Пару дней назад охуевшие ценники на такси из-за ЧМ заставили меня еще раз сесть на велосипед ВТБ. Видимо, в тот раз мне повезло: тормоза работали, колеса без восьмерок, сиденье не пыталось уехать вниз. Добравшись до дома быстро и дешево, я сменил гнев на милось и решил опытным путем проверить:
1. Все ли велосипеды ВТБ полное говно?
2. Приспособлен ли центр Москвы для этого вида транспорта? (на более широкой выборке, чем путь от дома до офиса, поэтому я решил пересечь все Садовое Кольцо)
Начнем с первого: велосипеды в общем и целом очень плохие. Оно и понятно, не на своем же едешь 🌝 Можно во все впечатываться, поребрики брать нахрапом и т.д. Хороший функционирующий велосипед я нашел с третьей попытки. И тут первая проблема - шедоу баны. После сдачи велосипеда ты не можешь брать новый минут 5-10, выдает ошибку 😢 Поэтому если не фортануло, нужно скрипя зубами ехать до следующей станции, право их очень много
Вывод: Почти все велосипеды очень плохие и никакого удовольствия от езды не приносят. К счастью, если ехать недалеко - можно и потерпеть. Если далеко - поменять по пути.
Как оказалось, Москва неплохо приспособлена для велосипедистов, если подходить к вопросу с умом, а не как я в посте выше. Например, брать транспорт стоит на той стороне кольца, по которой ты собираешься ехать, а не наоборот 😟 За 16 км пути я всего трижды спукался в пешеходные переходы, это очень здорово и круто. Поэтому приношу свои извинения за клевету.
А вот что не здорово - это холмистость столицы. Иногда ты минут по 10 катишься вниз, а иногда дышишь как будто скоро подохнешь, пытаясь преодолеть очередной холм. Но Собянин здесь не виноват, такая уж география.
Но где этот седой дед мог бы и постараться - так это в разметке лестниц. Три раза я чуть не ебнулся с лестниц, которые совершенно сливаются с дорогой. Никакой полосы или знака, едешь себе спокойно и тут БЛЯДЬ ЛЕСТНИЦА СРОЧНО В СТОРОНУ ААААА БЛЯЯЯЯ ФУФ ПРОНЕСЛО. Непорядок! 😡
Вывод: Еще не Европа, но никаких лишних напрягов в перемещении на велосипеде я не испытал. Разве что в паре участков кольца пешеходный переход сужается до метра с копейками и нужно головой показывать пешеходам, куда им нужно двигаться, чтобы не попасть под колеса. Но это - редкое исключение в общем-то очень даже широкой Москве.
Результаты эксперимента При всех недостатках самих великов, количество станций и цена (1500 за 4 или 5 месцев) перебивают этот минус. Велосипеды ВТБ могут стать отличной альтернативой такси на дистанции до 3-5 километров. Например, превратить возвращение домой из бара в 5 утра в маленькое приключение, или помочь проскочить все пробки ранним утром и приехать в офис вонючим и потным, зато вовремя 🌝 Ну и просто покататься - это всегда заебись. Я вот покатался и мне заебись, надеюсь, кому-то из читателей тоже будет заебись 🚲
1. Все ли велосипеды ВТБ полное говно?
2. Приспособлен ли центр Москвы для этого вида транспорта? (на более широкой выборке, чем путь от дома до офиса, поэтому я решил пересечь все Садовое Кольцо)
Начнем с первого: велосипеды в общем и целом очень плохие. Оно и понятно, не на своем же едешь 🌝 Можно во все впечатываться, поребрики брать нахрапом и т.д. Хороший функционирующий велосипед я нашел с третьей попытки. И тут первая проблема - шедоу баны. После сдачи велосипеда ты не можешь брать новый минут 5-10, выдает ошибку 😢 Поэтому если не фортануло, нужно скрипя зубами ехать до следующей станции, право их очень много
Вывод: Почти все велосипеды очень плохие и никакого удовольствия от езды не приносят. К счастью, если ехать недалеко - можно и потерпеть. Если далеко - поменять по пути.
Как оказалось, Москва неплохо приспособлена для велосипедистов, если подходить к вопросу с умом, а не как я в посте выше. Например, брать транспорт стоит на той стороне кольца, по которой ты собираешься ехать, а не наоборот 😟 За 16 км пути я всего трижды спукался в пешеходные переходы, это очень здорово и круто. Поэтому приношу свои извинения за клевету.
А вот что не здорово - это холмистость столицы. Иногда ты минут по 10 катишься вниз, а иногда дышишь как будто скоро подохнешь, пытаясь преодолеть очередной холм. Но Собянин здесь не виноват, такая уж география.
Но где этот седой дед мог бы и постараться - так это в разметке лестниц. Три раза я чуть не ебнулся с лестниц, которые совершенно сливаются с дорогой. Никакой полосы или знака, едешь себе спокойно и тут БЛЯДЬ ЛЕСТНИЦА СРОЧНО В СТОРОНУ ААААА БЛЯЯЯЯ ФУФ ПРОНЕСЛО. Непорядок! 😡
Вывод: Еще не Европа, но никаких лишних напрягов в перемещении на велосипеде я не испытал. Разве что в паре участков кольца пешеходный переход сужается до метра с копейками и нужно головой показывать пешеходам, куда им нужно двигаться, чтобы не попасть под колеса. Но это - редкое исключение в общем-то очень даже широкой Москве.
Результаты эксперимента При всех недостатках самих великов, количество станций и цена (1500 за 4 или 5 месцев) перебивают этот минус. Велосипеды ВТБ могут стать отличной альтернативой такси на дистанции до 3-5 километров. Например, превратить возвращение домой из бара в 5 утра в маленькое приключение, или помочь проскочить все пробки ранним утром и приехать в офис вонючим и потным, зато вовремя 🌝 Ну и просто покататься - это всегда заебись. Я вот покатался и мне заебись, надеюсь, кому-то из читателей тоже будет заебись 🚲