Погружение
Кораблестроение одна из самых интересных, но в то же время и самых сложных профессий и совсем нередки случаи, когда и инженеры допускают оплошности и маленькие недочеты. И так и ошиблись сотрудники кораблестроительной компании Navantia в 2013 году, спроектировав подводную лодку способную лишь на погружение.
Назвали проект S80 и присвоили ему название «Исаак Пераль» в честь создателя первой испанской подводной лодки, который жил еще в позапрошлом веке. И вроде, как и просчитано все верно: водоизмещение, осадка, ширина и длина, но вот серьезная конструкторская ошибка и в ней оказалось 75 тонн лишнего веса, который и не позволяет подлодке всплыть после погружения. Представители компании признали свою ошибку, но назвали ее очень мягко «отклонением, связанным с балансом веса».
Эта грубейшая ошибка и ее исправление ударят серьезно не только по финансам Испании, но также и по имиджу страны и компании, что занималась конструированием этого проекта.
#статья
@SlipUp
Кораблестроение одна из самых интересных, но в то же время и самых сложных профессий и совсем нередки случаи, когда и инженеры допускают оплошности и маленькие недочеты. И так и ошиблись сотрудники кораблестроительной компании Navantia в 2013 году, спроектировав подводную лодку способную лишь на погружение.
Назвали проект S80 и присвоили ему название «Исаак Пераль» в честь создателя первой испанской подводной лодки, который жил еще в позапрошлом веке. И вроде, как и просчитано все верно: водоизмещение, осадка, ширина и длина, но вот серьезная конструкторская ошибка и в ней оказалось 75 тонн лишнего веса, который и не позволяет подлодке всплыть после погружения. Представители компании признали свою ошибку, но назвали ее очень мягко «отклонением, связанным с балансом веса».
Эта грубейшая ошибка и ее исправление ударят серьезно не только по финансам Испании, но также и по имиджу страны и компании, что занималась конструированием этого проекта.
#статья
@SlipUp