🚀 ВЫХОД ТОП-МЕНЕДЖЕРА НА РЫНОК ТРУДА - ЭТО ВЫХОД В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС
Выход топ-менеджера на рынок труда похож на выход в открытый космос 🪐. Пока вы на борту - у вас есть команда, ресурсы, статус и корабль.
Но стоит отстегнуть страховочную привязь - выясняется: в открытом космосе вы один и подхватить некому.
Вокруг тишина, темнота и бесконечное пространство с редкими кораблями, равнодушно плывущими по своим делам и их капитанам нет до вас дела.
Следующий корабль точно не прилетит сам: его придётся искать самостоятельно, подавая сигналы, рассчитывая траекторию и доказывая, почему именно вас стоит взять на борт.
И чем выше была ваша орбита, тем меньше подходящих кораблей летает рядом.
⏳ Оказавшись без защиты стен корабля у вас есть немного времени пока ваш запас кислорода (или финансовой подушки) не закончится. Время работает против вас.
Какие стратегии выбирает большинство?
🔴 1️⃣. Многие замирают в невесомости и дрейфуют в полной уверенности что их заметят и подберут. Увы, некоторые так и остаются затерянными телами в темноте. (Выложили резюме - сидим, ждем, авось найдут)
📡 2️⃣. Еще часть начинает ловить сигналы других редких кораблей и самостоятельно отправлять сигналы «Я здесь! SOS!» в космос. (Выложили резюме, откликаемся на вакансии, пишем посты о том, что ищем работу).
🛰️ 3️⃣. Третья категория делает все вышеперечисленное и кроме этого еще и активно подгребает ко всему, что хоть как то напоминает корабль и карябает на всех пролетающих мимо астероидах и метеоритах «Здесь был Вася» с приложением координат.
🔧 4️⃣. Четвертая категория, испробовав все перечисленные способы, пытается построить собственный корабль из космического мусора и у некоторых это даже получается.
🚀 5️⃣. Пятые (продуманные) заранее подсуетились и еще до отстыковки договорились о следующей миссии или же вообще купили собственный корабль и тихо перешли на него.
Варианты не заканчиваются, их много.
⚠️ Самое тупое, что может сделать космонавт на участке космоса, где корабли редки и тщательно выбирают кого подбирать - это задраить за собой люк и отсоединить трос до того, как у него будет контакт (а лучше контракт) с другим летательным аппаратом.
(Исключением будет если вас выкинули с борта судна новые собственники, или может вы хреново себя вели, или потребляли слишком много кислорода, или же вообще повода не было, а корабль износил свой ресурс.)
Но именно так поступают многие топ-менеджеры, уверенные в том, что они востребованы пожизненно, потому что в свое время вывели на орбиту несколько кораблей.
Вот только «свое время» закончилось: поменялись технологии, модели кораблей, менталитет экипажей, топливо и еще многое другое.
🎯 Вопрос не в том «Насколько вы крутой космонавт?», а в том «Зачем кораблю сейчас именно такой космонавт?».
Может быть я сегодня излишне аллегорична, но каждый раз разговаривая с взрослыми и очень опытными людьми, оказавшимися в сегодняшнем рынке труда, я понимаю, что большинства патовых ситуаций можно было бы избежать.
Но для этого и правда нужно представить себя космонавтом🙂
Выход топ-менеджера на рынок труда похож на выход в открытый космос 🪐. Пока вы на борту - у вас есть команда, ресурсы, статус и корабль.
Но стоит отстегнуть страховочную привязь - выясняется: в открытом космосе вы один и подхватить некому.
Вокруг тишина, темнота и бесконечное пространство с редкими кораблями, равнодушно плывущими по своим делам и их капитанам нет до вас дела.
Следующий корабль точно не прилетит сам: его придётся искать самостоятельно, подавая сигналы, рассчитывая траекторию и доказывая, почему именно вас стоит взять на борт.
И чем выше была ваша орбита, тем меньше подходящих кораблей летает рядом.
⏳ Оказавшись без защиты стен корабля у вас есть немного времени пока ваш запас кислорода (или финансовой подушки) не закончится. Время работает против вас.
Какие стратегии выбирает большинство?
🔴 1️⃣. Многие замирают в невесомости и дрейфуют в полной уверенности что их заметят и подберут. Увы, некоторые так и остаются затерянными телами в темноте. (Выложили резюме - сидим, ждем, авось найдут)
📡 2️⃣. Еще часть начинает ловить сигналы других редких кораблей и самостоятельно отправлять сигналы «Я здесь! SOS!» в космос. (Выложили резюме, откликаемся на вакансии, пишем посты о том, что ищем работу).
🛰️ 3️⃣. Третья категория делает все вышеперечисленное и кроме этого еще и активно подгребает ко всему, что хоть как то напоминает корабль и карябает на всех пролетающих мимо астероидах и метеоритах «Здесь был Вася» с приложением координат.
🔧 4️⃣. Четвертая категория, испробовав все перечисленные способы, пытается построить собственный корабль из космического мусора и у некоторых это даже получается.
🚀 5️⃣. Пятые (продуманные) заранее подсуетились и еще до отстыковки договорились о следующей миссии или же вообще купили собственный корабль и тихо перешли на него.
Варианты не заканчиваются, их много.
⚠️ Самое тупое, что может сделать космонавт на участке космоса, где корабли редки и тщательно выбирают кого подбирать - это задраить за собой люк и отсоединить трос до того, как у него будет контакт (а лучше контракт) с другим летательным аппаратом.
(Исключением будет если вас выкинули с борта судна новые собственники, или может вы хреново себя вели, или потребляли слишком много кислорода, или же вообще повода не было, а корабль износил свой ресурс.)
Но именно так поступают многие топ-менеджеры, уверенные в том, что они востребованы пожизненно, потому что в свое время вывели на орбиту несколько кораблей.
Вот только «свое время» закончилось: поменялись технологии, модели кораблей, менталитет экипажей, топливо и еще многое другое.
🎯 Вопрос не в том «Насколько вы крутой космонавт?», а в том «Зачем кораблю сейчас именно такой космонавт?».
Может быть я сегодня излишне аллегорична, но каждый раз разговаривая с взрослыми и очень опытными людьми, оказавшимися в сегодняшнем рынке труда, я понимаю, что большинства патовых ситуаций можно было бы избежать.
Но для этого и правда нужно представить себя космонавтом🙂