Казахстан не особо хочет продавать бензин в Россию. Отчасти потому, что нет возможности, но так или иначе вопрос надо решать.
На самом деле, за все постсоветские годы Казахстан не построил ни одного НПЗ, но построенные в советское время прошли глубокую модернизацию. При этом западные СМИ (явно преувеличивая) оценивают падение производства бензина в России на 25% в год.
Министр энергетики Казахстана заявил: запросов со стороны России не поступало, но реальных свободных объёмов у Казахстана нет. У них своя посевная и тоже есть риски нехватки ГСМ. Казахстану нужен авиакеросин, но у России тоже нет лишних объёмов, самим не хватает.
Казахстан может продавать АИ-92, на рыночных условиях, примерно 50 тыс. тонн в год. Это критически мало для России, но и это сейчас востребовано. И чем быстрее в Астане протянут партнёрскую руку, тем лучше. И, конечно же, этот вопрос будет политизироваться врагами России, посеять зёрна раздора – это их любимый метод.
На самом деле, за все постсоветские годы Казахстан не построил ни одного НПЗ, но построенные в советское время прошли глубокую модернизацию. При этом западные СМИ (явно преувеличивая) оценивают падение производства бензина в России на 25% в год.
Министр энергетики Казахстана заявил: запросов со стороны России не поступало, но реальных свободных объёмов у Казахстана нет. У них своя посевная и тоже есть риски нехватки ГСМ. Казахстану нужен авиакеросин, но у России тоже нет лишних объёмов, самим не хватает.
Казахстан может продавать АИ-92, на рыночных условиях, примерно 50 тыс. тонн в год. Это критически мало для России, но и это сейчас востребовано. И чем быстрее в Астане протянут партнёрскую руку, тем лучше. И, конечно же, этот вопрос будет политизироваться врагами России, посеять зёрна раздора – это их любимый метод.