Не исключено, что Россия, действительно, через некоторое время может начать экспортировать бензин. Эти вопросы прорабатываются, однако Кремль не собирается обсуждать подробности. Картина, на наш взгляд такая.
План А – это заставить врага перестать бить вглубь России, создать эффективные системы противодействия. Над этим работает Минобороны. Андрей Белоусов, как известно, взял публично на себя обязательство. План Б – нужно прорабатывать возможности импорта.
Пока что проблему регулируют в ручном режиме, чем занимается вице-премьер Александр Новак. Сейчас введён полный запрет на экспорт бензина и керосина, обсуждается аналогичный запрет для дизельного топлива.
Дмитрий Песков отказался назвать конкретные страны (чтобы не провоцировать волны нежелательных обсуждений в западных СМИ). Но список известен. Белоруссия – главный и самый оперативный донор. Казахстан – телефонный разговор Президента Владимира Путина с Касым-Жомартом Токаевым состоялся совсем недавно. А далее Индия и Китай. Логистика дорогая и сложная, но вероятность того, что с этими странами придётся договариваться – в перспективе следующих месяцев достаточно значительна.
Индия покупает у России огромные объёмы дешёвой сырой нефти, перерабатывает её на своих гигантских современных НПЗ (например, Reliance Industries) и теперь готова продавать этот же бензин обратно в Россию по морю. Правительство РФ ради этого даже экстренно меняет Налоговый кодекс, чтобы субсидировать компаниям закупки дорогого индийского топлива.
Китай – крупнейший производитель нефтепродуктов в регионе. Поставки из КНР логистически сложны (придётся везти цистернами через всю Сибирь), но возможны для обеспечения Дальнего Востока и Сибири, чтобы высвободить местные объёмы для европейской части России.
Эти планы нельзя не прорабатывать, но пока время для их реализации не пришло. Возможно и не придёт, если справимся своими силами. Хотя по этому поводу есть сомнения.
План А – это заставить врага перестать бить вглубь России, создать эффективные системы противодействия. Над этим работает Минобороны. Андрей Белоусов, как известно, взял публично на себя обязательство. План Б – нужно прорабатывать возможности импорта.
Пока что проблему регулируют в ручном режиме, чем занимается вице-премьер Александр Новак. Сейчас введён полный запрет на экспорт бензина и керосина, обсуждается аналогичный запрет для дизельного топлива.
Дмитрий Песков отказался назвать конкретные страны (чтобы не провоцировать волны нежелательных обсуждений в западных СМИ). Но список известен. Белоруссия – главный и самый оперативный донор. Казахстан – телефонный разговор Президента Владимира Путина с Касым-Жомартом Токаевым состоялся совсем недавно. А далее Индия и Китай. Логистика дорогая и сложная, но вероятность того, что с этими странами придётся договариваться – в перспективе следующих месяцев достаточно значительна.
Индия покупает у России огромные объёмы дешёвой сырой нефти, перерабатывает её на своих гигантских современных НПЗ (например, Reliance Industries) и теперь готова продавать этот же бензин обратно в Россию по морю. Правительство РФ ради этого даже экстренно меняет Налоговый кодекс, чтобы субсидировать компаниям закупки дорогого индийского топлива.
Китай – крупнейший производитель нефтепродуктов в регионе. Поставки из КНР логистически сложны (придётся везти цистернами через всю Сибирь), но возможны для обеспечения Дальнего Востока и Сибири, чтобы высвободить местные объёмы для европейской части России.
Эти планы нельзя не прорабатывать, но пока время для их реализации не пришло. Возможно и не придёт, если справимся своими силами. Хотя по этому поводу есть сомнения.