БЕЗ ПИЛОТА В ГОЛОВЕ
Только появившись, беспилотные такси стали в Сан-Франциско проблемой. Они гадят и жителям, и городским властям.
Cruise (от GM) и Waymo (от Google, фото), получившие разрешения на эксплуатацию беспилотных такси в 2022-м, становятся причиной вызова спасателей по номеру 911 в среднем трижды за день.
Пожарные говорят, что автомобили едут по рукавам, когда вовсю заливают пожар. Огнеборцам не раз приходилось их останавливать, разбивая тупым роботам стекла.
ВАШУ ЦИФРУ! Именно то, о чем мы предупреждали. Беспилотники на обычных дорогах вредят даже не тогда, когда нарушают, а когда – ведут себя слишком правильно. Например, они постоянно создают заторы, останавливаясь едва завидев проблесковые маячки экстренных служб или услышав вой их сирен.
Кстати, когда в том же 2022-м главу Cruise Кайла Вогта спросили, когда его таксопарку станут не нужны операторы (контролеры для перехвата в ЧП), тот ответил: "А зачем вообще от них отказываться?!"
Только появившись, беспилотные такси стали в Сан-Франциско проблемой. Они гадят и жителям, и городским властям.
Cruise (от GM) и Waymo (от Google, фото), получившие разрешения на эксплуатацию беспилотных такси в 2022-м, становятся причиной вызова спасателей по номеру 911 в среднем трижды за день.
Пожарные говорят, что автомобили едут по рукавам, когда вовсю заливают пожар. Огнеборцам не раз приходилось их останавливать, разбивая тупым роботам стекла.
ВАШУ ЦИФРУ! Именно то, о чем мы предупреждали. Беспилотники на обычных дорогах вредят даже не тогда, когда нарушают, а когда – ведут себя слишком правильно. Например, они постоянно создают заторы, останавливаясь едва завидев проблесковые маячки экстренных служб или услышав вой их сирен.
Кстати, когда в том же 2022-м главу Cruise Кайла Вогта спросили, когда его таксопарку станут не нужны операторы (контролеры для перехвата в ЧП), тот ответил: "А зачем вообще от них отказываться?!"