Комитетчик

Двух зайцев одним выстрелом

Задержали сразу двоих офицеров Минобороны. По данным Z-каналов, руководителя департамента по обеспечению госзаказа Минобороны Владимира Вертелецкого увезли из главного здания Минобороны на Фрунзенской улице в Москве. Его подозревают в мошенничестве в особо крупном размере. Предварительно, он отдавал знакомым выгодные государственные тендеры.

Утром стало известно о задержании начальника Главного управления связи Вооруженных сил генерал-лейтенант Вадима Шамарина. Он также является заместителем начальника Генерального штаба Валерия Герасимова.

Кажется, считают, что боеспособности российской армии посадки генералов не угрожают. Весьма сомнительно.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что импортозамещенную версию ближнемагистрального самолета SSJ100 могут переименовать в "Яковлев", в честь разработчика, конструкторского бюро имени Яковлева. Предполагается, что этот бренд может стать в дальнейшем единым для всех российских гражданских бортов.

Вот только получается, что на данный момент, вымученное за несколько лет название бренда "Яковлев", это похоже пока единственное достижение программы производства самолетов гражданской авиации в России. Правительство перенесло сроки поставок и изменило запланированное количество российских пассажирских самолетов.

Теперь до 2030 года включительно будет выпущено 994 гражданских борта. Это на 87 меньше, чем планировалось ранее, правда озвучивают, что снижение затронет только небольшие региональные самолеты, а не магистральные. Но скорее всего это далеко не окончательные цифры в сторону уменьшения.

Первые поставки импортозамещенных ближнемагистральных SSJ-100 на 98–103 пассажиров начнутся не в 2023, а в 2026 году. Соответственно и завершение сертификации крылатых машин перенесли на 2025 год. Озвучивается, что перенос сроков связан с необходимостью проведения полноценной программы летных испытаний отечественных систем и агрегатов для обеспечения безопасности пассажиров.

Прошла информация, что разработчики столкнулись с серьезными проблемами у каждой модели, которые не позволяют проводить летные испытания. К настоящему времени ни одна из машин в той комплектации, которая должна поставляться в авиакомпании, еще не поднималась в воздух.

Отсюда и сомнения в бравадах главы "Ростеха" и чиновников об успешном импортозамещении в срок и о скором покорении небесных просторов лайнерами полностью отечественного производства. Единственное в чем можно быть уверенным на данном этапе, это в будущих неоднократных запросах о внеплановых вложениях бюджетных средств в программу гражданского авиастроения.

Вообще, по поводу всех этих "сенсаций" в духе "у премьера останется 10 заместителей, министерств останется 21" , которые госагентства помечают "важно!" хочется сказать одно: изменения в правительстве сильно переоценивают. Все ключевые лица останутся, а наиболее интересных назначений не случится - именно такой вариант является наиболее вероятным.

В принципе, это и с самого начала было понятно. Есть точка зрения, что российская политическая система уже неспособна к изменениям и гибкости, поскольку занята исключительно своим самосохранением в ущерб своему развитию.

Премьером вновь стал Мишустин, соответственно, сохранится его антикризисный стиль. И этот кризис в современной РФ - на годы вперед, поэтому и команда Мишустина останется той же самой. С косметическими изменениями.