Видео из финишного закрытого парка.
Гонка имеет статус национальной. В официальном источнике сказано, что Чемпионат Азии на этом этапе отменили. Не известно, как это сравнить с нашим КР или ЧР) но это и не важно).
Вот выжимка из впечатлений русского пилота, который проехал эту гонку на своем автомобиле, который готовился и обслуживается «там» в японской команде:
«Ралли Хоккайдо- единственный гравийный этап в Японии. Все остальные гонки сейчас асфальт.
Очень рабочие дороги - смесь Хехцира Хабаровского и Карелии. Рабочие передачи на сток трансмиссии Яриса- 3 и 4. Максималку один раз видел около 140 - настолько все закручено. Но не убойно - все машины с тонкими алюминиевыми защитами из обычного магазина».
Вообще уровень подготовки автомобилей и работы команд заметно проще/ниже, чем наш (Дима обслуживается в Фмоторс в Питере и может объективно сравнивать).
Тачки стандартные - амортизаторы Tein, защита тонкая, каркас (обязательно), рестриктор на турбине 32мм.
На старте нашего Дмитрия поставили позади трех моноприводных автомобилей почему то. Естественно, он догнал дедушку на гибридном(!!!) фите и так было на нескольких допах!
Желание оттянуть старт на минуту (по правилам ФИА ты за это получаешь 10сек пеналь, но это реальный способ законно «отстать» от впереди идущего и проехать доп без помех) японский штурман Димы не поддержал, мотивируя свой отказ: «Судья на старте обидится, если я не подам карту».
Вобщем, на одном из допов Дима предпринял попытку обогнать дедушку, тк преследование «в бампер» дедушка всячески игнорировал».
Ну и…узко и тд- вобщем не получилось. Канава глубокая, 4м, доставали долго. Но тачка уцелела! Старт по суперралли! И финиш!
Пилот рад, приключение состоялось, благодарим его за репортаж и желаем ему эффективных тренировок и побед в российских гонках!
Унас то нет такого бардака совмещения любителей с каналом спортсменов💪😃
Видео атмосферные конечно - машинки симпатичные, ярисы да свифты) возможно, какие то из них появятся потом на аукционе).
Гонка имеет статус национальной. В официальном источнике сказано, что Чемпионат Азии на этом этапе отменили. Не известно, как это сравнить с нашим КР или ЧР) но это и не важно).
Вот выжимка из впечатлений русского пилота, который проехал эту гонку на своем автомобиле, который готовился и обслуживается «там» в японской команде:
«Ралли Хоккайдо- единственный гравийный этап в Японии. Все остальные гонки сейчас асфальт.
Очень рабочие дороги - смесь Хехцира Хабаровского и Карелии. Рабочие передачи на сток трансмиссии Яриса- 3 и 4. Максималку один раз видел около 140 - настолько все закручено. Но не убойно - все машины с тонкими алюминиевыми защитами из обычного магазина».
Вообще уровень подготовки автомобилей и работы команд заметно проще/ниже, чем наш (Дима обслуживается в Фмоторс в Питере и может объективно сравнивать).
Тачки стандартные - амортизаторы Tein, защита тонкая, каркас (обязательно), рестриктор на турбине 32мм.
На старте нашего Дмитрия поставили позади трех моноприводных автомобилей почему то. Естественно, он догнал дедушку на гибридном(!!!) фите и так было на нескольких допах!
Желание оттянуть старт на минуту (по правилам ФИА ты за это получаешь 10сек пеналь, но это реальный способ законно «отстать» от впереди идущего и проехать доп без помех) японский штурман Димы не поддержал, мотивируя свой отказ: «Судья на старте обидится, если я не подам карту».
Вобщем, на одном из допов Дима предпринял попытку обогнать дедушку, тк преследование «в бампер» дедушка всячески игнорировал».
Ну и…узко и тд- вобщем не получилось. Канава глубокая, 4м, доставали долго. Но тачка уцелела! Старт по суперралли! И финиш!
Пилот рад, приключение состоялось, благодарим его за репортаж и желаем ему эффективных тренировок и побед в российских гонках!
Унас то нет такого бардака совмещения любителей с каналом спортсменов💪😃
Видео атмосферные конечно - машинки симпатичные, ярисы да свифты) возможно, какие то из них появятся потом на аукционе).