Интересные дела творятся в нашем королевстве
Спустя ТРИ месяца после того, как вице-губернатор Верховцев публично обозначил принципы, на которых будут реализовывать проект «метробуса» (не БРТ), Евгений Хамин вступил в публичную дискуссию. Начал он с захода о том, что у него есть недопонимание сути проекта. Уж не знаю, действительно ли он только сейчас узнал, что воронежский «метробус» — это не БРТ. Но после того, как он получил официальный ответ от «Площади», он разразился тирадой с критикой такого подхода, призвал реализовывать осевой БРТ и пообещал опубликовать документ (по сути) с принципами организации маршрутной сети города и агломерации.
Выглядит это, конечно, так, как будто человек исчерпал механизмы внутрисистемного влияния на ситуацию и пошёл в публичное наступление. Не зря же он припомнил Гусеву обещания метро.
Вы удивитесь, но именно девелоперы застройщики были одними из главных сторонников строительства магистрального транспорта. И, как вы можете догадаться, сторонниками БРТ они являются вовсе не от доброты душевной. А Хамин не просто так продвигает вопрос продолжения магистрального транспорта до аэропорта. Застройщики вполне себе преследуют шкурный интерес: надо как-то продавать свои новые ЖК в этом направлении.
Люди они вполне себе неглупые и понимают, что после ввода новых ЖК в Северном транспортная система, которая и так еле дышит, может совсем навернуться, а это скажется на их продажах.
В общем, очень занятно наблюдать, как в публичную дискуссию вступил ещё один игрок. Изменится ли что-то после этого? Вряд ли, но смотреть интересно. Ну и да, за новый термин «метровтирание» — спасибо.
Спустя ТРИ месяца после того, как вице-губернатор Верховцев публично обозначил принципы, на которых будут реализовывать проект «метробуса» (не БРТ), Евгений Хамин вступил в публичную дискуссию. Начал он с захода о том, что у него есть недопонимание сути проекта. Уж не знаю, действительно ли он только сейчас узнал, что воронежский «метробус» — это не БРТ. Но после того, как он получил официальный ответ от «Площади», он разразился тирадой с критикой такого подхода, призвал реализовывать осевой БРТ и пообещал опубликовать документ (по сути) с принципами организации маршрутной сети города и агломерации.
Выглядит это, конечно, так, как будто человек исчерпал механизмы внутрисистемного влияния на ситуацию и пошёл в публичное наступление. Не зря же он припомнил Гусеву обещания метро.
Вы удивитесь, но именно девелоперы застройщики были одними из главных сторонников строительства магистрального транспорта. И, как вы можете догадаться, сторонниками БРТ они являются вовсе не от доброты душевной. А Хамин не просто так продвигает вопрос продолжения магистрального транспорта до аэропорта. Застройщики вполне себе преследуют шкурный интерес: надо как-то продавать свои новые ЖК в этом направлении.
Люди они вполне себе неглупые и понимают, что после ввода новых ЖК в Северном транспортная система, которая и так еле дышит, может совсем навернуться, а это скажется на их продажах.
В общем, очень занятно наблюдать, как в публичную дискуссию вступил ещё один игрок. Изменится ли что-то после этого? Вряд ли, но смотреть интересно. Ну и да, за новый термин «метровтирание» — спасибо.