы задерживают танкеры или арестовывают их.
Считается, что это слабое звено для России, на которое можно надавить. Однако в реальности у России есть масса возможностей осуществлять доставку нефти в Китай и Индию, используя альтернативные суда. Поэтому не стоит бояться этих цифр.
Танкеры Кипра и Греции под санкции практически не попадают. Просто с помощью этих санкций европейцы вытесняют с рынка неевропейских перевозчиков. В остальном же стандартный пакет – добрались уже до региональных банков, ограничений для криптобирж и т.д. Словом, евробюрократы, как обычно, пытаются давить, но так, чтобы их собственные интересы не пострадали.
Пакет ещё не принят. Это только проект, будут ещё обсуждения и попытки блокировок со стороны Венгрии и Словакии, которые Еврокомиссия "героически" преодолеет. А Россия подготовится и со своими партнёрами внесёт коррективы и минимизирует ущерб.