Кыргызстан ищет инвестиции в проект железной дороги Балыкчы — Макмал
Республика Кыргызстан планирует привлечь инвестиции в размере около 1 млрд долл. США в целях ускорения строительства железной дороги Балыкчы — Макмал колеи 1520 мм, которая на станции Макмал соединится с будущей магистралью Китай — Кыргызстан — Узбекистан (официальный старт ее строительству был дан в январе 2025 г.).
При получении внешних инвестиций завершение проекта железной дороги Балыкчы — Макмал можно ожидать с 2032 по 2035 г., т. е. примерно в то же время, что и магистраль Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В случае финансирования только из национальных источников ввод линии в эксплуатацию может быть перенесен на 2035 – 2037 гг.
Первый участок длиной 64 км между станциями Балыкчы (на западной оконечности озера Иссык-Куль) и Кочкор в центральной части Кыргызстана был официально открыт 25 июля 2026 г. От Кочкора линия будет продолжена в юго-западном направлении до станции Макмал. В настоящее время готовится ТЭО строительства участка Кочкор — Макмал.
Станция Макмал станет пунктом смены колеи. Примыкающий к ней от китайской границы участок железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан колеи 1435 мм присоединится к строящейся линии колеи 1520 мм, идущей до города Манас (до 2025 г. — Джалал-Абад) в направлении границы с Узбекистаном.
Линия Китай — Кыргызстан — Узбекистан будет иметь для Кыргызстана стратегическое значение, доходы от транзита по кыргызской части которой могут составить около 400 – 500 млн долл. США в год.
(фото: официальный сайт президента Республики Кыргызстан)
Республика Кыргызстан планирует привлечь инвестиции в размере около 1 млрд долл. США в целях ускорения строительства железной дороги Балыкчы — Макмал колеи 1520 мм, которая на станции Макмал соединится с будущей магистралью Китай — Кыргызстан — Узбекистан (официальный старт ее строительству был дан в январе 2025 г.).
При получении внешних инвестиций завершение проекта железной дороги Балыкчы — Макмал можно ожидать с 2032 по 2035 г., т. е. примерно в то же время, что и магистраль Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В случае финансирования только из национальных источников ввод линии в эксплуатацию может быть перенесен на 2035 – 2037 гг.
Первый участок длиной 64 км между станциями Балыкчы (на западной оконечности озера Иссык-Куль) и Кочкор в центральной части Кыргызстана был официально открыт 25 июля 2026 г. От Кочкора линия будет продолжена в юго-западном направлении до станции Макмал. В настоящее время готовится ТЭО строительства участка Кочкор — Макмал.
Станция Макмал станет пунктом смены колеи. Примыкающий к ней от китайской границы участок железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан колеи 1435 мм присоединится к строящейся линии колеи 1520 мм, идущей до города Манас (до 2025 г. — Джалал-Абад) в направлении границы с Узбекистаном.
Линия Китай — Кыргызстан — Узбекистан будет иметь для Кыргызстана стратегическое значение, доходы от транзита по кыргызской части которой могут составить около 400 – 500 млн долл. США в год.
(фото: официальный сайт президента Республики Кыргызстан)