Репост из: Русские деньги
🚚 «КамАз» возвращается к пятидневке
Об этом сообщили представители компании. После введения четырехдневного режима весной предприятия вновь запустят производство, увеличив его до 160 машкомплектов в сутки благодаря росту заказов. Это важно для отрасли, которая в начале 2026 года переживала одно из самых сильных охлаждений. По данным Автостата, продажи новых тяжелых грузовиков в I полугодии 2026-го сократились более чем на 50% год к году.
Несмотря на слабый рынок, «КамАз» смог улучшить загрузку за счет расширения линейки К5 и развития продаж. По итогам 2025 года компания реализовала около 40 тыс. грузовых автомобилей, сохранив лидерство на российском рынке с долей около 30–35%. Одновременно дилерские запасы, которые в начале года оценивались участниками рынка более чем в 30–40 тыс. грузовиков, постепенно сокращаются.
При этом экономический эффект гораздо шире самого автозавода. В группе «КамАз» работают свыше 30 тыс. человек, а в производственную кооперацию входят сотни российских поставщиков металла, двигателей, шин, электроники и компонентов. Рост выпуска даже на несколько десятков машин в сутки означает увеличение заказов для смежных отраслей, рост грузоперевозок и налоговых поступлений.
Однако говорить о полном восстановлении пока рано. Российский рынок грузовиков по-прежнему остается значительно ниже рекордного 2023 года, когда было реализовано более 140 тыс. новых грузовых автомобилей. Дальнейшая динамика будет зависеть от стоимости лизинга, ключевой ставки ЦБ и инвестиционной активности бизнеса.
@cashruss
Русские деньги теперь в MAX
Об этом сообщили представители компании. После введения четырехдневного режима весной предприятия вновь запустят производство, увеличив его до 160 машкомплектов в сутки благодаря росту заказов. Это важно для отрасли, которая в начале 2026 года переживала одно из самых сильных охлаждений. По данным Автостата, продажи новых тяжелых грузовиков в I полугодии 2026-го сократились более чем на 50% год к году.
Несмотря на слабый рынок, «КамАз» смог улучшить загрузку за счет расширения линейки К5 и развития продаж. По итогам 2025 года компания реализовала около 40 тыс. грузовых автомобилей, сохранив лидерство на российском рынке с долей около 30–35%. Одновременно дилерские запасы, которые в начале года оценивались участниками рынка более чем в 30–40 тыс. грузовиков, постепенно сокращаются.
При этом экономический эффект гораздо шире самого автозавода. В группе «КамАз» работают свыше 30 тыс. человек, а в производственную кооперацию входят сотни российских поставщиков металла, двигателей, шин, электроники и компонентов. Рост выпуска даже на несколько десятков машин в сутки означает увеличение заказов для смежных отраслей, рост грузоперевозок и налоговых поступлений.
Однако говорить о полном восстановлении пока рано. Российский рынок грузовиков по-прежнему остается значительно ниже рекордного 2023 года, когда было реализовано более 140 тыс. новых грузовых автомобилей. Дальнейшая динамика будет зависеть от стоимости лизинга, ключевой ставки ЦБ и инвестиционной активности бизнеса.
@cashruss
Русские деньги теперь в MAX