Новая геополитическая и экономическая реальность не только России, но всего мира формируется прямо сейчас, на наших глазах. Разворот российской экономики на Восток уже сегодня влияет на расстановку сил и финансовые потоки.
Поэтому сегодня значение ВЭФ-2023 гораздо выше, чем раньше. На этой площадке происходят процессы, которые лягут в основу новой системы взаимодействия РФ и азиатских стран.
К примеру, на панельной сессии «Бизнес-диалог Россия - Монголия» обсуждались вопросы и решения, которые могут вывести отношения двух стран на качественно новый уровень. Причем, сразу по нескольким направлениям.
🔴Торговля.
Монголы не просто выразили желание наращивать сотрудничество - начальник управления инвестиционной политики Министерства экономики и развития соседней страны Бат-Ирээдүй Анар четко дал понять: на прежнем уровне оставаться нельзя.
- В прошлом году у нас было много совместных предприятий с участием государства в горной, транспортной, энергетической отраслях. Хотелось бы расширения сотрудничества в этих областях. И хотели бы, чтобы частные инвесторы прибывали в Монголию, и чтобы движение было взаимным с обеих сторон, - сказал он.
Российская сторона аргументам соседей вняла: намерение наращивать сотрудничество подтвердил и Член Коллегии (министр) по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев, и замминистра иностранных дел России Андрей Руденко:
- Политическая база достаточно прочная. Несмотря на все проблемы, которые будут сегодня обсуждаться, мы считаем, что они могут быть решены, - сказал последний.
🔴Логистика.
Здесь главная тема – создание транспортного коридора Россия-Монголия-Китай, начало которому положено еще в 2016 году.
- Этот коридор является ключевым для нас, и мы хотим, чтобы провозная способность на этом отрезке развивалась с увязкой с российскими и китайскими планами, - отметил представитель Министерства дорожного и транспортного развития Монголии господин Баасанжав Болор-Эрдэнээ.
Модератор панельной сессии – глава Бурятии Алексей Цыденов - подчеркнул, что развитие железных дорог с российской стороны идет опережающими темпами.
- Мы понимаем, что это необходимо. С учетом увеличения интенсивности движения поездов в месте переезда строят путепроводы для автомобилей, чтобы не сдерживать движение поездов, - сказал он.
Добавим сюда планы по созданию пяти автодорожных коридоров, соединяющих Россию с Китаем через Монголию, плюс еще два дополнительных ж/д коридора. И получим серьезную логистическую базу для развития торгового сотрудничества.
🔴Энергетика.
Здесь тоже обсуждение проходило не в формате гипотетических общих слов о взаимных интересах, но с позиции конкретных проектов. Например, генеральный директор ООО «Интер-РАО-экспорт» Максим Сергеев рассказал, что разработан пилотный проект строительства ТЭЦ-3 в Монголии.
- Мы видим себя стратегическим партнёром не только в этом проекте, хотели бы предложить комплексный план развития энергосистемы, обсуждаем целый ряд других проектов. Но ТЭЦ-3 наиболее проработанный проект, - заявил он.
Уже к октябрю должны быть приняты конкретные решения, которые выведут сотрудничество с Монголией на новый уровень. Сегодня эта страна стала одной из ключевых точек для России на карте мира. И активно претендует на статус коридора в Азию.
Поэтому сегодня значение ВЭФ-2023 гораздо выше, чем раньше. На этой площадке происходят процессы, которые лягут в основу новой системы взаимодействия РФ и азиатских стран.
К примеру, на панельной сессии «Бизнес-диалог Россия - Монголия» обсуждались вопросы и решения, которые могут вывести отношения двух стран на качественно новый уровень. Причем, сразу по нескольким направлениям.
🔴Торговля.
Монголы не просто выразили желание наращивать сотрудничество - начальник управления инвестиционной политики Министерства экономики и развития соседней страны Бат-Ирээдүй Анар четко дал понять: на прежнем уровне оставаться нельзя.
- В прошлом году у нас было много совместных предприятий с участием государства в горной, транспортной, энергетической отраслях. Хотелось бы расширения сотрудничества в этих областях. И хотели бы, чтобы частные инвесторы прибывали в Монголию, и чтобы движение было взаимным с обеих сторон, - сказал он.
Российская сторона аргументам соседей вняла: намерение наращивать сотрудничество подтвердил и Член Коллегии (министр) по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев, и замминистра иностранных дел России Андрей Руденко:
- Политическая база достаточно прочная. Несмотря на все проблемы, которые будут сегодня обсуждаться, мы считаем, что они могут быть решены, - сказал последний.
🔴Логистика.
Здесь главная тема – создание транспортного коридора Россия-Монголия-Китай, начало которому положено еще в 2016 году.
- Этот коридор является ключевым для нас, и мы хотим, чтобы провозная способность на этом отрезке развивалась с увязкой с российскими и китайскими планами, - отметил представитель Министерства дорожного и транспортного развития Монголии господин Баасанжав Болор-Эрдэнээ.
Модератор панельной сессии – глава Бурятии Алексей Цыденов - подчеркнул, что развитие железных дорог с российской стороны идет опережающими темпами.
- Мы понимаем, что это необходимо. С учетом увеличения интенсивности движения поездов в месте переезда строят путепроводы для автомобилей, чтобы не сдерживать движение поездов, - сказал он.
Добавим сюда планы по созданию пяти автодорожных коридоров, соединяющих Россию с Китаем через Монголию, плюс еще два дополнительных ж/д коридора. И получим серьезную логистическую базу для развития торгового сотрудничества.
🔴Энергетика.
Здесь тоже обсуждение проходило не в формате гипотетических общих слов о взаимных интересах, но с позиции конкретных проектов. Например, генеральный директор ООО «Интер-РАО-экспорт» Максим Сергеев рассказал, что разработан пилотный проект строительства ТЭЦ-3 в Монголии.
- Мы видим себя стратегическим партнёром не только в этом проекте, хотели бы предложить комплексный план развития энергосистемы, обсуждаем целый ряд других проектов. Но ТЭЦ-3 наиболее проработанный проект, - заявил он.
Уже к октябрю должны быть приняты конкретные решения, которые выведут сотрудничество с Монголией на новый уровень. Сегодня эта страна стала одной из ключевых точек для России на карте мира. И активно претендует на статус коридора в Азию.