В зимний сезон – с новым порядком
Особенности содержания улично-дорожной сети города в зимний период депутаты обсудили на заседании комиссии Законодательного Собрания Новосибирской области по экологии.
Предваряя на очередном заседании рассмотрение вопроса использования зимой противогололедных реагентов в Новосибирске, заместитель председателя комиссии Ярослав Фролов напомнил, что тема звучит не первый год. Депутаты уже обсуждали экологические аспекты применения разных реагентов на дорогах, говорили о вывозе снега с улиц и содержании снегоотвалов. Был обозначен ряд проблем, актуальных для жителей города.
Начальник департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Александр Стефанов акцентировал, что сейчас принят дифференцированный подход в зависимости от категорий дорог, их назначения. Для устранения зимней скользкости используется галит (техническая соль), песко-соляная смесь или песок. В центральной части города планируют применять мраморную крошку – условно говоря, меловые гранулы, которые после срабатывания растворяются. Распределяют реагенты на комбинированных дорожных машинах.
Ярослав Фролов сказал, что жители задавали много вопросов о безопасности применения биореагентов для экологии города. Александр Стефанов заверил, что все противогололедные материалы на этапе приёмки проходят входной контроль не только по физико-механическим свойствам, но и по составу. Начальник департамента энергетики, жилищного и коммунального хозяйства мэрии Дмитрий Зайков проинформировал, что только сертифицированные материалы закупают для удаления льда и борьбы со скользкими дорогами.
Как отметил Ярослав Фролов, по мнению экспертов, при правильном использовании реагенты на дорогах действенны и безопасны. «Действительно, основной формат справедливой критики был связан с тем, что реагенты использовали, не соблюдая технологию, – ответил Дмитрий Зайков. – В прошлом году мы заказали и получили технологические карты, в которых прописан порядок применения в соответствии с температурными режимами, с категориями дорог и так далее».
В этом году город изменил порядок зимнего содержания улично-дорожной сети, обратил внимание Дмитрий Зайков. От одних реагентов уже отказались. Другие материалы, природные, минимизируют экологические риски.
По поводу уборки мест складирования снега, расположенных вблизи домов, спросил заместитель председателя комиссии Данила Воротников. Дмитрий Зайков сказал, что рекультивация на таких площадках проводится обязательно, дорожные учреждения отчитываются о выполнении необходимых работ.
Комиссия вынесла решение принять информацию к сведению. Мэрии рекомендовано предоставить информацию по итогам эксплуатации площадок временного хранения снега за период 2025-2026 год и на перспективу 2026-2027 годов. Депутат Денис Субботин предложил ещё раз вернуться к вопросу на февральском заседании комиссии: «Мы будем в самом разгаре зимы, и как раз увидим, как новые технологии, новые регламенты работают на практике».
«Мы планомерно движемся к решению поставленного вопроса, – резюмировал Ярослав Фролов. – Мэрия практически полностью отказалась от использования реагента, который вызывал наибольший негатив жителей и гостей города. Идёт разработка схемы снегоудаления. Получены технологические карты, которые позволят более эффективно и безопасно удалять снег и наледь с дорог. Мы вернёмся к рассмотрению этих вопросов в феврале и ещё раз пройдем по контрольным точкам».
Особенности содержания улично-дорожной сети города в зимний период депутаты обсудили на заседании комиссии Законодательного Собрания Новосибирской области по экологии.
Предваряя на очередном заседании рассмотрение вопроса использования зимой противогололедных реагентов в Новосибирске, заместитель председателя комиссии Ярослав Фролов напомнил, что тема звучит не первый год. Депутаты уже обсуждали экологические аспекты применения разных реагентов на дорогах, говорили о вывозе снега с улиц и содержании снегоотвалов. Был обозначен ряд проблем, актуальных для жителей города.
Начальник департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Александр Стефанов акцентировал, что сейчас принят дифференцированный подход в зависимости от категорий дорог, их назначения. Для устранения зимней скользкости используется галит (техническая соль), песко-соляная смесь или песок. В центральной части города планируют применять мраморную крошку – условно говоря, меловые гранулы, которые после срабатывания растворяются. Распределяют реагенты на комбинированных дорожных машинах.
Ярослав Фролов сказал, что жители задавали много вопросов о безопасности применения биореагентов для экологии города. Александр Стефанов заверил, что все противогололедные материалы на этапе приёмки проходят входной контроль не только по физико-механическим свойствам, но и по составу. Начальник департамента энергетики, жилищного и коммунального хозяйства мэрии Дмитрий Зайков проинформировал, что только сертифицированные материалы закупают для удаления льда и борьбы со скользкими дорогами.
Как отметил Ярослав Фролов, по мнению экспертов, при правильном использовании реагенты на дорогах действенны и безопасны. «Действительно, основной формат справедливой критики был связан с тем, что реагенты использовали, не соблюдая технологию, – ответил Дмитрий Зайков. – В прошлом году мы заказали и получили технологические карты, в которых прописан порядок применения в соответствии с температурными режимами, с категориями дорог и так далее».
В этом году город изменил порядок зимнего содержания улично-дорожной сети, обратил внимание Дмитрий Зайков. От одних реагентов уже отказались. Другие материалы, природные, минимизируют экологические риски.
По поводу уборки мест складирования снега, расположенных вблизи домов, спросил заместитель председателя комиссии Данила Воротников. Дмитрий Зайков сказал, что рекультивация на таких площадках проводится обязательно, дорожные учреждения отчитываются о выполнении необходимых работ.
Комиссия вынесла решение принять информацию к сведению. Мэрии рекомендовано предоставить информацию по итогам эксплуатации площадок временного хранения снега за период 2025-2026 год и на перспективу 2026-2027 годов. Депутат Денис Субботин предложил ещё раз вернуться к вопросу на февральском заседании комиссии: «Мы будем в самом разгаре зимы, и как раз увидим, как новые технологии, новые регламенты работают на практике».
«Мы планомерно движемся к решению поставленного вопроса, – резюмировал Ярослав Фролов. – Мэрия практически полностью отказалась от использования реагента, который вызывал наибольший негатив жителей и гостей города. Идёт разработка схемы снегоудаления. Получены технологические карты, которые позволят более эффективно и безопасно удалять снег и наледь с дорог. Мы вернёмся к рассмотрению этих вопросов в феврале и ещё раз пройдем по контрольным точкам».