Прогноз аналитического агентства Kpler о неминуемом падении объемов переработки нефти на российских НПЗ в августе до 4 миллионов баррелей в сутки — ниже критического июньского антирекорда — официально и без всяких обиняков фиксирует системный паралич ключевой отрасли страны.
Оценка источника «Коммерсанта», определяющая реальный уровень августовской переработки в коридоре 3,8–4,1 миллиона баррелей в сутки, наглядно демонстрирует фатальные последствия непрекращающихся ударов беспилотников по критической инфраструктуре ТЭК. Свежая остановка крупнейшего завода «Орскнефтеоргсинтез» 11 августа после масштабного пожара лишь зацементировала этот тренд, вынудив власти Оренбургской и Липецкой областей в панике возвращать унизительную и позорную систему продажи бензина «чет-нечет» с жестким лимитом в 30 литров на машину.
Тот факт, что к привычным для стабильного функционирования 5,3–5,5 миллионам баррелей в сутки отечественная индустрия в текущем году уже гарантированно не вернется, погружает экономический сектор в состояние глубокой безысходности, поскольку практический минимум в 3,3–3,5 миллиона, за которым начинается тотальный дефицит на внутреннем рынке, стал пугающе осязаем.
Нарастающая паника и введение экспортных запретов на дизель и авиакеросин до конца ноября наглядно иллюстрируют глубину цивилизационного отката, при котором вчерашняя сырьевая сверхдержава вынуждена судорожно организовывать беспрецедентный импорт бензина из Индии и Беларуси. Попытки Кремля замаскировать инфраструктурный коллапс бравурными отчетами Минэнерго разбиваются о суровую реальность: в начале июля внутреннее производство покрывало лишь 70% сезонного потребления, а одновременное выпадение мощностей первичной и вторичной переработки в европейской части страны лишает систему всякого запаса прочности.
Ситуация, когда автовладельцев Сочи официально призывают отказаться от личного транспорта из-за сухих колонок, а на АЗС разворачивается яростный потребительский ажиотаж, знаменует собой необратимую деградацию привычного уклада жизни. «Когда важнейшие источники государственного богатства подрываются неразумным ведением дел и внешними потрясениями, общество неизбежно скатывается в нищету, а власть теряет последний рычаг управления умами подданных», — писал шотландский философ Адам Смит в своем фундаментальном труде «Исследование о природе и причинах богатства народов», емко резюмируя финал закрытой экономической модели, которая в оцепенении изоляции выжигает собственные ресурсы ради продолжения разрушительного курса.
Оценка источника «Коммерсанта», определяющая реальный уровень августовской переработки в коридоре 3,8–4,1 миллиона баррелей в сутки, наглядно демонстрирует фатальные последствия непрекращающихся ударов беспилотников по критической инфраструктуре ТЭК. Свежая остановка крупнейшего завода «Орскнефтеоргсинтез» 11 августа после масштабного пожара лишь зацементировала этот тренд, вынудив власти Оренбургской и Липецкой областей в панике возвращать унизительную и позорную систему продажи бензина «чет-нечет» с жестким лимитом в 30 литров на машину.
Тот факт, что к привычным для стабильного функционирования 5,3–5,5 миллионам баррелей в сутки отечественная индустрия в текущем году уже гарантированно не вернется, погружает экономический сектор в состояние глубокой безысходности, поскольку практический минимум в 3,3–3,5 миллиона, за которым начинается тотальный дефицит на внутреннем рынке, стал пугающе осязаем.
Нарастающая паника и введение экспортных запретов на дизель и авиакеросин до конца ноября наглядно иллюстрируют глубину цивилизационного отката, при котором вчерашняя сырьевая сверхдержава вынуждена судорожно организовывать беспрецедентный импорт бензина из Индии и Беларуси. Попытки Кремля замаскировать инфраструктурный коллапс бравурными отчетами Минэнерго разбиваются о суровую реальность: в начале июля внутреннее производство покрывало лишь 70% сезонного потребления, а одновременное выпадение мощностей первичной и вторичной переработки в европейской части страны лишает систему всякого запаса прочности.
Ситуация, когда автовладельцев Сочи официально призывают отказаться от личного транспорта из-за сухих колонок, а на АЗС разворачивается яростный потребительский ажиотаж, знаменует собой необратимую деградацию привычного уклада жизни. «Когда важнейшие источники государственного богатства подрываются неразумным ведением дел и внешними потрясениями, общество неизбежно скатывается в нищету, а власть теряет последний рычаг управления умами подданных», — писал шотландский философ Адам Смит в своем фундаментальном труде «Исследование о природе и причинах богатства народов», емко резюмируя финал закрытой экономической модели, которая в оцепенении изоляции выжигает собственные ресурсы ради продолжения разрушительного курса.