Ситуация с топливом в стране остаётся напряжённой, но в ряде регионов есть признаки стабилизации. Очереди на АЗС начали заметно уменьшаться в некоторых областях благодаря жёстким административным мерам регулирования и адаптации самих граждан.
По данным мониторинговых сервисов, ажиотажный спрос пошёл на спад в 13 регионах. Наиболее заметное сокращение очередей зафиксировано в Калининградской, Орловской, Брянской, Иркутской, Калужской, Смоленской, Новгородской и Курганской областях, а также в Приморском крае. В Краснодаре время ожидания на АЗС снизилось в среднем до двух часов.
Тяжёлая ситуация остаётся в Крыму, Севастополе, Тыве и Забайкальском крае. В Москве и Московской области бензина тоже не хватает.
Падению очередей способствовало введение жёстких лимитов. Примерно в 80 регионах действуют ограничения на заправку "в одни руки" (обычно 20-40 литров) и запрет на продажу топлива в канистры. В нескольких областях (например, в Астраханской и Кировской) ввели график заправки "чет-нечёт" по автомобильным номерам, что искусственно разделило поток машин по дням.
Граждане постепенно адаптируются, активно пользуются онлайн-сервисами, автопутешественники начали смещать время заправок на глубокую ночь, когда на станциях минимальный трафик, и закладывать в маршрут остановки только в крупных городах. На фоне кризиса продажи бензиновых автомобилей снизились на 20-30%. Автомобилисты массово пересаживаются на дизельные и электрические модели, а спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) вырос в десятки раз, из-за чего очереди в сервисы растянулись на 1,5-2 месяца.
Адаптация идёт, хотя ключевой вопрос не в ней, а в возможностях государства защитить свои нефтеперерабатывающие мощности от врага. И вопрос этот пока остаётся открытым.
По данным мониторинговых сервисов, ажиотажный спрос пошёл на спад в 13 регионах. Наиболее заметное сокращение очередей зафиксировано в Калининградской, Орловской, Брянской, Иркутской, Калужской, Смоленской, Новгородской и Курганской областях, а также в Приморском крае. В Краснодаре время ожидания на АЗС снизилось в среднем до двух часов.
Тяжёлая ситуация остаётся в Крыму, Севастополе, Тыве и Забайкальском крае. В Москве и Московской области бензина тоже не хватает.
Падению очередей способствовало введение жёстких лимитов. Примерно в 80 регионах действуют ограничения на заправку "в одни руки" (обычно 20-40 литров) и запрет на продажу топлива в канистры. В нескольких областях (например, в Астраханской и Кировской) ввели график заправки "чет-нечёт" по автомобильным номерам, что искусственно разделило поток машин по дням.
Граждане постепенно адаптируются, активно пользуются онлайн-сервисами, автопутешественники начали смещать время заправок на глубокую ночь, когда на станциях минимальный трафик, и закладывать в маршрут остановки только в крупных городах. На фоне кризиса продажи бензиновых автомобилей снизились на 20-30%. Автомобилисты массово пересаживаются на дизельные и электрические модели, а спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО) вырос в десятки раз, из-за чего очереди в сервисы растянулись на 1,5-2 месяца.
Адаптация идёт, хотя ключевой вопрос не в ней, а в возможностях государства защитить свои нефтеперерабатывающие мощности от врага. И вопрос этот пока остаётся открытым.